Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 16 апр 2011 20:34

Высокие обороты накладывают свой отпечаток, зазоры уже не идеальны, поэтому имеется небольшой жор масла.
Вообще при высоких оборотах даже новый двигатель может поджирать

+мульён!АПсалютно согласен!!!

Народ такой вопрос от чего подходит оплетка руля на GD, а то старую не хочется снимать в качестве образца, развалится совсем, а выбрать, что-нибудь более менее стоящее можно только в 5ом по счету магазине

Да ладно, прям так и гемор. Не наговаривай на F2. Значит прокладка уже не эластичная и продавленная. Плюс мазать надо не саму прокладку и не блок цилиндров, а выковыривать прокладку и паза в головке, тщательно удалять остатки старого герметика на блоке и в пазе головки, обезжиривать в обязательном порядке, а потом уже ложить герметик на прокладку и вставлять в паз. Тогда ничё не течёт. И герметик покупать порядочный, а не этот Hi-Gear, который от масла тянется как сопли. Проверено.

Ну давайте ещё и BMW с расходом по паспорту сюда припрём. Маслотема по -моему изжёвана до дыр.

Померь рулеткой диаметр и выбирай.Новая может быть чуть меньше на см,полтора.

Зато,как актуальна!

У нас в магазинах предлагают на классику и на девятку, может что-нибудь из этого ассортимента подойдет или руль на разборке купить в Москве от какой нибудь более свежей Мазды если конечно подойдет

Виталя именно так и делал. И прокладку менял. Тыс. 5-6 и начинаются сопли.

А я масло подливаю, течет из под трамблера. Где то читал про замену сальника, но пока не нашел ... лодырь наверное .
А так пользую ЗИК, и старый хозяин его лил ..., правда темнеет быстро.

Перенесено с ЭТОЙ темы.
Да заделывал алюминиевыми заклепками и тоже на них грешу, может, корозия пошла по ним или банально пропускают. Планирую холодную сварку купить и ей заделать, стремно мне паять бак. Тем более что весь бензин некуда слить))
У кого есть опыт такого ремонта? Подскажите как быть.

Правильно, коррозия идет сильная, если аллюминий по металлу. На ОДЕ сын умудрился пробить бак, так в гаражах слили бензин и запаяли не промывая и непропаривая его.
Вот уже третий сезон стоит, не протекает

Хош подарю свою кожаную оплётку? Забирай! Фуфло редкостное. Руки потеют, кожа пачкается так, что не отмоешь (серый цвет), руль всё-равно остаётся тонким. Ещё и эти дурацкие выемки под пальцы на обратной стороне. Сколько только вариантов уже не пробовал, но в итоге остановился на чехле из вспененной резины. Хрен поймёшь чё это, но похоже на пористый каучук. Цена - копейки, но гораздо лучше остальных вариантов. Хотя и это меня уже не устраивает. Буду обшивать с подкладкой, чтоб руль был толстым и мягким. Терпеть не могу тонкие и скользкие бублики

Странно, а я наоборот предпочитаю кожу. На шестерке стояла кожаная, вместе с ней продал ... до сих пор жалею. А главное современные кожаные не нравятся почему то, ощущения совсем другие

Паша, а это чё за торчунчик на твоей опоре? Первый раз такое вижу

Наверное, кожа коже всё-таки рознь. Качественную кожу трогать приятно. А то, из чего была сделана моя оплётка - это, наверное, мошонка кЕтайского буйвола.

Это метка,для регулировки развала передних колес,у тебя что такого нету

У меня точно нету

Добрый вечер!Давно не было каких нибудь поучительных историй про ремонт. И посему расскажу свою,как я перегрел ГБЦ хотя это может и не моя вина . В общем машина на 10000 подедала примерно пол литра тосола,скорее всего из-за дефекта ГБЦ плюс к этому датчик температуры на панели приборов занижал реальную температуру и когда ГБЦ начал реально гретьса температуру стало показывать строго по середине и я так с недельку поездил со всеми вытекающими. ГБЦ пришлось менять дефект с показаниями пришлось устранять самому т.к. никто из электриков не брался или выставлял нереальные деньги за ремонт. В общем подключил я магазин сопротивлений и выставил как положено по книжке. Кстати недавно думал, что у меня не работает термостат, а оказалось что на одноконтактный датчик температуры попала или вода (тосол) или масло протер тряпкой и показания опять гуд.

Нет у меня такого

Менял прокладку на какую-то кЕтайску - засопливила через неделю, посадил на герметик - пофигу... сопли, хоть на кулак наматывай. Купил другу, типа оригинал, но точно не кЕтай. Идет третий год - СУХО!!! и без какого-либо герметика! Так что... "Не неговаривай на F2"

народ. Подскажите где на крышке трамблёра контакт первого цилиндра и четвёртого

На крышке стоит метка первого.

Вот, давно хотел спросить. У меня "торчун" расположен по другому.

Стоял так ещё при покупке авто, так и стоит до сих пор. А как всё же правильно?

Заменил три клапана. При регулировке практически все регулировочные шпильки немного завернул т.к. зазор решил поставить 0.15,но на одном клапане шпильку пришлось практически вывернуть и зазор между верхней чашкой клапана и рокером стал около 3х мм . Вот и думаю- а не косячный ли мне клапан достался.