Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 мар 2011 18:12

Kernel, его нигде в совке нет. Ни в Казахстане, ни на Украине. Везде, где живут бывшие советские граждане. Менталитет не позволит продавать качественный бензин. Даже если построят новые НПЗ и его начнут выпускать, его всё-равно разбодяжат. Гомосоветикус не умеет жить не воруя.

на газу завсегда будет намана. эт не бензин, его х.. разведешь

Эт ты погорячился

Ну, допустим, из Казахстана я как-то ехал, там заправился, мне бензин очень понравился, машинка и бежит как-то легче и резвее, меньше тупит и расходует меньше кстати... А потом, залив местного г**на я плевался всю дорогу, пока не привык. Мечтаю притащить Казахского АИ-93 цистерну и закопать у себя в огороде...

Газ тоже бадяжат, но не в такой степени, как бензин, из-за сложностей, возникающих при этом. Это делают на производстве. Простому водиле-бочковозу и оператору заправочной станции это недоступно. Поэтому газ всегда лучше самого "честного" бензина, который не ворует и не бадяжит только ленивый по всей цепи, от его производства до транспортировки и хранении на АЗС.
В газ невозможно влить никакие "улучшители" и разбавители. Можно только изменить процентное содержание пропана и бутана. Если даже при этом его октановое число падает со 108 до 95, то и хрен с ним. Это всё-равно будет топливо по голову выше по качеству, чем любой ExtraSuperPremium 95-ый бензин., в котором неизвестно что намешано.

В Питере еще можно найти на некоторых заправках. Здесь достаточно высокая конкуренция, что, как известно,
потребителю всегда на руку. И ослиной мочи не так много как в некоторых южных респу- (зачеркнуто) теперь уже
государствах.
Но и у нас "бывают варианты".

У нас еще 80-й может самым чистым остается... И то.. В нём просто немного меньше бутора в отличие от другого топлива с повышенным октановым числом... С повышеным искусственным путем разумеется. )) Кстати подумываю переходить на 80-й... Где-то тут же и обсуждалось уже, да?
Скажите раз и навсегда, народ, от 80-го бенза мотор наш плохо себя не почувствует?

Дефорсировать надо

Любопытство меня погубит. Когда снимал топливную рампу, заинтересовался вопросом, для чего служит заглушка на впускном коллекторе? И зачем она там вообще?

нагара на поршнях практически нет,клапана в удовлетворительном состоянии.На с.т.о. когда выставляли зазор , Этот придурок выставил 0.30 ,но этот зазор должен быть между клапаном и рокером ,а он мерил под распредвалом там должно быть 0.20. Вот ещё одна возможная причина.

Не жалко (стыдно) было отдавать деньги за процедуру стоимостью бутылка пива и 15 минут времени? Да ещё и проблемы придурков после этого разгребать?

стыдно. теперь всё сам.

На счёт 80 бензина скажу так.
низкооктановое топливо способствует увеличению нагара в кам.сгор.,низкооктановый бензин не успевает полностью сгореть и смывает масленную плёнку в следствии чего ресурс двигателя уменьшается в несколько раз. ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
Один раз в отцову 10ку залил 95 и раскачегарил её до 200км.ч. итог-море адреналина и полная замена клапанов (11000 рябчиков)
заливай рекомендованый пройз-лем бензин и не заправляйся на заправках работающих по франшизе. Я предпочитаю Лукойл. Бензин дороже,но оно того стоит.Это про высоко октановый.
ВЕЗЁТ МНЕ НА КЛАПАНА.

Kripton198, это ты зря сказал. Щас тебя теоретики какашками закидают

Закидать какашками дело не хитрое, а про бензин мне рассказывал препод,когда я оканчивал курсы оператора АЗС

Оооо!!! Так вот кто нам может рассказать как бензин по ночам тырят и ослиной мочой разбавляют.

на современных АЗС разбавить бенз себе дороже будет т.к. в резервуарах установленны датчики и при попадании туда ослиной мочи за этот приборчик начинает писчать выключить его может менеджер заправки предварительно сделав распечатку состава топлива.

Я понял. Значит бензин ворует только манагер. Уже легче

нет . бенз тырится с бензовозов, а ослиную мочу добавляет производитель+ резервуары никогда не моют. прикинь скока там гадасти

кто знает скока стоят пороги на жд , ато зашёл на жапан катс но не смог разобраться в их художествах . примерно похожее нашёл ,от цены икота началась

Цена в радиусе 35-50$ штука. Если это дорого, то подходят от Волги с некоторой "доработкой напильником"
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... up=1722788
http://www.slav-intorg.ru/kuzov.php?b=mazda&m=626

да, тут цены терпимые. спасибо.

Может типа технологическая?
А меня вот интересует та что на той же фотке, но напротив - на головке, штампованная, в форме ромба, прикручена 2 болтами на 8.

Вопрос к знатокам. Смогу ли я на свой двиг поставить БЛОК в комплекте с коленом, поршевой от GC FE карб., а головку, маховик, каробас и др. оставить своё? Или только смотреть по-месту?
Задумал капиталить двиг и есть указанные части в удовлетв. состоянии, но без доков. А тут наши гайцы подарочек нам собираются сделать - отменить сверку номера двигла при регистрации. Вот я и решил - мож обойдусь малой кровью (капиталовложениями).

PahaN
заглушка с двумя болтами под механический бензонасос, головки то с карбовой одинакоые. и блок с коленом у карбового FE и инжекторного тож одинаковый. так что можно ставить