Генератор и ХХ | мазда (mazda) форум | 09 фев 2012 12:58

Всем привет!
Такая проблема: на прогретом двигателе заниженный ХХ(около 500) если включаю потребитель тока печка, свет, ХХ падает до 300-400( на холодном тоже падает где то на 100 оборотов). В сервисе померили зарядку - на холостом 13.7В если накинуть обороты до 3000 зарядка идет 17-18В. Мне сказали что причина в этом, якобы мозги отключаются по защите и двигатель работает без управления.
Реле регулятор сегодня заказал. Но что то не верится что в этом причина. у кого какие мысли?
Обороты пробовал регулировать винтом на ДЗ никак не получается Ten и GND перемыкал.
Я думаю что проблема в зажигании- когда брал трамблер был прикручен на проводе. Резьбу восстановил и прикрутил трамблер, но зажигание выставил на слух.

Ну что реле бузит это факт. Как сделаешь генератор может само все устаканится, а может еще надо будет отрегулировать зажигание и ХХ. Я бы так действовал

регулятор меняй и наверняка всё станет Ок.

Похоже я стал жертвой обычного развода сервисов!
Домой приехал накинул клеммы своего тестера на клеммы акума, и чудо! так зарядки 14.71в без изменений на любых оборотах, при оборотах около 5000 ток поднялся кратковременно до 14.73, но после этого вернулся на место, при включении нагрузки просадка в пределах 0.5В. Конечно немного многовато, но в пределах нормы. Завтра поеду зажигание по стробоскопу выставлять и больше никому машину доверять не буду!
Зря только релюшку заказал.

14,7 всётки многовато для АКК! Раз уж купил релюшку - махни, проверь.

Зажигание, разумеется, с перемычкой выставляем. А то мало ли что..

Может и не развод, проблема бывает не постоянная, а периодически возникающая

Напряжение генератора регулируется реле-регулятором, и "мозги" здесь совершенно не при чем. А напряжение (не ток!) 14,7 В - это норма.

Скачки напруги только в районе 1000об/мин. не зависимо от прогрева. Гена S-L типа 90А. Что может быть, мост или реле напруги? ...раза не хочется снимать гену...