Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 04 янв 2011 16:57

День добрый !
С наступившим всех кого не видел !
Наконец то собрался покупать себе конкретное литьё :
"
R16
ширина 7
вылет -
перед 35
зад 25
"
В связи с этим вопрос : задний вылет не критичен ?
Хотелось бы вскоре услышать Ваше мнение .

Вылет всегда критичен, и спереди и сзади иначе можно доиграться до того что будешь по кругу подшипники менять каждые 3-5 тыс.

Да, это так!

Дмитр не балуйся с таким вылетом, чревато. У меня на летних дисках вылет 40, вместо 45, колея получается на 1 см шире, у тебя еще больше будет, нагрузка на ступицу вырастет сильно. Да и закидывать будет машину, пескоструйка еще та будет по крыльям и порогам. Если колеса сильно выступать будут.

Весь прошлый сезон отъездил на 16ом вылете и ничего

Подскажите может кто сталкивался.
В мороз ниже 25 двери не открываються, ну водительская понятно она механически а вот на остальных машинки не срабатывают, чуть проедешь машина прогреется и все ок.

Я так думаю в машинках смазка уже набилась всяким г-ном и сильно густеет. Есть дургие предположения или мнения?

У меня также было, с левой задней дверью, чуть ниже нуля, она не открывалась, дело было в соленоиде. Он во влаге был, она замерзала, стопорила шняжки разъезжающиеся, моторчик крутит а зацепа нет. В общем заменил на другой, тоже бэушный но рабочий нормально. Тот промсушил, но он все равно както не так работал, решил не рисковать.

Да сегодня решил подергать, правая вообще рукой не вытягивается, наверное конденсат где то замерз.

Теперь вопрос к знатокам и профи у нас регулятор с термокопенсацией или нет? Просто сегодня проверил, напруга сразу после завода на клемах акб 15 вольт. Точнее скачет от 14,8 до 15,2. По мануалу написано что 14-1-14,7. После того как поработает напруга примерно 14,85. Но за бортом -30. Причем не влияет есть нагрузка или нет.

Так вот если у нас регулятор с термокомпенсацией то это вполне нормально так как он как то определяет что за бортом очень холодно и выдает немного больше. Потому как учитывается повышенный разряд при заводке, пониженная емкость и то что электролит при минусовойтемпературе не закипит.

А вот если простой регулятор значит он у меня не в лучшем состоянии, хотя напряжение хоть при 600 хоть при 4000 хоть с нагрузкой хоть без нее -14,8.
Да кстати батарейка всего 44 Ah может еще из за этого.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, мне нужно снять радиаторную печку, для этого нужно снимать торпеду?

Да,нужно

а зачем тебе доставать радиатор печки?
если она не греет могу дать пару советов))))

про подшипники брехня. уже 20 лет даже автоваз использует двойные подшипники, которые индеферентны к плечевым нагрузкам. короче ничего подшипникам не будет. сзади колеса с таким вылетом быдыт торчать. чуть поболее чем на приведенной ниже фотке. в принципе проблема только в закидывани грязью+ могут чиркать об арки колеса

В общем стало страшно мне ездить с такой уставшей левой передней опорой, настал момент менять. Правая была еще предыдущим хозяином заменена на китай (noname). Объехал все магазины что бы выяснить, а вдруг китайцы делают и левые, зря тока бензин выкатала, в общем купил правую. Приехал менять, ребята знакомые были, так что была возможность поэкперементировать, мы ее и так и эдак повертели, посмотрели. Выяснилось следующее, китайцы пошли другим путем, они делают только правые, но они ничем не отличаються от левых, универсальные они, только расположение демпфера что на правой что на левой в одну сторону, но когда ее ставишь хоть так, хоть эдак, шток амортизатора ровно посередине, минус в том что сход развал взят по среднему и не подлежит никакой регулировке.

Подскажите, что то поиском пользовался, но конкретно не попалось. Когда менял опору оказалось пыльник наружний приехал, в магаз забежал сказали есть, хотел силиконовые, но они кончились. Может от других марок подходит? От наших или не наших.

Все нашел силиконовые LFI, кто о них может что сказать буду рад услышать отзывы.

народ. б6 1.6 8кл. какие свечи используете? с зазором 8 мм или 11 мм? были мазда оригинал 8мм, поставил нгк 11 мм (мазда тоже нгк были)- стала подтраивать на хх и на низах. вот хочу выяснить- это провода устали, трамблер намок или свечи не подходят. провода в любом случае меняю. взял оригинал нгк.

По моему на инжекторе 11 мм, а на карбюраторе 8, по крайне мере на B6 16V именно 11 мм, ставлю всегда NGK в этот раз поставил V-line 14.

Парни имеются на продажу универсальные фары на нашу мазду,
DEPO 400р
SAT 400р
SAT фрусталь 400р
отправлю в любой регион,
ответы в личку

ребят нужно заказать такие опоры на экзисте,подскажите номерок пожалуйста самых дешевеньких

На экзисте нет сейчас дешевых, у них 2штуки есть 571 1204 Longho но они должны стоить 1200руб, а там дороже, подожди когда др остатки будут и закажи Longho

На др сайте они 1050 руб стоят 1штука, я беру там иногда тоже www.expressorder.ru

aver999
есть Б/У по 500р оригинал,состояние на 4,могу сфотать

Здорова всем, у меня такие траблы мош кто сталкивался; печка не дует на лобовик а регулятор (который отвечает за направления,там в ноги или на лобовик) болтается там свободно и ни на че не влияет, как добраться до етих заслонок с минимальным разбором (короче какую часть панели снять и как?), а еще поворотник не работает (левый) а когда дверь откроеш все моргают, мош предохранитель проверить, но где его найти? Подскажите пожалуста кто нить, заранее спасибо

Mazda-

lexa721 тросик меняй, твоему писец, сними бороду это 10 мин, будет удобно

это от задних опор номер,мне передние нужны для слепой мазды,задние только поменял недавно,по 980р брал
нет,спасибо)