Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 22 мар 2008 15:56

Vxxx, тут спорить не о чем , на ходу Пассат , тихая , комфортная машина
, проехался , понравилось . Но более хрупкая , чем Мазда , кто пробовал подтвердит (Б5-й имеется ввиду , с пробегом за 150т.км.) .
А кланяться каждой ямке , не по мне , имхо .

Я что то не понял: у вас тут обсуждение причин появления белого дыма или обсуждение всех достаткой и недостатков других марок?

применение резистора себя не оправдало.
при запуске дыма меньше, факт, зато при езде появляется в диких количествах, чего раньше не было совсем. так что я его снял к черту.
поехал в магазин договариваться насчет picanto. бу я уже сыт, а на новое получше денег нет. после мазды 626 пиканто как гроб. сидеть нужно только держа руки перед собой, иначе локтями с соседом бъешься без конца. даже в фиесте больше места было.
но когда цены увидел, понял, что лучше сразу повеситься.
за пиканто просят 11500 евро, за корсу хотят 15600, за астру 20000, за вектру 32000 евро!!!
похоже, прийдется платить 2000 евро за ремонт мотора, про новое можно забыть сразу. осталось найти контору, которая гарантию даст хотя бы на 50 тык.

кому кому, а тебе DRAKON жаловаться на выбор, грех.
...
...сёдня дыма не было..... ну плят совсем другой машин....

...оказывается дым является и очагом дипрессии.

Vxxx,
да, ты прав, я с ноября в депрессии, и все хуже.
а с чего это мне жаловаться на выбор грех?

меняй сальники клапанов и 100 пудово будет тибе счастье. тем более не дорого это.

на счёт дипресси попал??? Сужу по себе и тоже с ноября...
...
на счёт выбора так это я к тому что большинство тачек прибывших в страны бывшего СССР привозят из дойчланда, то есть выбор есть + страна производитель авто, да и не самых плохих.
...
на днях с одним стритракером стартанул со светофора, та так стартанул, что резина задымила... эт я так для разрядки, об уставших дымящих двигателях мазды...


кстати замена сальников клапанов стоить от 150 до 200 дол.

+1
Не для кого не секрет, что у немцев начиная где-то с 96 го года пошла алюминиевая подвеска, которая плохо ходит, даже на относительно благополучных дорогах Беларуси. На что много нареканий у владельцев пассатов B-5, BMW 5xx E39, Audi A6, A4 c5, про мерсы не знаю, врать не буду, но по-моему те же яйца. Немцы комфортнее, и лучше сделаны, если денег хватает и довольно частый в сравнении с японцами и с теми же старыми немцами ремонт подвески и прочее содержание не напрягает, то однозначно брать. B-5 не нравится по езде ни разу, безликий, может просто ездил на 1.8, взял бы лучше BMW или Audi.

Drakon, какие 2000евро ? Приезжай в Украину , на неделю , мне вообще за 3 дня сделали .
200(Двести) евро , за работу плюс , запчасти (ещё двести) .
И никакого дыма , тысяч на 100 гарантируют .

Dracon, ты чё мучаешся, результат запуска с резистором тебя устраивает? Если, да. Сделай кнопку-переключатель (резистор<>датчик) в салон и радуйся жизни. У меня машинка порядком изношеная, маслицо через сальники давит, на работающем движке снизу кап............кап............кап......, дымила осенью по утрам, просто жуть. А я и то считаю что у меня тачка супер и не парюсь..... А у тебя, машинка свежая, масло не ест, я тебе гарантию даю, что твоего движка хватит еще не только тебе покататься. А ты её собираешся менять на какой-нибудь ЭКОНОМ-класс. Нафига тебе это???
У меня: вчера +7 было, ночью тоже плюсовая, завел машину часа в 2 дня (специально дал немножко прогрется на весеннем солнце), взял в руки фотоаппарат, дабы запечатлеть появление дыма, а его небыло:( .... был очень удивлеен и обеспокоен....

Чё за фигня! Сегодня все ночь 0,+1 было, даже водичка в бачке омывателя не замерзла, завел при +7, ни намека на дым, осенью при тех же условиях дымила как трактор МТЗ. Может Кастрол Магнатек за зиму кольца отмыл??? Попробывать комп сбросить чтоли. А то мне кажется, что прогазовка во время старта не такая интенсивная как ранше, может поэтому дыма и нет!

сегодня у нас +1, никуда не спешил, предварительно понюхал масло из двигла и запусктил движек. через 10 секунд повалил дым. запах очень сильный, но не масла. точно не масла! вото что нашел на тойотовом сайте.
может, это и к мазде относится? покажет эту неисправность проверка диагностического разъема?

Бензиновый карбюраторный японский двигатель в холодном состоянии запускается с полностью или (летом) почти полностью закрытой воздушной заслонкой. Но сразу же после запуска специальный серводвигатель приоткроет воздушную заслонку и обеднит смесь. Если в силу каких-то причин (порванная диафрагма- Mitsubishi, или лопнувшая пластмассовая тяга серводвигателя - Nissan) этого не произойдет, то заслонка сразу не приоткроется, и двигатель будет дымить черным или серым дымом. По мере нагревания двигателя заслонку откроет специальная пружина в механизме прогрева, но произойдет это только через несколько минут, а до тех пор двигатель будет дымить.

запах масла и запах горелого масла не одинаковы

а язнаю почему дымит! вы прокладку меняли?

вот причина,я кстати расстроен по этому поводу.думал они закоксованы,а они просто в хлам изношены(маслосемные кольца)

компрессия у меня была во всех цилиндрах 14.5,а вот белый дым и расход масла тоже хороший.насколько видно компрессионные кольца хорошие и не изношенные,а вот маслосьемные заподлицо с поршнем и зазор в замке дай боже.кстати на разборку ушло 4 часа у себя в гараже

а двигатель то с машины 99 года с маленьким пробегом по великобритании,а колец то уже нет.правду в инете пишут что на них быстрый износ МСКолец.а может я чегото не понимаю?

кстати последнее фото-это фото не мытого поршня.видно что все чисто,поршень не изношен(хотя поршень изнашивается на юбках,а вверху у него нет контакта с цилиндром),нагара в канавках нет

так вот вопрос-а зачем нам машины с таким ресурсом колец?у тазиков поболее будет.а еще говорят -ЯПОНЕЦ!

не знаю, чем законцится моя эпопея с маздом, но знаю точно одно:
эта мазда у меня последняя!

и вот что я себе подобрал:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
либо
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Drakon, Примеру не советую. Может конечно при тебе она не будет жрать масло, но вдруг
А Шкода неплохая тачка. Только надо 1,8Т, 1,6 слишком мало.
Себе хотел взять, но на рестайлинг денег не хватало, а до 2004 года уж слишком они убоги внутри,
и ЛКП отвратительное, облезает. А в остальном VW.

Сам на примеру глаз положил. НО.
примера 1.8 - жрет масло безумно. ибо - расточена из 1.6.
1.6 - не едет (хоть масло не жрет). Если брать то SR20 - а это дорого.
Еще минусы:
Металл как у консервной банки. мнется от простого облокачения. Фольга.
Ржавеет быстро, на 2004 годе видел ржу на стойке двери размером с пятак.
Обзорность сзади - нулевая. Сзади сидеть невозможно, расстояние до потолка 2 см. при укачивании народ бьется башкой о крышу, особенно в моделях с люком. Выходит из строя моторчик вариатора. цена починки - заоблачная.

Плюсы - выглядит хорошо внеше. Подвеска мягкая.

Шкода - хоть и урод, но высокая, запчасти дешевые, внутри хорошо и едет нормально. но только версия 1.8

На твоем месте отремонтировал бы масдо и ездил.

shveps,
1,8т октавия стоит в сравнении с 1,6 на 4800 евро дороже. не потяну.
мне хватит и 1,6. сейчас у меня 90 лошадей на мазде, вполне хватает, а на октавии будет 102.

но сначал попробую починить маздо, если найду по нормальной цене и с гарантией.
вот уж не думал, что попаду на капиталку.
тут моторы минимум 400 тык ходят, а мерсы даже до 1500 тык.
только маздо сыпется молодым

а вот чувак на шкоде фабии 500000 км проехал!
http://www.motor-talk.de/forum/500-000- ... 25893.html
и дальше ездит!!! пишет, из поломок только на 305000 кабель неконтачил.
вот как нужно машины делать!