Сосет воздух между вакуумным усилителем и главным тормозным | мазда (mazda) форум | 19 апр 2006 10:40

Из за этого ХХ 950 об. и тормоза жестковаты. Как думает уважаемое сообщество, можно обойтись заменой прокладки или придется огорчаться и копить на новый вакуумник, мож у кого был опыт по устранению данной неиисправности.

А как ты определил???

Big P, Пальчик сунул и почувствовал, что сосет воздух

Попробуй не пальчик сунуть, может она не только воздух сосет...

если она не только воздух сосёт, то зачем вообще на ней ездить?

Вот такую машину и надо любить и лелеять как девушку...

А если серьезно, хватит флудить!

Alexey Ge 97, уплотнительная резинка на ГТЦ стоит. При чем тут новый вакуумник? Он все-равно без этой резинки будет. ИМХО, можно попробовать открутить ГТЦ, отодвинуть его от вакуумника (трубки от ГТЦ не откручивать!) и помазать резинку герметиком. Если не поможет, то искать резинку. Что называецца попытка не пытка

Тык если вакуумник должен быть полностью герметичным, причем тут резинка? Получается что сосет через уплотнение штока вакуумника, который толкает поршни в ГТЦ. Меня терзают догадки, что все таки накрылся вакуумник?

Alexey Ge 97, "Нам бы схемку, аль чертеж, мы б затеяли вертеж..." (Филатов) Каюсь, не лазил в Camry... Ты сам видел конструкцию? Может ипонцы и придумали какое хитрое уплотнение для штока, но в других авто ГТЦ вставляется в вакуумник и уплотняется это все дело резиновым кольцом между ГТЦ и вакуумником. Если не прав, то поправь

Kit_S, Вот вакуумник http://www.japancats.ru/toyota/details. ... &piid=6583
Вот ГТЦ
http://www.japancats.ru/toyota/details. ... &piid=6589
ПАМАЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫ!!

Alexey Ge 97, мдя, дела... По идее прокладка 47275 уплотняющей не является, хотя кто знает Какое уплотнение у штока в вакуумнике из рисунка не понятно...

Буквально вчера снимал ГТЦ для переборки. На нем стоит улотнение типа как на тромблере - такое колечко резиновое. Вот его и надо заменить или герметиком промазюкать пожирнее.

Lexx, а ты чертежи Alexey Ge 97, смотрел? Нет там никакого похожего кольца . Если я не прав, укажи правильный ответ

Значит торцевое уплотнение - тут еще проще. Эту прокладку из плотной пенки вырезать и прикрутить. Делов на час.
Кстати цилиндр который у меня стоит не совпадает с экзистовским и похож на этот по уплотнению.

Прошу прощения, за отсутствие подробностей, но методу проверки вакумника изложил на соседней "ветке" http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=12344
Травить могут и трубки и клапан, и резинка, которая соприкасается с ГТЦ, что актуально после зимних морозов т.к. в случае подтекания тормозухи через зеркало ГТЦ, она (тормозуха) разъедает резиновый уплотнитель, может также быть порвана рмембрана в самом вакуумнике.
Разбирать и разбираться
Желаю удачи.

Для начала советую подтянть вакуумник, если не поможет то снимать ГТЦ, что соответсвенно повлечет за собой прокачку всей системы.

Kit_S, Я думаю если бы прокладка была уплотняющей, то тогда бы такую бандуру как ГТЦ посадили бы на 4 болта как минимум. Будем сымать и разбираться, завтра прокладку закажу 3$ хорошо бы ей и отделаться.

Alexey Ge 97, давай, дерзай! Отпиши потом че да как. Удачи!

При снятии вакуумного усилителя можно обойтись и без прокачки всей системы. Для этого необходимо открутить ГТЦ от вакуумника, аккуратно, чтобы не сломать трубки (не сделать залома) отвести ГТЦ в сторону и снять вакуумник.

gkhdu, это как трубки у него расположены. Там шпильки достаточно длинные+со штока снять его. Сантиметров на 5 надо отодвигать.

Шток - ерунда (шпильки длинее), но даже это не проблема. Проблема (не в смысле - "невозможно", а в смысле очень аккуратно и продуманно делать) отвести ГТЦ в сторону!!!! Что-бы получить возможность вытащить вакуумник. сдернуть ГТЦ с вакуумника - плевое дело. Не могу уверенно сказать как все устроено именно на Вашей машине (естественно смотреть на месте), но в большинстве случаев так и делают. (сервисмены из - за лени, водители из-за отсутствия желания возиться с прокачкой). Я бы, например смотрел на необходимость замены тормозухи - надо менять - прокачиваем, и с вакуумником все проще.
Выше был приведен способ, которым Ваш покорный слуга пользовался (причем НЕ на маздах!!!!) по столь банальной причине, как лень и отсутствие помощника для прокачки тормозной системы. Второй раз замена вакуумника происходила в связи с протечкой ГТЦ и разъеданием резиновой прокладки тормозухой т.е. разбиралось все по полной + по собственной прихоти менялись шланги и 3 цилиндра на колесах.

В случае если автор решит разбирать ГТЦ дам еще одно напутствие: не забудьте запаститсь специальными ключами (стоимость 15 руб. но найти тяжело) для откручивания штуцеров на цилиндрах + для откручивания крепления трубок к ГТЦ. Выглядит эта "приблуда" как латунный (желтый) ключ накидной который стягивается маленьким винтиком, что обеспечивает мертвый захват откручиваемой головки. Без него штуцера на целиндрах не открутить и в случае срыва граней штуцеров спасет только замена целиндров. Наверное это уже лишнее, но на всякий случай в магазине спрашивать: "ключ для прокачки тормозной системы" (должны понять) они бывают разных размеров, Вам понадобится 2-х для штуцеров и для откручивания трубок от ГТЦ.
Удачи!

Короче сегодня заехал на разборку, отдал залог 1,5тр взял вакуумник с праворульной камри снял со своего шланг и одел на ентот вакуумник, и ничерта ни где не шипит, значит вакуумник полностью герметичен и без всяких прокладок там в месте где шток выходит стоит завальцованная в железо манжета, и на моем она похоже есть одна проблема у вакуумниках с праворуких штуцер под шланг с другой стороны, и мне такой без доработок не встанет, нужно менять изгиб тормозных трубок и еще с ентой стороны у меня кронштейн с разводкой трубок.
Может кто в питере знает, кто занимается продажей бу запчастей из европпы?