стоит ли брать машину с 50% износом сетки Хона? | мазда (mazda) форум | 08 сен 2007 15:05

мазда3, 2 л, 32 тыс. пробег, 2005 г.в.

В Дексе сказали, что сетка Хона изношена на 50%, как будто бы на машине проехали 150 тыс км (!). Якобы ресурс еще есть, но будет повышенный расход масла..

У меня пробег 190000, машине 12 лет сетка хона не изношена. Расхода масла нет.
Трындят в этом Дексе.
Они как его меряли то? Предлагают капиталку чтоли машине 2 года???

у них такая трубочка, вроде эндоскопа - они визуально оценивают стенки цилиндров

идиотизм... машине 2 года хона нет. задиры есть? если нет - бери.

У меня пробег 140 тык, про хон я не в курсах, но масло не ест - факт.

требуй скидку 50%

пробек 330 тыщ, копеталки не было, масло не ест.

говорят есть мелкие надиры

Почти новый авто с дефектами покупать нет смысла если только не отдают почти даром А так в чем смысл, капиталить почти новый движок.

почему ты думаешь, что движок придется капиталить?
чем так опасны эти надиры и что это вообще такое?

это значит двигатель либо перегрели, либо 150 тык ездили без замены масла, масло вытекло, кольца без масла задрали зеркало цилиндров. Короче машину убивали в хламину.

Лично видел у знакомого на сервисе убитый движок годовалой Мазды3. В БЦ зияла дыра рамером с кулак. А все потому, что масло заливал хз где и как

Вообще общаясь с розничными продавцами запчастей делаю вывод что свежие Мазды ломаются примерно как и старые....
Только запчастюльки дороже......

Не, старые ломаются реже, изначально надежней и ломаться там нечему, от старости разве что-нить отваливается

Современные маздовские двигатели настолько забавны, что капиталить их не придется (блок точить). Судя по всему не предусмотрена данная операция ваще, т.к. нет колец ремонтного размера (я по крайней мере в EPC не нашел). Коленвал точится, для него есть ремонтые вкладыши, а для колец нет.
Поэтому если есть задиры на стенках цилиндров то это либо новый блок за немалое кол-во денех, либо контрактник, который тоже та еще лотерея.

Так что если есть сомнение, то лучше не брать, ибо кроилово ведет к попадалову.

Хотя ты знаешь. Если машина еще гарантийная, то можно рискнуть.

Посмотришь за расходом масла, если он больше литра на тысячу приедешь к дилеру, скажешь, что за х.. и потребуешь сделать по гарантии.
И здесь 50-50 либо признают гарантийным случаем (например, закоксовка колец - это гарантийный случай), или нет (задиры на стенках) могут сослаться на то, что владелец за маслом не следил и прозевал момент когда оно кончилось.
Если скажут что не гарантия, то либо искать более сговорчевого дилера, либо общаться с представительством, либо решать вопрос с конкретным инженером по гарантии.
Так что подумай, что ты покупаешь и что за это получаешь.

а также подумай, насколько ты веришь Дексу

NailS, а вот это?
http://www.autowelt.ru/?gape=841
Может немного не тот движок, но я не знаю, какой на М3

Похоже. Но это не оригинал ;(
Т.е. сомневаюсь я что по гарантии двигатель откапиталят с расточкой.

слушай, а у М3-М6 сам корпус блока чугунный?

ЕМНИП, то блок люминь со стальными цилиндрами.
Как ни странно, кое-что про эти двигатели на википедии есть

Понял, гильзы стоят. Чугуна япошкам что-ли жалко...