Высокий уровень масла (тосол в масле?) | мазда (mazda) форум | 08 окт 2008 14:35

Немогу понять, поэтому напишу всё с самого начала.
MX-6 2.5 KL
Где-то 2 тыс. км назад в сервисе меняли шайбы распредвалов и маслосъёмные. Попутно заменили сопутствующие прокладки клапанных крышек ато двигатель потел маслом и начал подпускать его в колодцы, также поняли подшипник генератора, гидронатяжитель.
Потом я заехал - поменяли масло Valvoline Max Life Plus.
После замены проверял масло по инструкции - прогретый двигатель (после поездки) глушим, 5 минут стоит, вытягиваем щуп, протираем и суём обратно, снова вытягивем - масло ровно по центру.

Сейчас прошло 2 тыс.км.
Проверяю масло по инструкции - выше уровня, проверяю на работающем двигателе - выше уровня, в общем как ни проверял, масло всегда выше отметки MAX на щупе.
В связи с чем предположил что антифриз попадает в масло.
Следов антифриза в масле не вижу, налёта или ещё чего-то подобного - нету, поведение авто тоже никак не изменилось, но уровень масла наводит на нехорошие мысли...
Как-бы развеять или подтвердить свои подозрения?

откачай лишнее проедь, и посмотри опять на уровень

уклон?НЕ? попробуй в одном и том же месте мерить.на одной площадке тисть.

По теме: не мучь машину. Просто наблюдай. Если будет выше метки на 4 мм (а этого не будет) начинай волдноваться.
Имхо, просто по разному смотришь уровень, не учитываешь наклоны или чегог-нить подобное.

Попробуй утром на холодную измерить,на ровном месте,давно было у меня с шевроном:утром-мин,прогрееш-max,так я ни чего не понял и слил его.

Жалко движёк на тосоле ездить, да и непонятно сколько откачивать.


Мерял на той-же самой площадке, а точнее парковочном месте у дома.


4 мм выше максимума?

Да вроде всё то-же самое, даже стоял тамже, только что уровнем не проверял


Пробовал, таже ерунда - щуп в масле весь.

1. Сервисмены закачали лишнее масло
2. Уклон машины
3. Щуп натри мелом на конце и мерь, иногда бывает что капли виснут, особенно на чистом масле и настоящий уровень хер увидишь.

1. Отпадает - после замены проверял.
2. Вроде нет, но всётаки попробую в др.месте.
3. Хм.. надо попробовать.

Всё очень просто, если открываешь маслозаливную крышку и видишь что-то напоминающее сметану (эмульсия), то это попадание воды в масляные каналы. Но судя по работам головки тебе не снимали, меняли какие-то шайбы в р\валах (нет там шайб по умолчанию). Обычно уровень масла растёт не из-за эмульсии, а путём попадания топлива через ЦПГ. Маслосъёмные колпачки нечего менять на этих моторах без замены направляющих, иначе это мартышкин труд

Еслиб это был карб,то и вопросов бы не было,а так форсунка должна лить топливо не переставая и ни какой нормальной работы мотора не было бы.Думаю масла много влили,а первый замер был кривым.
Вперёдсмотрящий,а ты видел масло с антифризом каким бывает?

Ээ, а тосол то что, уходит аль как?

Колпачки меняли не в связи с подъеданием, а просто по случаю вскрытия, а вскрытие было по случаю постукивания по утрам и прокладок. Кстати стук остался, хоть и стал меньше... гидрокомпенсаторы?
Шайбы вроде оригинальная деталь, разве нет?
ГБЦ не снимали точно.
Топлива в масло? Можно подробней и что такое ЦПГ?

Бог миловал поэтому и интересуюсь, сравнить мне не с чем и как оно там с антифризом смешивается тоже незнаю. По смыслу, а не может ли оно вниз в картер стечь, объём занимает, вот и на щупе превышение? Или они смешиваются и обязательно образуется эмульсия?

Эмульсии не вижу, на вид масло как масло.


Сейчас вроде на месте, а вот раньше я туда особо не заглядывал.

Если ОЖ в масло попадёт,то на щупе ты увидиш такую сметанообразную субстанцию,не похожую на масло,в глаза бросается сразу,эта смесь имеет свойство отстаиваться где-то за ночь,но после запуска опять всё перемешивается.
ЦПГ-поршневая группа
По топливу в масло-хз,на инжекторе маловероятно.

Тогда это врядли тосол.
А вот версию попадания топлива яб проверил, на всякий случай.
Что смотреть, давление в магистрали? Или нужно вынуть форсунки и их проверять под давлением?

А что у тебя уровень масла продолжает увеличиваться?
Нормально проверить форсунки можно только со снятием,за одно и помоеш их.

Сегодня погонял, проверил уровень, последний раз с помощью натирания мелом как писал Lexx.
На холодной машине уровень был максимум, приехал - немного выше максимума. Но это субъективно, допускаю что уровень был один, масло чистое, толком не видно.
Так что наверно пока беспокоится рано, сменю масло - продолжу изыскания.

Всем спасибо за советы

Для порядка отпишусь.
Поменял масло. На щупе-то оно красивей было но ничего подозрительного не обнаружено. За тосолом понаблюдал - держится.
Немного поездив на новом обнаружил перелив, хотя ровно 4 литра залил (включая фильтр). Наверно не всё старое вылится успело, перелив примерно такой-же.

Т.к. жидкости на месте, больше пока не мешаю машине работать.

правильно делаеш! Хороший дефект наружу выйдет!)))

проверять уровень масла при работающем двигателе - это жесть.

Кстати имей ввиду - уровень масла на V6 сильно рознится на только что заглушенной машине и на постоявшей час. Разница до 300грамм.

Не согласен. Уровень замерянный через 3-4 мин.после остановки мотора (беру конкретно V6), практически не отличается от уровня, замеренного через сутки, конечно при условии хорошего масла, если в картере дёготь то......... как раз через неделю и осядет

Могу добавить-есть экзотические масла(шеврон,а может и не только),которые от темпиратуры заметно расширяются(но может мне и левак попался,т.к. больше этот бренд не использовал)

Не, я так не делал


Надо довести масло до нормального уровня и поглядеть. Думаю сервисмэны залили ровно 4 литра, потому и вышло тоже что у меня. Мне показалось что у меня так как alfal пишет - через 5-10 минут щуп показывает реальное состояние, хотя когда выше метки и чистое масло - какие 200 мл уже не особо видны.

Такая же хрень.Поменял после покупки масло (Кастрол 0W40), через 1000 км ушло примерно грамм 400, через следующую 1000 км еще грамм 400. Долил до верхней риски, и теперь вот уже 3000 км масло как было по верхнюю риску, так и стоит. Причем мерял и на холодную, и после прогрева - результат один и тот же. Как-то настораживает...

Ktototam
Советую посмотреть для начала на другие жидкости - если не уходят, то и не заморачиваться.
У меня например всё в порядке оказалось, уже несколько раз масло менял.