Постоянно греется передний левый тормозной суппорт 626 | мазда (mazda) форум | 04 июл 2006 20:47

Постоянно греется передний левый тормозной суппорт Mazda 626 1992г.в. ABS - нет. Замена рем.комплекта эффекта не дало. Что можно мне посоветовать? Спасибо.

Kechko, а колесо легко вращается? после чего все началось? чем смазывал направляющие супорта? есть ли на направляющих следы коррозии?

Родные тормозные колодки идут, как правило, с пластинкой-накладкой для защиты от перегрева колодок.
Ни разу на неродных я не видел этих пластинок.
А владельцы при замене или не обращают на них внимание или считают их лишними.
А мастерам - и подавно пох.

Kechko, может быть неравномерное торможение передних колёс, т.е. левое колесо тормозит больше, поэтому и нагревается, а правое нет. Надо на стенде провериться или самому прокачать тормоза, проверить направляющие, ну в общем, как писал Merlin.

Я всегда считал, что это противошумные пластины, да и мануале так написано. Как они могут защитить от перегрева?

Так колодки и являются нагревательным элементом для суппорта а не наоборот.

Да, пардон, по инерции писал.
Конечно же для защиты суппорта от перегрева и тормозной жидкости от закипания.

Полностью согласен. Между колодкой и пластиной наносится специальная противоскрипная смазка.

Kechko, может, ослабли пружинки, разводящие колодки после торможения? А может, вообще неродные пружинки стоЯт, а типа "подходящие по размеру", но не по усилию.

Тоже реальная версия, но тогда, ИМХО, при торможении машину должно вести влево. Посмотри правый суппорт - может, он отлынивает от работы, потому и вся нагрузка на левый.

Ещё одна версия (экзотическая):
Kechko, ты зарегился только вчера, стало быть, машинку взял не так давно, всю ещё не облазил. Так вот, вопрос: не оставил ли прежний хозяин тебе "привет" в виде разных колодок на левом и правом суппортах? На левом колодки "позлее", лучше цепляются за тормозной диск...

Версию про отлынивающие суппорта я у себя уже долго держу в голове особенно после перегрева очередных передних дисков ведь по сути при интесивной инерции перед полной остановкой идет большая и долгая нагрузка на исправные суппорта с дисками которая увеличивает их нагрев кратным числом - следствие и пузырение жидкости и перегрев дисков а самое главное и больший тормозной путь.

А поршни без коррозии? Они покрыты хромом, а это апож!

Открути штуцер прокачки.Если давление есть,то надо смотреть шланг и далее,почему давление в системе.

А у меня тоже грелся, грелся, грелся, грелся, тока правый, чё мне с ним в сервисе тока не делали, а в конце концов я поставил другие диски и попросил что-бы мне суппорт целеком поменяли... Странно но помогло.

На Лаймдотас?

Ага. поршень и цилиндр вроде без каверн, а как нагреются так клинят.

Смазки не те используются скорее всего или плохо прочистили от ржавоты.Других вариантов не вижу,акромя шланга тормозного.

Да там и небыло ржи, всё блестело как очи ясные! Игорь, а подробнее чего там со шлангом может быть? Обьясни если незатруднит. Какие то проблемы с возвратом тормозухи в бачёк?

Значит я лажанулся.
Мануала неоткуда было взять.
Всегда считал что эта пластина служит теплоотводящим элементом, да и встречал уже где-то об этом.
Прарухес на старухес.

P.S. Кстати смазкой бы я этот состав не назвал - по консистенции и склеивающим свойствам он очень "Момент" напоминает.