гур | мазда (mazda) форум | 04 фев 2006 18:37

KESH

Хотел УЗНАТЬ НоРМА ЭТО ЯВЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ, КОГДА КРУЧУ РУЛЕМ, СТОЯ НА МЕСТЕ, ОБОРОТЫ ПОВЫШАЮТСЯ ДО 2000-2500, НА ДРУГИХ МАШИНАХ ЭТОГО НЕТ А ВОТ НА Mazde это норма?

**Реклама**

Lexx

Это не норма. Обороты должны расти на 100-200об. Если у тебя ХХ допустим 800 то должны подниматся до 1000.

**Реклама**

KID

У меня не повышаются, какими были до поворота рулем, такие и при повороте. Машина стоит естественно и обороты хх.

Dm39

на ГДшке у знакомого до 2000 тож подымаеться, у меня на 950 максимум подымается если на месте крутить

-=Alexei=-

так можно ехать тока на одном кручение руля

, хотя конечно можно и на хх.
На мой взгляд это не порядок, надо смотреть.

**Реклама**

**Реклама**

KESH

так где же собака зарыта почему так происходит кто знает :Bravo:

And626GE92

Попробуй отсоеденить провод, который подходит к рулевой рейке. У отца на GD только так решили этот вопрос. Хотя, по идее, все должно быть наоборот.
Не понравится - вернешь проводок на место.

Majesty

Lexx писал(а):

Это не норма. Обороты должны расти на 100-200об. Если у тебя ХХ допустим 800 то должны подниматся до 1000.

а у меня всего на 20-50 поднимаются

что-то сломалось?

**Реклама**

DVN

KESH, смотри клапаны повышения оборотов под нагрузкой и их исполнительные механизмы...

KESH

DVN писал(а):

KESH, смотри клапаны повышения оборотов под нагрузкой и их исполнительные механизмы...

z в пря ципе ещё не слишком в ней шарю до этого была Tempra ?где клапаны и какой проводок советуешь скинуть подробней нельзя если не трудно .книги пока нет.

DVN

KESH, сами клапаны на моей были слева, по виду крутилка в которую идут вакуумные шланги, а снизу провода через разъем, снимаешь разъем - повышаются обороты, исполнительный механизм на другом конце вакуумной трубки (одним концом в вакуумную магистраль)... провод тебе советуют скинуть тот, что на рулевой и выдает сигнал, что пошло давление в систему (т.е. любое положение, кроме прямо и крайние лево-право)...

KESH

спасибо я попробую :Rose:

Serge

KESH, а при включении дальнего света или обогрева заднего стекла хх держится? На гур вроде есть отдельный клапан на блоке дз.

DVN

Serge, у него карб - там нету блока ДЗ, там все клапана на рейке, а исполнители на карбе возле качели троса газа, по виду как вакуумный регулятор опережения зажигания, да и по смыслу тоже...

KESH

DVN писал(а):

Serge, у него карб - там нету блока ДЗ, там все клапана на рейке, а исполнители на карбе возле качели троса газа, по виду как вакуумный регулятор опережения зажигания, да и по смыслу тоже...

мне всё обяснили знающие люди на самом деле это норма на этой модели обороты должны повышаться так работают эти клапана :Rose:

при вкл света хх не повышается когда стою на месте

And626GE92

KESH писал(а):

мне всё обяснили знающие люди на самом деле это норма на этой модели обороты должны повышаться так работают эти клапана P

Ну как сказать: т.е. тебя прикалывает самопроизвольный взлет оборотов к 2500 при попытке на холостын заехать в гараж с крутым поворотом?

Не думаю, что это норма. Ну и на моей (думаю и у большенства), например такого нет вообще: обороты стабильны при поворотах, в т.ч. и на месте при ХХ.

DVN

KESH, клапана работают по-разному - это раз, повышение обычно где-то на 100, а не на 1100 - это два... спроси братьев-GDшников в форуме, если не веришь... и вся эта хрень РЕГУЛИРУЕТСЯ (см. талмуд) - это три

v2k

хмм...а у меня обороты понижаются при подключении потребителей, в том числе и ГУРа...если всё вместе навключать могут до 500оборотов упасть

чёделать?

DVN

v2k, смотреть тоже, регулировать там-же, но в обратную сторону... это все при условии, что с ХХ стабильные...

v2k

DVN, ну пляшут в пределах 50оборотов

**Реклама**

DVN

v2k, мое мнение: сначала колбасню эту убрать - скорее всего и провал уйдет, если гуляние обусловлено потерей мощи на низких... иначе может прийдется обратно все возвращать, как это победишь (или само пройдет) - два раза вместо одного

гур | мазда (mazda) форум | 04 фев 2006 18:37

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */