Просто забодался... | мазда (mazda) форум | 14 мар 2006 19:26

Парни, помогите советом- 626, 1992 г., 2 литра, Я просто уже за....ся
Радиатор передний разрывает через день, я его паять и менять за...ся
Обороты плавают или 1500, воздух вроде выгнал-но не знаю весь или нет...
И ещё- над радиатором есть тонкая трубка, которая идёт из горловины радиатора в расширительный бачок-Вопрос-Как там циркулирует ОЖ-из расширительного в радиатор или наоборот? а то у меня расширительный уже полный(хотя туда не доливал) а в радиаторе вечно пусто
Машина не убитая, в довольно приличном состоянии, двигатель в порядке

Циркуляция такова - жидкость при нагреве расширяется и приподням клапан в пробке устремляется в бачок. Вытесняется столько сколько надо, при этом давление в системе поддердивает пробка.
По мере охлаждения жидкость в двигле сжимается и засасывает обратно все из расширительного бачка.
В бачке есть щуп. В холодном состоянии должно быть между мин и макс.
Подозреваю что говеная крышка радиатора..

Wert, GD или GE? Лучше сразу в подпись
Какой город? Лучше сразу в профиль

And626GE92, +1
Wert, ну неужели так тяжело заполнить профиль, что за машина и откуда
погоняй поиском, тема обсосана, кадется Бегемот решаал проблемку с церкуляцией, ну или объяснял как она происходит... см. крышку на радиаторе, прочищай саму циркуляцию (тонкую шлангу от радиатора к расширителю)... и после чего у тебя началось все это?

Пробка на радиаторе новая...
И это не началось, а было с момента покупки, но не так заметно

Wert, ты радиатор менял? если да, то на что? мыл ли ты систему охлаждения? если да, то как?

Похоже что то с прокладкой головы.В лучшем случае.В худшем- трещина в голове.

NostromO, похоже, но не факт.. если радиатор решето и его латают, то го ничего не спасет... если прокладка на голове или трещина, то в масле должна быть эмульисия ИМХО

если что-то с головой или прокладкой то либо кипеть на холодную будет либо масло будет портиться.... не пугайте человека... скорее всего с крышкой радиатора что то не то или он говенный радиатор поставил... а паять их вообще нельзя... т.е. конечно можно но это не правильно... если медный то еще можно попробывать а вообще лучше менять на заведомо хороший

Это смотря что с чем соединилось через трещину.Если выгоняет ОЖ в расширительный бачёк- то камера сгорания соединилась с рубашкой охлаждения.Со всеми вытекающими.

berserk, +1... либо крышка. либо обратка (под давлением в бачек пускает а обратно болт)

Merlin, Ну дай бог !!!!

+1.

Wert, Не хочется огорчать, но От себя добавлю, что могут быть трещины в цилиндрах.
Попробуй следующее:
Подбери пластиковую бутылку с горлышком подходящем по диаметру к заливной горловине радиатора. Чтобы плотно вставлялась. Отрезаешь у этой бутылки дно - получается кайфовая воронка. В качестве уплотнителя между горлышком бутылки и заливной горловиной радиатора можно использовать кусок велосипедной камеры - как раз по диаметру подходит. На холодную открываешь пробку радиатора и вставляешь воронку/бутылку в горловину. Может быть понадобится долить антифриза чтобы в воронке чуть-чуть было. Заводишь двигатель. Ждешь пока прогреется до открытия термостата и пару раз включится вентилятор. Возможно будет выходить воздух - доливай антифриз. Когда пару раз сработает вентилятор - воздушные пробки по теории должны все выйти. Если воздух будет продолжать выходить, то скорее всего, он туда попадает из цилиндров. Я, когда проделывал такую же операцию, ждал 30 минут, но воздух продолжал идти. Все возможные воздушные пробки за такое время обязаны были выйти. Есть еще возможная причина - неплотность нижнего патрубка радиатора - там помпа создает разрежение и может подсасываться воздух, но в нормальном состоянии тосол наружу не сочится. Я долго думал, что это моя причина, но впоследствии выяснилась действительная причина - трещины в цилиндрах.

Не , не голова это точно, во-первых не дымит, во-вторых из бачка газы не идут, мне всё таки кажется что что-то с обраткой -туда идёт, обратно -нет
Радиатор ставил новый , но я уверен, что гавно, покупал не я, а пахан
Завтра поеду на сервис...

Igor, а пару немернно при сгорании? а звук дрыгалеля и бульканье? и.т.д.? Igor, поправь

Wert, прочисть обратку!!!!

Ещё вопрос-Датчик температуры двигателя(который на панели), стрелка как должна стоять -прямо или наклонившись чуть-чуть вправо?(просто у меня она так всегда стоит, вправо, когда полностью нагреется двигатель)

Wert, как тут говоря а 1-2 мм вправо, но у меня на 3,35... тут мерять температуру надо

Пар -это когда идёт уже всасывание тосола.Если только газы прорывются о время воспламенения топлива,то так и будет как описал автор.

Вариант вполне вероятный,но не факт что так и есть.

А ты бутылку/воронку вставь как я описАл, вместо пробки - сразу станет понятно.

Protos, +1
Wert, и пробку проверь: пружина большая от руки сжимается довольно легко без хрустов и заеданий, железяка по центру резинки вытаскивается легко и на где-то 0.5 см... на пробке должно быть пробито 0.9...1.1

Protos, мега-спасибо за способ. Попробую на досуге так и сделать для выгоняния пробок!

Igor,
ага.. понял спасибо.. буду зать

Да, надо попробовать...