GD не набирает рабочей температуры, печка слабо греет | мазда (mazda) форум | 20 янв 2008 12:07

Здравствуйте!
Может кто из добрых людей подскажет с чем бороться.
После капремонта двигла из-за перегрева пришлось заменить радиатор и термостат. Термостат мне продали, правда, не на 88, а на 82 градуса. Это важно? Авто стоит на месте- прогревается до нормальной температуры и включается вентилятор. При езде стрелка показывает на пол-одиннадцатого даже при закрытом на половину фанерой радиаторе. Радиатор печки я снимал и промывал всеми описанными на сайте методами. Не скажу, что он сильно грязный был внутри. Так, ржавая вода выливалась. Объём печки меня смутил - около 200 грамм. Так и надо? Заслонки работают нормально. Была до этого GC, так там печка грела!
Как добиться нормальной работы автомобиля и печки? Это как-то сказывается на расходе бензина? До капремонта брала по городу 8-9 л, после капремонта летом 11-12л, а сейчас, когда было -17 -15 градусов она жрала где-то 15 литриков на сотню. Пришлось временно оставить её в покое, пока не разберусь. Больновато ездить: доллар- литр.
Заранее премного благодарен.

А у меня тож еле греет. И стрелка термометра выше 40 начинает ползти, когда уже ехать начинаю. Что в принципе как-то странно, ибо вентилятор включается, а он должен вроде при 80. А так во время езды где-то так на 11 часов и смотрит. Я спросил у мужика, который мазды уже 9 лет починяет, говорит, что это нормально, когда стрелка так или посередине.
Ну а свой печной радиатор я не проверял.

PS/ На всякий случай даже термостат поменял - грешил на него за долгий прогрев. Особых изменений не произошло.

У меня тоже стрелка сначала показывала небольшой нагрев и печка не грела. Заменил термостат, а печка всё не греет. Поставил фанерку в радиатор, стало чуть теплее. Шурин посоветовал закрыть весь радиатор, как он делает в фуре.
По городу вроде бы стало лучше. Надо было мне ехать в Гродно ночью, отъехал от Минска км 70, из печки резко подуло ледяным(декабрь был), я заслонки пошморгал, на некоторое время потеплело, а потом опять похолодало. Похолодало так, что автомобиль стал терять скорость и остановился. Открыл я капот в темноте и офигел: все течет, парит, капает.
Утром я увидел, что порвало патрубки и радиатор. Так я, как челюскинец, и ночевал. А всего-то - датчик неисправный, стрелка больше 12 и не поднималась. Авто кипел, а я упорно продвигался всё дальше от дома. Я-то об этом не знал, и перегрел двигло, после чего и сделал капремонт.

Ti sam i otvetil na svoi vopros

Не такая уж и существенная разница для печки. Всё равно тем более нагреться должно и с открытым термостатом. Разве нет?

http://www.mazda-auto.ru/forum/search.php

Летом радиатор печки проверял, все зашибись, запора нет. Но греть она начинает только после 5-10км. Только когда дрыгатель полностью прогреется - африка . Уже не уверен, нет ли там какого нибудь дополнительного термостата.... . Конечно же - нет, но загадка - есть . На всех моих предыдущих девяти машинах (не считая грузовых) грело почти сразу после заводки...

аналогичная хрень
забил на это
морозы у нас не Российские

Мне почистили печку и все гуд!

Поменяю термостат, напишу, помогло или нет.

Toyo Kogyo

на GD ставится на 88 градусов