проблемы с печкой 323F BG 1990 1,6 | мазда (mazda) форум | 26 дек 2007 02:04

народ доброго дня! 2 неделе уже как стал ездить на слепой и наступили проблемки! В общюю тему писать не стал ибо и так переполнена она инфой все прочитать не осили...

Так вот по существу! Печка, когда машина стоит, жарит не по фигне, а вот когда едешь в машине реально холодно, воздух дует теплый, но не горячий... было так у кого?

По существу: у тебя осталось часа 2-3, чтобы
написать в профиле свой город,
написать в подписи машину,
и набрать в поиске форума "печка не греет"
Утром придет народ, будет поздно
Время пошло

eXXXtremal, жжошь.
. Кстати был ли топик про "какой купить аккумулятор"?

DJKest_187, в поиске указывай слова : печка, термостат, промывка. В разделе отчетов и факе инфы "не по фигне".

Да нормально она у тебя работает, просто сделай температуру поболее и вентиль поставь на вторую скорость, потому как если на авто то она сначало протапливает салон а потом старается поддерживать номинальную температуру. Если все это не подходит ставь картонку на радиатор.

eXXXtremal, +1

Lexx, было, уже все там отметились

DJKest_187, Deep,
1. маздо сжечь
2. ипонцефф расстрелять
3. ТОЛЬКО ПО ВЫПОЛНЕНИИ пп1-2 ВПОИСКНАХ! Первый чтоб узнал как, а второй чтоб не нес пургу и тоже знал! Печка на исправной машине греет всегда! И на ХХ и тем более на ходу!

DJKest_187, видишь! А я предупреждал
Lexx, как же без аккумов то?! Была темка, на пару страниц, как положено

уффф... так и думал=) дело в том что
сделано



как это по теплее??? ручка на полную стоит, скорость 3,4 когда стоишь все нормально, едешь скорость 60 и выше начинаешь замерзать, и воздух уже не горячий! и причем тут термостат? он та работает нормально!

DJKest_187, как он нормально работает? Двигатель охлаждается при движении! такого быть не должно! Небось еще греется полчаса и жрет бензин.
Просто поменяй его и все. Он стоит 150-200р.

DJKest_187, как себя ведет стрелка температуры при движении? Та, которая на панели?
А ваще при нормальном термостате в движении печка греет лучше, чем на ХХ.

работает нормально, потому что сначала ОЖ циркулирует по малому кругу, через 5-10 мин. открывается термостат и начинают греться шланге так называемого большоо круга! дело не в нем!
бензин по сравнению с бмв320 е36 просто нюхает=)))


в том то и дело греется она за мин. 5-10 когда как, при движении стрелка не падает, температура в норме!


Но сегодня неожиданно подул реально горячий воздух после того как отжог с перекрестка до отсечки на трех передачах, прелюд в жопе...
может пробка была?

DJKest_187, хочеш, поверь совету добрейшего и многоопытного Lexx, а не хочеш - ипись дальше или мерзни и думай, что так и должно быть. ПОИСК РУЛИТ! тем более тема такая-же на предыдущей странице.

Lexx, повторно предлагаю таких чудописателей банить нещадно или в игнор посылать - через тему млин одно и тоже

все понятно... я понимаю если бы я написал что у меня печка не греет и температура падает, но тут ситуация другая...

модератор удаляй тему!

Поставил кортонку перед радиатором все стало в норме! Когда пробил ВИН номер там указано - "машина предназначена для стран с теплым климатом...", вот так вот...

всем спасибо! Тему удалите пожалуйста

DJKest_187, короче иди в магаз и купи термостат на 88С. Я тебе правду говорю - это именно термостат. Возможно он просто не до конца закрывается или его подклинивает. Стрелка не падает тк на улице достаточно тепло. Будет -10 и ты будешь мчатся по трассе 100км/ч - стрелка на коленки выпадет =)

Такая же проблема, я так понял у многих мазд так...что б стало тепло, на ней нужно проехать минут 30, тогда становится не то что тепло, а даже жарко)) А на эти 30 минут - подогрев сидений рулитю.

Gadfather, в -22 пекчка начинает греть через 7 минут после запуска (отметился на вахте, покурил и поехал), но вот сидухи - это да, подогрев рулит!
DJKest_187, ну дык а я о чем? На прошлой странице два чела мучались с французскими термосами! Слушайся дедушек - они плохого не посоветуют!

на улице -4, кто в прибрежных зонах живет, тот знает что -4 при такой влажности хуже переносится чем -20!

вы кстати зря на меня несете про "поиск рулит" Я начитался его, просто меня ввело заблуждение что температура двигла не падает и греется она быстро... но чувствую с заменой термостата придется одалеть процедуру промывки описаной в ФАКе

Один из тех челов, который мучается с французским "термосом"- это я ))) Ипаные экзистеры посоветовали его взять...гавно мля.. еще и открывается при 85. еще и называется Fahler... сейчас заказал Vernet 88 градусов...посмотрим что будет))

DJKest_187, еслиб начитался, то знал бы что стрелка ОООЧЕНЬ инерционная и от реального положения может сильно отличаться. А еще знал бы, что печка и как она дует лучше говорят о термостате чем кипятильник - им скорость открытия/закрытия не помериш (точнее попадание ее в необходимый диапазон). Методика гаданий по печке неоднократно описана. Это как с лямбдой - вольтметр кажет только абсолютно мертвые, а те, что сдохли давно, но выглядят как живые выявляет только осцилограф.

Я те так скажу, на термостат я и не грешил по собственному опыту... я уже 3 года езжу на немцах, ауди, фольц, бмв(отдельная тема), на япу сел тока недавно и в первые столкнулся с таким явлением, на ауди у меня было так что печка когда стоишь греет начинаешь ехать прет еле теплый воздух и грелась она ну мин. 30, термостат все время открыт был! На бмв была такая хрень, но там надо было следить за уровнем антифриза, когда его было мало она тока холодный дула, а горячий тока на высоких оборотах!

Так вот на мазде у меня тоже на высоких оборотах начинает дуть горячий! если ехать 2,5-3 тыс.об. и скорость 80-100 то по машине гуляет холодный воздух печка дует теплым, но не горячим! а вот когда начинаешь жечь под 4-5 тыс. об. мин. то начинает валить горячий аж кипяток! И когда на хх стоишь тоже дует горячий...
может пробка в системе? щас на выходных запасусь пивом, антифризом и термостатом и всем необходимым для промывки буду менять и промывать!

DJKest_187, смотри про новый год "на выходных" не забудь

ой..епта чета я запарился совсем=))))

DJKest_187, не парься - этих выходных хватит на всё, тем более обстоятельно всё перетрясти в плане печки (точнее всю систему охлождения)это полдня-день с перекурами, обедами и пивом. Да, еще пробку радиатора проверь - оба клапана ходят мягко. Спросиш "какие?" пошлю сам знаеш куда

ЗЫ: С наступающим всех!

Я вот чего-то задумался... что не очень-то у нас стрелка инерционная даже совсем не инерционная. Если движок не прогревается, то по стрелке очень даже хорошо это видно. Гораздо лучше, чем по печке.
Вот я две недели без термоса ездил. На ходу стрелка опускалась, а печка продолжала греть практически так же.
DJKest_187, может тебе показалось, ась?
На ходу то машина больше воздуха холодного берет с улицы, чем на месте... мож в этом дело? Попробуй закрыть забор воздуха с улицы.
Ты когда зажигание выключаешь, стрелка температуры быстро падает. Если быстро, то не похоже на термос.

Дело в том, что датчик стрелки стоит !перед! термостатом, прямо рядом со входом в большой круг. Печка же черпает ОЖ считай прямо из нижнего патрубка радиатора, тобишь если термос слегка приоткрыт и из радиатора помпой подсасывается холодная ОЖ - печка греть не будет, а датчкик-стрелки будет показывать, что у него все хорошо (когда ОЖ проциркулирует и горяченькая дойдет до датчика). Все наверное замечали эту особенность, что в пробке если газку дать печка греет лучше, чем сразу после того, как машина прогреется и стрелка встанет на рабочую температуру (хотя она и пробке на рабочей температуре). Поэтому не судите по термостату о стрелке, стрелка падает когда уже совсем жопа.