Установка газовой аппаратуры | мазда (mazda) форум | 23 июн 2007 23:32

Собрался перевести свою мафынку на газ. Хочу узнать ваши мнения по этому поводу.

И я собрался. Вернее решил окончательно - на следующей неделе ставлю.
Опросил десятка полтора знакомых, которые ездят на газе. Никто ничего плохого не сказал.
При сегодняшних ценах на бензин/газ в Беларуси установка окупается уже за 10-20 тыс. (смотря что ставить).

Слышал, что газ как-то хреново сказывается на ГБЦ, говоря словами гаражных профессоров, "сушит головку". Чё это значит я так и не понял, да и вникать не стал в этот бред.

- может это имелось ввиду? Как говорят газовщики, к масям это не относится, и я им верю.

Газ решил не ставить. Сколько лет он будет отбиваться? Вот на газель, которая пять тыщ в неделю наматывает, поставил. А если менее трехсот км. в день наматывать - считаю данный девайс нецелесообразным....

много знакомых на газу катаюЦа!
одинтолько минус- ускорение хуже, по сравнению с бензином!

себе осенью буду ставить. бак для газа буду выбирать в нишу багажника вместо запаски- примерно 35 литров.

ВСЕ советуют устанавливать только в специалихированных сервисах, где дают гарантию! поскольку часто оборудование расстраиваеца! если гарантии НЕ будет- то придеца платить за настройку. да и если что полетит- поменяют бесплатно.

через пол года всЁ это оборудование окупаеца....

У меня на газу. Правда стоит заводской (Кольтек промаркирован как мазда). Проблем небыло. Машинка уже пробежала 350т.
При наших ценах окупается быстро. 1 литр бензы приблезительно 0,95 евро, газ 0,44 евро. В год проезжаю около 30-32 тыщ километров. Вот и считайте....

Serge, вопрос о целесообразности довольно спорный. Не рентабельно покупать новые ботинки, бытовую технику и апгрейдить компьютер - не окупится никогда. Да и вопрос был не об этом, а о плюсах и минусах работы двигателя на газе.

Mayor, все бред, газ рулит! Главное его поставить нормально.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... &start=600

Mayor, двигатель работает на ГАзу мегче,тише (за счет высокого актанового числа газа), но немного теряется мощность.. в зависимости от установленного покаления ГБО потеря до 10%.. но как правило меньше.. Газа кушает на 9-10%больше чем бенза..
Тем не мение придется все время заводится на бензе - особенно в зимний период..
Минусы от ГБО - занимаемаое балоном место, возможно проседание клапанов выпускных, Возможны ХЛОПКИ (при неправильно регулировке зажигания\смеси),чаще меняем возд.фильтр и строже следим за свечами\высокавольт.проводами..
Плюсы от ГБО - на порядок Меньше затраты на топливо,Реже можем менять масло, акупается установка через 10-25тыс.Смотря что за двиг\установка.

P.S.ФАК по газобалонному оборудованию

Mayor, езжу на Маздах 10 лет-из них 8 лет -на "газированных" Маздах.
Сейчас 626 GD мотор 2.2инж. Баллон вместо запаски на 42 литра. Оборудование на все свои машины ставил сам-ничего сверхестественного там нет.
Минус лично для меня только один-разгон чуть хуже чем на бензе.
Хотя сейчас стал доступен газовый впрыск-с ним машина вообще ничем не отличается от без.
Если есть вопросы-с удовольствием отвечу-накопил по теме н-ный опыт!

Установка газового оборудования намного продлевает ресурс двигателя - это доказано многими установившими ГБО...
Тут еще немаловажен фактор, что основная масса нашего бензина получается из прямогонного 66-ого (в лучшем случае из 80-ого) добавлением присадок, которые засерают все что можно ... камеру сгорания, форсунки, егр, катализатор...
А газ наши умельцы еще походу не научились разбавлять

Алексей, вопросов пока нет. Но, думаю, они вскоре появятся, как только мне сделают "газированную" Мазду. Сам, конечно, не полезу ставить ГБО, не хватит времени и решимости. Да и заниматься этим должны специалисты. Частники, ставящие газ на Жигули, Chevrolet Lanos и тому подобное, ставить на Мазду отказались. Говорят, мол, слишком много всякой электроники, возможны проблемы с хлопками и датчиком расхода воздуха. На специализированной же станции, посмотрев под капот, сказали No problem, утром приехал - вечером забрал. За работу (на круг) просят 400$ за установку с обычным баллоном на 65 литров, и 450 $ с торроидальным баллоном (вместо запаски) на 42 литра. Аппаратура 3-го поколения, по их словам итальянская (названия фирмы не запомнил), но я слышал, что это всё вездесущий Китай. ИМХО похер. Лишь бы работало безотказно.

Mayor, фигасе- у вас Жигули и Chevrolet Lanos -приравнены???
У нас-бы за Ланос дороже Мазды взяли-бы..

Цена установки что на Ланос, что на "девятку", что на Мазду одинаковая

если 450 баксов вместе со стоимостью аппаратуры - это в 2 раза дешевле нашего

Ну дык! Мы ж не Москва. Мы провинция. От московских цен я всегда был в шоке.

У нас итальянское третье поколение с баллоном под запаску 500-550$ на специализированной станции.

у вас 900??? может это четвертое поколение?

eXXXtremal, нет. Это просто столичные цены.

Из любопытства полазил по московским сайтам, цена 3-го поколения 10-15 тыс., как и у всех

3 поколение на инжекторные иномарки - примерно $700, 4 - $1100...
к примеру http://www.stavim-gaz.ru/price/

это ГИГ, российское, оно дороже чем итальянское/голландское, там вроде как какая-то другая технология
итальянское: http://www.ultra2005.ru/uslugi.html

eXXXtremal, оно классом повыше - вот и дороже + глюкавость некоторая и геморность настройки, хотя тут был описан опыт когда на ГЕ чел поставил и рад по уши. Mayorу походу предлагали лопату или ланди с лямбда-контролем - они это третьим поколением называют, хотя это второе (третье с распределенным подводом газа).
_ROSPIKE_, от 900уе стоит четвертое.

DVN, похоже разные классификации
У нас (наверное, на Украине тоже) третьим называют тоже самое, что и второе, только с электронными регулировками, распределенного подвода газа в третьем нет. Вернее даже не у нас так называют, а итальянцы.
3-е ГИГ похоже, соответствует 4-му итальянскому/голландскому.

eXXXtremal, да в курсе... я у вас на http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... &start=600 еще с первой ветки тусуюсь