Писк в районе генератора | мазда (mazda) форум | 25 дек 2008 23:54

Доброе время суток уважаемые маздоводы! Проблемка у меня такая. Как то по осени стал замечать, переодически, пока не часто за два месяца третий раз появление свиста, похожего на свист ремня, но более металлического. Поя вляется как правило на холодную. Первый раз достаточно сбросить обороты, чтобы пропал, а вчера пришлось выключать двигатель. Завел звук пропал. Спустя некоторое время, газанул на перекрёсте он сновая появился. И так несколько раз в течении 15 минут. Потом пропал совсем. Как мне показалось звук доносился из района генератора. Может посоветуете с чего начать куда лезть? Заранее благодарен.

Подшипник? На ремень попшикай силиконовой смазкой, может все-таки ремень свистит?

Да на ремень как то не похоже. Звук несколько другой. Этот звук напоминаеть звук быстрого трения металл об металл. А подшипник как исключить? Можно пощупать? Тут мне ещё версию выдвинули - помпа. А ГРМ? Простите машину у меня всего лишь год, так что могу задавать делитанские вопросы!

У меня ремень при нагрузке так вопит что уши закладывает всем в радиусе метров 100. Попрыскай на ремень.

Понял, обязательно сделаю! Спасибо за совет!!!J3 103 070

Тигрь, давно придумали пшикалку-антисвист для ремней - куда лучше и дешевле силикона! ты не задумывался на тему того, что силикон как никак скользкий, и ремень свистит именно по причине проскальзывания.

Да, наверняка атисвист и лучше, но у меня не об этом голова болела. Проскальзывание ремня, это самая простая неисправность, в конце концов можно попытаться и подтянуть ремень. Я поднял эту тему для того чтобы исключить более серьёзные проблемы, потому что мне покзалось, что это не ремень.

Если подшипник на гене разбит, то можно снять ремень (ослабить, чтоб провис) и подёргать за шкив - люфта не должно быть

не всегда можно подтянуть - у мну на днях засвистел, но натянут хорошо - пара пшико и все ок.

Кстати для справки на мазду подходит гена с галанта с 94 г.в один в один.... я от него и поставил....т.к родной черезчур дорогой был.....

Большое спасибо за дельные советы. Обязательно их проверю. Пока холодно детально лезьть под капот, но это дело времени. Подёргал за шкиф, правда без ослабления ремня. Стоит как влитой. Заметил еще, если машину прогреть перед выездом нормально, т.е. до подъёма стрелки термометра, то иашина едеть тихо. Кстати научите как правильно эксплуатировать машину? Нужно ли её греть перед выездом основательно. Здесь на форусе встречал много мнений, но они полярные. Если можно, то с аргументами.

isf, наверное, слышал о том, что в Европе законом запрещено прогревать двигатель. Они радеют за экологию и за экономию топлива. Но зачем им беречь двигатель, если через 3 - 5 лет машина будет продана в страны бывшего соцлагеря. У нас до такого не додумались, поэтому в основном советуют греть, пока не сдвинется стрелка. Ехать сразу тоже можно, но опять же, не газуя больше 2000 об/мин.

Если подшипник - то нужно думать где может свистеть -подшипник насоса ГУР, ролики натяжные, подшипник гены, помпа. Хотя помпа как правило не свистит - сальник рабивает и тасолом подшипник подсмазывается. У меня свистел опорный ролик ГРМ. Долго думал на ремень гены. Гур тоже как правило гремит.

Спасибо за совет Дмитрий, с прогревом машины, я так и поступаю. И мне человек который продавал, сказал, что греть пока обороты не упадут до нормы, что примерно и совпадает со сдвигом стрелки. Как то стронулся с места после 2 минут прогрева при 0 градусов. Мозги у машины переклинило и обороты ХХ зафиксировались на 2500. Вылечил глушением двигателя. Но эксперемент повторять не хочеться. Знакомый, у него 10 тазик, учит трогаться после 2-3 минут прогрева. А со свистом думаю всё таки ремень. Немного попугал и ушёл совсем.