Крутой расход топлива и масла... | мазда (mazda) форум | 16 дек 2005 18:02

Здравствуйте, люди...
Проблема моя такова... Ездиешь до 3-3.5 тыс.об/мин, то всё ништяк масло не ест почти, бензин ест по 15-18 литров (обломная ситуация)....Если дать конкретно жару (5-8 т.об/мин), то у меня резко начинается паника. ..Стрелка бензина снижается на глазах, литров около 23-27 начинает хавать..Поездиешь так километров 100 максимум,а утром после такой езды выходишь под капот заглянуть, а щуп масла почти сухой....

Менял ВВ, ВФ, ДМРВ, Трамблёр (не в тему, но менял:D)... ...
Свечи тысяч 10 откатались, чистку сетки бензонасоса делал в августе...
Что-то я ещё менял.... ....
Вот такая штука...Помогите пожалуйста...

Если масло не подтекает, попробуй поменять маслосъемные колпачки. Если не поможет - готовься к капиталке. Как я .
На расход бензина в первую очередь влияет лямбда-зонд. Себе сегодня поменял, тоже аппетит был немеряный . Через недельку будет видно....
Воздушный фильтр давно менял?

Свечи выкрути-глянь в каком состоянии и отпиши.

полностью согласен

Из-за колпачков такого расхода масла не будет.имхо.
- задний сальник коленвала под нагрузкой не держит

SanTo!, по расходу топлива, сюда http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 0%F1%EB%EE

Замерь компрессию-похоже мотор кирдык

SanTo!, полазь по постам Mantisa в Опыте ремонта, он свой KL V6 "мучал" нехило...

У меня такая же херня. Компрессия в норме. Ошибок в мозгах нет. Поменял лямбду. Расход уменшился до нормы.
Масло толи вытекает через поддон(он течет), толи на колпачках горит. ХЗ.
Думаю сейчас к Ониксу съездить - поменять РКМН, а заодно проклеить поддон.

Могу сообщить - после замены лямбды расход вернулся в норму, т.е. меньше 10л. А масло жрать не перестала .....

Serge, ты заменил лямбду? какую вставил?

NGK универсальный. У нас 650р. Бошевских одно или двухпроводных не было, и цена у них в среднем 1300.
Старый отходил меньше 30.000. С нашим бензином.....
Вобщем, попробую на сколько этого хватит. Если хотя-бы столько-же продержится, значит выгоднее .
Сейчас еще у меня в полный рост интимные отношения со стеклоподъемником, водительским. После предыдущего ремонта прослужил недолго, сейчас пытаюсь сделать по взрослому, с токарно-фрезерными работами .
В общем, когда все сделаю - за все и отчитаюсь. С как всегда хреновыми фотками .

- задний сальник коленвала под нагрузкой не держит [/quote]
если бы задний сальник тек, то видно было бы, и со сцеплением проблемы возникали бы (весь диск в масле ).

У меня при нагрузке течет из-под сальника коленвала. История была та же. Масло уходит крепко. Куда девалось не ясно. Компрессия в норме, дыма нет. Случайно по газовал до 4500-5500 на свежем снегу и смотрю лужа! О-го! Отъехал, по газовал до 2000-2700 – сухо! Вывод какой? При нагрузке увеличивается давление и пускает сальник.
А увеличился расход после чистки инжектора. Сейчас берет по городу 12-ть литров. Раньше брало 10,5-11. Может это норма?

kozluk, -нет проблем с сценление.У меня была Вектра Б,все тоже самое,сальник тек тока на верхах,перешел на полусинтетику-расход стал меньше,так и втулил.У morbid тоже такая фигня была.
morbid, у меня 10,если до 3 кручу.

Если ездить на 5-8 т.об/мин, то расход бензина 25-30 л это нормально.
А если постоянно будешь ездить под 8 т.об/мин, то очень скоро движок вообще угробишь.

Съездил сегодня к друзьям всё проверить...Всё показали, рассказали...
Итак...
Л-зонд менять
Заслонку ХХ чистить
ВВ менять...
Фишка в том, что ВВ провода я менял в одном из специализированных сервисов, в каком называть не буду. Когда менял, сказал, чтобы поставили оригинальные KF, всё поставили, всё ништяк..А сегодня мне други говорят, мол провода-то у тебя вообще лажа, Блю Принт...И пробивают ко всему прочему..Они даже не налезают на свечу, если не выташить провод..Приехал на сервис, в котором мне это наделали, заказали из Японии оригинал...
Вот...А движок мне перебирать пока (тьфу тьфу тьфу) не к чему, 70тыс. тока прошёл...
Всем спасибо за советы...

SanTo!, а по маслу прояснил?