какой датчик барахлит | мазда (mazda) форум | 18 июл 2006 16:20

всем здравствуйте на полностью прогретой машине при езде накатом при сбросе газа на 1 секунду обороты падают почти до 0 Иногда успевает заглохнуть

Скорость включена или на нейтрале?

У меня такое было, когда инжектора забились...

едет накатом на нейтралке

холостые не держит на прогретом движке. А если стоят на месте тоже глохнет наверное ?

Выдерни на ХХ разъем MAF (ДМРВ) - если ведет себя точно также - то это он

Если нет - то в поиск - "датчик ХХ" (что на ДЗ)

При езде накатом должна также включаться экология (экономия бензы и прочее). можно порыть и в этом направлении.

А когда не едет на нейтрали накатом - просто стоит - обороты ХХ держит?

Попробуй покрутить винтик на ДЗ - авось подымешь обороты.

Ну и напоследок есть такая весь как EGR. Когда оно сломано - онно дает подсос во впускной - результат обороты падают, двигло колбасит. Тоже может заглохнуть.

Ну и у тебя может банально засорена ДЗ. Почисть-помой. А заодно форсуночки - все тем же средством.

JORJ, все, что написал shveps_dpz, только снизу-вверх и ДМРВ непричем однозначно, но проверь, только не через выдергивание, а через замер напруг. (как? в опыт ремонта!)

Если МКПП стоит, то возможно это датчик нейтрали не работает.
Я так понимаю, что езда накатом - это на нейтрали едем?
Суть в том, что если БУ считает, что передача включена (и сцепление не выжато) при бросании газа перестают открываться форсунки. Проверить достаточно легко - выжать сцепление при бросании газа. Если трабл исчез, то проблема в датчике нейтрали.

ЗЫ shveps_dpz, "экология" включается при торможении двигателем, а при езде накатом движок просто молотит на ХХ. Поэтому практически на всех инжекторных машинах (в целях экономии топлива) лучше на передаче с отпущенным газом ехать чем накатом.

ACher
Впервые слышу про датчик нейтрали, покрайней мере на МКПП.
Если в БУ запрограммирован такой режим, действительно при торможении двигателем пока обороты не опустятся ниже 1100(где как) форсунки закрыты, потом форсунки открываются в режиме ХХ.

а это немаловажный датчик! См. тут http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =7&qid=376

У меня стоит на МКПП датчик нейтрали, так вот когда от него провод оторвался, была точно такая же петруха, при выжиме сцепления или просто переключении на нейтралку обороты резко падали почти до нуля и потом выравнивались до ХХ или вообще глох двигатель, при этом на ХХ не колбасило и все было ок. После восстановления датчика все пришло в норму.

Вoris_MX, +1
JORJ, только учти, что их обычно два - один на коробке, а другой на педали сцепления и врублены последовательно ("неитраль" = сцепление выжато или ручка в неитрали).

спасибо за инфу : буду разбираться на выходных