Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 авг 2009 23:58

люди, у кого стоят туманки в решетке: где они у вас включаются? и стоит ли реле,с предохранителем? в каком месте?
у меня их небыло изначально, есть полная проводка, а под туманки нету. ну это(наверно) потому-что не заводской девайс, а отдельной фирмой ставился.
просто интересно стало,как у вас проведена проводка,где,и чем происходит включение.

у себя сделал напрямую,ибо редко пользовался.так уже 4года юзаю, но скоро переделаю.

Я проводку кидал отдельно,туманки питал через контакты реле и предохранитель от акума,управление реле(катушку) подключил к кнопке вкл заднего противотуманного фонаря.

я покупал вторую,такуюже кнопку,как на вкл.задних птф . поставил под рулем,вместо заглушки. один раз забыл выключить , так простояла 6часов, думал поплавится кнопка. но нет.
у сильвера вроде тоже стоят птф. интересно,тоже сам проводил?

У меня релюшка стоит на моторной перегородке под чёрной крышкой, где и все остальные релюхи спрятаны. Кнопка с подсветкой слева возле корректора зеркал. Предохранитель вмонтировн в проводку и находится в районе воздушного фильтра. Всё штатное и очень аккуратно выполненное, похоже на заводскую работу.

Два года назад сделал шумоизоляцию и тех пор нет моей душе покоя. Движка не слышно, колёс и подвески не слышно, зато вылезли наружу все внутренние звуки салона и в частности нутра "торпеды". На нервы действует аж пипец. Долго терпел и наконец сегодня решился снять её целиком чтоб придушить весь этот пластиковый концерт. Прочитал вот это: viewtopic.php?f=16&t=12310, но сделать по написанному так и не смог. Не снимается торпеда и всё тут. Всё откручено, но центральная часть в районе панели управления вентиляцией, сидит мёртво как приваренная. Применять силу страшно, а по хорошему она не хочет. Автор отчёта пишет так: "- крепление рулевой колонки к торпедо – снизу 4 болта, откручиваем их и аккуратно опускаем руль, пока он не коснётся пола
- собственно снятие торпедо: 4 болта в самом низу центральной консоли – по 2 с каждой стороны. 1 болт сверху по центру возле лобового стекла – под квадратной заглушкой. По 2 болта с каждой стороны – возле верхних петель дверей".
Нет там четырёх болтов в самом низу центральной косоли! Есть 4 болта под пультом печки и все они с левой стороны, а не по 2 с каждой стороны. Справа вообще ничего нет. И их откручивание ни к чему не приводит. Не нашёл я и "предельно простой узел, позволяющий наклонить его в сторону салона и поднимать вверх". В отчёте описано снятие панели с купэхи, но похоже для седана это описание не актуально. Аж самому странно... Вроде панели одинаковые, а какие-то нескладухи вылязят.
Есть ещё герои, снимавшие переднюю панель? Может кто чё знает?

+1.

И пожалуюсь . Заправился вчера, мля. На башнефти, мля . Холостые упали, потряхивает. Выкрутил свечу - натуральный красный революционный цвет .
Попал вобщем .... Даже вода не помогла ....

Mayor
Торпедо снимал, еще когда купил масю. Проблем не было, поэтому вообще подробностей не помню ... Сорри. Завтра загляну, может вспомнится.....

Чёт я не вкурил про воду. Это каГ? Прям в бак???

да не в бак
она у него во впускной дозированно подается

Во как! Know how однако... Так может то не бензин плохой, а вода не свежая из революцонно-ржавого водопровода? Всякое видел, но такого ещё ни разу.

Кстати, когда прозеваю долить водичку - очень заметная разница. Словно сзади машину держат и не пускают ... А вред от неё вря-ли более существенный, чем от того,что нам в бак льют. Как с лекарствами, которые могут плохо влиять на ливер, но для поддержания организма в форме - необходимы....

очень интересно, а можно поподробнее что да как может и себе притулить

max_box
Дык тема была.

Mayor
Полазил, посмотрел, подробностей не вспомнил. Увы, секелироз . Давно это было....

Serge
ткни где такая тема было,тоже очень интересно стало

viewtopic.php?f=1&t=19079

Давно это было. А я с водой ездил еще на 2140, своей первой типа машине . Сейчас эта мася по счету 12-я.... Н-да, менять как-то суеверно ....

меняй на 12 с +сом
потом на 12 с ниточкой

пачитаю на досуге,интересно

Таки снял я эту заразу. Развалил всё до винтика. Купил рулон антискрипа, уплотнительных липучих резинок, поролона и прочей хрени. Придумал себе гемор на неделю. Снял и промыл радиатор печки. Оказался на удивление чистым. Но самое неприятное, что причины посторонних звуков под торпедой так и не нашёл. Буду надеяться, что когда всё проклеится и соберётся, то будет какой-то результат. Предположительно иточник дребезжания в заслонках переключающих поток воздуха.

почитал я про водичку, прикольно, будет время займусь, попробую что получица.
Serge судя по фоткам моторного ты избавился от абсорбера, он что не очень то и нужен для жизни и еще вода получается у тебя затягивается сама в зависимости от разряжения в колекторе?

спасибо за ответы.
и последний вопрос. на бензиновой такиеже релюшки стоят?

Если память не изменяет, то у нас стоят Н 270 и Н 300. С маркировкой 302 вроде не встречал.

И свободных мест у меня нет

У меня так-же!Только у тебя всё напидорино,а у меня устойчивый налёт!

у меня там тож 3,только каких непомню

max_box

Угу. Так исключен гидроудар. В ДЗ вставлена иголка от пятикубового и залеплена герметиком. За год сгнивает.
А абсорбер... Ну что от него может остаться за 20 лет. Тазовский лепить? Единственное - когда его снял, из трубок бензином веяло. Пока не заткнул .