Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 мар 2011 17:49

На радиаторе, есть течь из под этой заглушки, ключ под шестигранник. Кто-нибудь знает, что там стоит прокладка или уплотнитель? По каталогу ничего найти не удалось

Я даже и не догадывался, что там есть пробка с шестигранником. Посади на герметик

Ну может не на всех радиаторах она есть. Крутить эту пластмассу в мороз боюсь, вдруг посыпется

Vadim1024
у меня та же проблема(но у меня когда радиатор горячий не течёт), тепла думаю ждать надо. по морозу страшно крутить

Сегодня завел, практически сразу, минуты через 3 заметил как течет

Прогрей машину,пластмасса нагреется. (грей без фанатизма,чтобы не обжечь руки)
Можно подмотать на резьбу фумку.
Вместо заглушки на некоторых комплектациях,неверное стоял датчик уровня ОЖ.

Завтра займусь, надеюсь, что открутится

месяц назад решал эту "проблему" там внутри резиновая прокладочка, ее густо намазал герметиком и закрутил пробку. тоже боялся сломать при откурчивании. если течет то открутится

Вчера был приобретён очередной термостат TAMA с гордой надписью Made in Japan, в чём я очень сильно сомневаюсь. Установил по нано-технологии, с глобальной герметизацией, дабы исключить возможность утечки, предварительно проведя проверку в домашних условиях. Испытания в тазике с термометром завершились успешно. Результат на деле: двигатель на стоящей в гараже машине, работающей на холостых оборотах, прогрелся до включения вентилятора ровно через 30 минут. Я в а*уе, дорогая редакция... Это уже седьмой...



А вот так у меня раздувает патрубок. Пробку радиатора заменил. Ничё не поменялось. Патрубок за запущенном двигателе всегда очень плотный, примерно как детский резиновый мячик.

dreian спасибо, теперь точно не страшно крутить

Mayor остается вопрос как проверить пробку.
И еще у меня тоже на холостом ходу долго прогревается, а в движении намного быстрее, контур у меня длиннее получился из-за газового оборудования

Пробку я вчера новую поставил. Да и к старой нареканий не было.

Ну я тоже вчера новую на всякий случай поставил, на старой правда резиновый уплотнитель весь развалился.
А патрубок у меня такой же как у тебя становится, может только не так сильно надувается, чуть поменьше

Блин, меня терзает мысль, неужели машина так долго греется из-за ГБО. С одной стороны, редуктор и два лишних шланга являются дополнительным радиатором, а с другой стороны, чё там того редуктора... Чайное блюдце размером и объём 100 грамм.

Попробуй заглушить обогрев ГБО,авось что прояснится.
А патрубок желательно поменять не затягивая.У меня так-же дуло ,и по "закону подлости" потёк в самый неподходящий момент.(успел перемотать тряпочной изолентой).

из за лишнего литра антифриза она так долго греется? тут в чем то другом. если б она до установки ГБО грелась с нормальной скоростью, то да виновато ГБО. или шланги как то неправильно подключили.

Mayor,
две дилетантских мысли-вопроса
1. если не качает помпа, как ты определишь перегрев двигателя?
2. радиатор у тебя теплеет сначала сверху или снизу? Может-ли идти теплообмен через нижний патрубок?

Твой раздутый патрубок вызывает впечаление, что давление создается с другой стороны (не через термостат).
Его когда раздувает? Сразу или после прогрева?

Первую мысль не совсем понял. Но отвечу так: если бы не качала помпа, то я имел бы перегрев, а не недогрев. Причём с извержениями в расширитель. Если следовать логике, то помпа качает нормально.
Радиатор теплеет сверху, как и положено. Через 5 минут становится тёплой верхняя пластмасса радиатора, потом тепло постепенно, спустя 10-15 мин. опускается ниже. Нижний патрубок при этом абсолютно холодный и становится горячим за пару минут до включения вентилятора.
Патрубок раздувается не сразу после запуска, а в соответствии с нагревом. Чем горячее, тем плотнее.

Mayor
Вобще-то 30мин. нормально нахолодной машине.А как на ходу? Ведь не пробовал?
Может стрелка встанет как "влитая"

Чё она тебя терзает?Надо ответ-на-дольше греется,из-за испарения газа,перекрой охлаждайку на редуктор-увидишь шубу,машинки с пробегом за.... исправно работающие греются долго плюс свистопляска с термостатами-всё что тебе спать мешает

Можно уточнить , через 5 мин. после запуска или открывания термостата?
Если после запуска-ищи где и что пропускает.Вплоть до начала открывания термостата радиатор абсолютно холодный.

На ходу не пробовал. Но это ничё не меняет. Быстрее она от этого не прогреется.
Я ориентируюсь на этот пример: http://www.youtube.com/watch?v=mPKNGNnshiE
Хотя уже начинаю сомневаться. Может наоборот у меня правильно греется, а на видео так быстро из-за забитой системы охлаждения? Свою систему я летом отмыл химией до блеска. Но и до чистки машина так быстро не грелась.

Через 5 минут после запуска.
Всяческие пропускания исключены. Термостат проверен дома в воде. Установлен на герметик. На фото видно. Отлистай несколько страниц назад, там есть много фотографий моих на эту тему.

Mayor, у меня машина на ходу быстрее прогревается, а когда стоит, да медленно ... Правда зимой ни разу включался карлсон, и стрелка стоит как влитая, справа от центра., т.е. до перегрева не доходит. Мысли промыть систему, то же приходят в голову, но в машине, если включить 3 скорость вентилятора, становится довольно жарко ...
Мда. непонятно Проверь все ж на ходу?

В курсе,всё видел -просто мистика какая-то.

кто нибудь знает на какие моторы это ставится?