Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 21 дек 2011 23:09

Секас секасом,но не в таких же обьёмах!!!!!! Кто - нибуть знает,где продаётся нервная система и высокооплачиваемая работа сварщика. Очень хотца маську до ума довести.

У нас в Воронеже есть магазинчик в котором продают подшипники на любой вкус. Сколько знакомых там отаваривалось,ни разу нареканий не слышал. На ветрину иногда выкладывают образцы кЭтайского производства, которые народ купил за копейки в целях эканомии ,а потом вернули как брак. Ужасное зрелище.

Вопрос в ребро. Как устроена подушка возле грм? Как её проверить? Говорят она масляная? По мне так там пружина ,или нет?

Обычный кусок резины со стальной втулкой. Чего её проверять,если не лопнувшая и не провалилась значит всё ок . Кстати у меня такая в сборе в гараже валяется.

ну я бы небыл так уверен в этом. Что под железной , завальцованной крышкой?

правая подушка(опора) двигателя на самом деле гидравлическая. На счет пружины не уверен, но внутри действительно масло. Когда ставил новую, то интереса ради проткнул отверткой старую(когда еще стояла) , из прокола выдавило масло. А в чем суть? Появилась вибрация на кузов?

Мля, походу мой кЭтайский комутатор нае......ся, не прошло и 3-х месяцев , с утра не завелась, ковыряться некогда было, на работу нада, поставил перемычку в топл. насос, работает, искру не проверял, но стрелка тахометра не колышится. Попросил купить волговский, буду пробовать делать как Megavolt описывал.
4 года мася мне не досождала ни чем таким серьезным .

Наверное возьму NTN, срок доставки 2 дня, а то скоро праздники

Здравствуйте, граждане!

Разобрал передние стойки (из прошлых хозяев никто не знает, менялись ли они когда-нибудь, пружины оказались сантиметров на 7 ниже новых, в общем ппц). В правой стойке опорный подшипник развалился, в результате чего похерился шток, а заодно опора амортизатора и тарелка пружины. Опоры заказал новые, ASVA, насколько хреновые - не предполагаю.

Опорный подшипник у меня представляет из себя три запчасти: подшипник (пластиковая хрень), сальник и плоская железная шайба. Но на новые (после 89 года) ставился уже подшипник в сборе. И уже с другой тарелкой пружины. Кто-нибудь заменял это всё счастье скопом?

Подойдёт ли тарелка пружины от кларуса? Или можно где-то эту плоскую шайбу найти? Или её вообще можно какой-нить железякой заменить?

И ещё, кто-нить может показать КАК выглядит установочная метка на опоре амортизатора?

та да, после месячной стоянки на хх появилась вибрация по кузову. При осмотре вроде как просела правая опора. Визуально двигатель завален на правую сторону по полёту.

А с GE или кларуса рулевая рейка подходит? =)

ты бы связался с Tofu, он свою машину раскидывает, Всё у него и забрал бы.

парни. Вот такой вопрос. Привёс гену на рынок чтобы поменять, а продавец говорит-я его конечно поменяю ,без вопросов ,но расскажи как ты его подключал. Я ему говорю. Силовой провод на своё место,белый с синей полоской на плюс ,провод на лампочку не трогал т.к. у меня провода на лампочку нету. Он мне говорит,что если лампочку не подключать ,то гена работать не будит. Но мой старый же работал. Это правда?

Только что где-то (по-моему тут, но раньше) читал, что напряжение от горящей лампочки как раз является первичным возбуждающим для обмотки... Поэтому может и не работадь.

+1

Ну и ещё один дебильный вопрос: подходят на гд петли дверей передних от GE/кларуса?

Потихоньку моя маська начала выпендриваться!
1. Пердеж в трубе усилился, даже ХХ не держатся, иногда машина глохнет. Ранее менял провода и свечи, пердеж остался. Заказал топ.фильтр, бегунок и крышку трамблера, посмотрим. После запуска двигателя на холодную сначала слышен этот пердеж, потом на 1500 об пропадает, и когда опускается чуть ниже 1500 начинается опять. Когда обороты останавливаются на 900-800 иногда проваливаются до 300-200 и глохнет!
2. Еще один ГК начал выпендриваться, надо бы заменить все, да денег сейчас лишних нету!
3. Появился стук слева при повороте направо, причем еще до замены ШРУСов, заказал шаровые, так как при замене приводов было видно что им хана

и... хоть и стыдно признаться, но обстоятельства складываются так, что никак не могу найти и выкроить время поставить ранее купленные: передние торм.диски/колодки, задние колодки, сайленты задние и стойки стабилизаторов. Хоть убейся об стенку . Хочется сделать и восстановить все как положено!!!!!!

И ничего не увидим. Эти замены (и многие другие) ни к чему не приводят. Борюсь с тем же самым уже на протяжении года. Результата ноль.

Виталя, дык, ты ж его, вроде, пофиксил, когда ДПДЗ отрегулировал?

она выглядит либо в виде штыря торчащего вверх(в оригинале вероятно), спутать невозможно
либо в виде небольшой зарубки на ребре с одной из 4х сторон верхней половины опоры
положение влияет на развал, так что после замены лучше ориентироваться не так как надо или как было, а ориентироваться так чтоб развал был максимально правильный.

Спустя 4 месяца отсутствия, выяснилось, что нет. Увидел это в первый же день, как машину из гаража на пустых колёсах выкатил. Прогревочные отсутствуют напрочь. Не глохнет она только потому, что компенсация вовремя подхватывает, если фары включить. Надоело мне всё это. Даже прикасаться к ней не хочу. Она меня бесит. Перебрал ей всю переднюю ходовку, а она как гремела, как погремушка, так и гремит. И никто не может найти причину, хоть и у трёх разных спецов в разных местах диагностировался. Куда-то потихоньку исчезает антифриз. Хотя почему куда-то? Ежу понятно, что это опять трещина в башке. Делать ничё не хочу. Гори оно огнём. Достало это старое корыто, хоть и всё-равно где-то глубоко в душе, хочется всё сделать. Но не буду.

свозил бы его в мастерскую, там бы на стенде его проверили. минутное дело.

Проверить можно и дома ,нужны тиски дрель и прямые руки
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 89-p2.html
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 18389.html

Застоялась значит... Раз в тот раз был ДПДЗ виноват, то, видимо, надо просто ДПДЗшные контакты расшевелить...

А что у тебя гремело?

Ну может и не так все сурово... У меня тоже очень потихоньку уходил, так оказалось, что в верхнем патрубке просто
прогнила крохотная дырочка недалеко от хомута со стрны двигателя. На грячую (когда поднималось давление) из нее
свистело такой мелкой пылью, что сам шланг оставался сухим, а пыль даже видно не было... Нашел я ее совершенно
случайно, видимо уже после того, как она стала расти - нажал на горячий шланг и в солнечнм свете увидел легкое
облачко распыленного антифриза... Может и у тебя где-то нечто похожее...

Вот поэтому она и не хочет работать!!! Обиделась!!! Ты этта, не ругайся на нее... Она и смягчится... (Проверено!!!)

И моя, наверно, обиделась.. С утра ГУР загудел, оказалось, масло ушло. Я раз в полгода туда заглядываю, ибо пыльник рейки слегка в масле. Полгода прошло, она напомнила. В этот же день печка сдохла по пути на работу. Через километр заработала и опять сдохла. Пнул вентилятор печки - заработала окончательно

Так соскучился же! Всего на 10 дней из UK прилетела, сегодня обратно провожал. Из-за тумана их самлик в Ригу не пустили, улетел в Каунас. На шести автобусах пассажиров повезли туда, и только вечером вылетели в UK. Вот летят



А матафон, пока сигналки нет, уношу домой целиком, по старинке