Замена радиатора на тайговский. (отчет) | мазда (mazda) форум | 31 мар 2009 10:26

Назрела замена радиатора. Старый радиатор весь в решето, течет везде, при нагреве парит тосолом, в системе нет давления, пена в расширительном бачке!
Новый не оригинал на GC у нас в городе можно заказать за 300$ минимум. Для меня это дорого. На этом сайте было указание, что можно ставить от Нивы Тайги, но не написано как. Радиатор от Тайги стоит у нас 330 грн (~40$).
Патрубок от чего-то отечественного 30.
Крышка радиатора 25.
Герметик и хомуты копейки.

Снял вентилятор. Снимается откручиванием 4х винтов, ничего разбирать не нужно, вытаскивается просто так.


Радиатор жестко не крепится! Держится на 2х штырьках снизу в ограничительных резиновых шайбах, а сверху его держит 2 скобы, которые запросто откручиваются.


Радиатор от Тайги немного шире и уже. Влево по ходу машины его не сдвинешь, мне мешала катушка зажигания. Если сдвигать вправо то мешают трубки ВД от гидрача. Нашел компромиссное положение. Что бы закрепить новый радиатор я вырезал болгаркой из старой битой двери от этой же машины несколько пластинок и гнул их как мне нужно. Всего потребовалось 3 пластинки, что бы закрепить радиатор и вентилятор на нем. Старые скобы я тоже исспользовал по назначению, только перенес их немного ближе к центру радиатора.


При подключении радиатора столкнулся с такой проблемой: Нижний патрубок находится очень близко от бочка гидрача. Пришлось собирать конструкцию из разрезанного патрубка, переходных трубок от пылесоса Москва и старого родного патрубка. Все видно на фотках.


Итог. Промыл систему, залил новый антифриз. Течей негде нет. Пробег уже 5 дней, 60 километров, все отлично. Машина стала лучше прогреваться и держать температуру, пропала пена из расширительного бачка.

А у тебя что на 1.6 гидрач стоит?

принимай поздравления! выложи фоты работы(если есть) и того что получилось, многим будет полезно почитать

У меян машина сошла с завода с 2х литровым двигателем, но он гдето за 24 года потерялся и сейчас стоит 1.6. Причем карбюратор от 2.0 видимо с другими жиклерами, кастрюля тоже от FE. Стоит гидрач, причем нет компенсатора нагрузки! Кода у меня была мазда с FE и не работал компенсатор, то обороты проваливались до 600, а тут двигатель вроде слабее но провала практически нет, как бы я руль на ХХ не крутил.

Фотки, того что получилось выше.
Фоток работы нет, ибо я сам снимал, да и потом какая там работа, снял старый - поставил новый и подключил.
Вот еще с другого ракурса крепление и общий вид.

молодец!Руки из того места,что надо растут!
У нас твой новый радиатор неоригинал стоит 100 евро.У вас почему-то в 2 раза дороже-торгаши хапуги,в реале он стоит,наверное,30 долларов.

Я смотрел даже на заводе в уркаине который их делает. Отпускная цена с завода 216 евро!
Кто то мне предлагал привезти польский за 120 евро, но что-то меня качество застремало.
Тайговский радиатор украинского завода оказался на удивление неплохо сделанным. Единственное что, всеже ТАЗовская запчасть, пробка садится плохо и если ее перетянуть начинает пропускать.

у нас вовсю торгуют радиаторами непонятного происхождения(Китай?) уже довольно долгое время,народ ставит,проблем особых с ними нет.Цены начинаются где-то с 30 евро(на ауди 80).У вас ценник какой-то конский.Может заняться поставками на украину:)

Займитесь! Ибо искал полгода по всей стране через интернет и через знакомых. Дешевле 120 евро не нашел.

У меня GD 2.0 точно такой стоит.Проблем с ним нет, и становится туда как радной.

У нас в Одессе йдёш по автобазару и разница через магазин на одну запчасть 20у.е. и все такие умные, включают калькулятор и считают баксы, а не гривны. Я бы всех