Лак. Чем обработать края пятна покраски? | мазда (mazda) форум | 15 июн 2009 13:40

Решил убрать ржавчину в нескольких местах на заднем крыле. Пятна небольшие - вдоль арки крыла пара сантиметров и угол сзади. Ну зачистил, обработал преобразователем ржавчины, обклеил вокруг места покраски малярным скотчем, прогрунтовал, покрасил, вскрыл лаком.

Лак покрыл сплошным слоем и место подкрашивания и окружающий скотч. Когда отодрал скотч (минут через 5 после нанесения лака), край окрашенного участка стал отчётливо выделяться, как бы рваный получился. Грубо говоря, выглядит как наклейка. Слой лака отслоился от металла, получилась белая тоненькая полоса вокруг окрашенного участка.

Собственно вопрос: как и чем нужно обработать этот лак по краю пятна крашеного, чтоб его не было видно?

Если нужно, могу вечером фото выложить. Но, думаю, кто сталкивался, понял о чём речь.

Если такое дело - скотч снимать надо сразу, а красить постепенно, переходом.
Теперь разве что полировка как-то поможет...

P.S.: Хотя всё это колхоз и по идее красить нужно целиком крыло.

та я понимаю что колхоз. и покраска крыла планируется в будущем. просто пока до неё дойдёт хотелось остановить ржавчину.

а насчёт красить постепенно, с переходом - думал так и делать. но при распылении грунта, краски и лака большое облако получается. и локально фиг подкрасишь. да и не маляр я

так вот насчёт этой самой полировки - как её своими руками сделать? может круг какой полировочный на дрель, или ручками с тряпочкой и пастой полировочной какой-то?

вот что имеется в виду:



сильно не пугайтесь покоцанному углу бампера, просто слишком большой масштаб покрашенный уголок размером несколько сантиметров.

Ну на мой любительский взгляд - полировочный круг на дрель.
Начать со шлифовальной пасты, только окуратно без фанатизма, чтоб не продырявить и не перегреть, взять чуть шире окрашенного места. Затем полировочная паста, а после защитный полироль - его можно руками.
Осторожно - дрель любит вырываться из рук.
Только вот неуверен что удастся убрать бортик лака, может перекрасить придётся.

бортик не волнует, ибо в будущем крыло будет краситься полностью. волнует лишь видимый край "белого цвета". если останется прозрачный бортик - то ничего страшного.

Советую забить. Сам ничего хорошего тут не сделаешь.

пёпёр
я бы перекрасил ,расход материала "НОЛЬ" .Перед покраской зашкурь м.б. 800 и лак в распыл пусти ,все равно перкрашивать.

неужели ничего толкового самому не сделать?

перекрашивать не хочу. потому что если без скотча - то из-за большого облака лака и краски при распылении будет полкрыла блестеть, а полкрыла останется старого выгоревшего цвета. гониво кароче.

Прежде всего неправильно обклеил, поэтому виден переход. Если интересует эта тема, тот тут всё разжёвано на все случаи жизни. http://www.videopokraska.ru/?dir=video

ээ, есть же старый проверенный способ: грунтуем со скотчем и первый слой краски. сушим, снимаем скотчъ, берем лист бумаги или картона, подносим на 5-15см к детали и задуваем в несколько тонких слоев. предварительно лучше потренероваться на кошках
потом полирнуть чтоб сгладить переход цветов....

tmp_do
Именно это хотел и посоветовать))

Мастера профессионалы обклеивают деталь, делая как бы валик на краю. Скотч не имеет контакта с поверхнотью на границе окрашеваемой детали, поэтому резкий переход не образуется, а краска или лак равномерно распыляется не оставляя чёткой границы. Место перехода потом запыляется специальным растушевателем по мокрому. А вообще-то, каждый должен грызть свою морковку. Не надо пытаться делать то, чего не умеешь. Результат будет однозначно плачевный. Тренироваться можно на круглой стиральной машинке, а автомобиль явно не подходящий объект для экспериментов.

Mayor
правильно!!!!
бортик по краю скотча и все!меня так учили!

Если не металлик:
Очищаем поферхность от ржавчины, шпаклюем, шкурим шпаклю ну и краску с лаком на 2-3 см вокруг чистого от краски места. Должен получится как бы переход на хорошую краску. Шкурку в районе 400-600.
Берем аэрограф любой и закрашиваем поврежденный участок с запылением на зашкуренный участок. Далее покрываем лаком в несколько слоев с заходом сантиметров 5 на нетронутый лак. Ни в коем случае не лепить никакой скотч (для локализации окраски) рядом с пятном покраски - будет ступенька или оторвется со свежей краской. Скотчем только закрыть неокрашиваемые детали типа поворотников, резинок.
Недели через две полируем деталь полировальной пастой 3М. Главное не боись закрасить больше, потом полировкой сведешь.

топикстартеру один совет - все смыть разстворителем и переделать. Будет быстрее.

ЗЫ: С металиком такой фокус не прокатит, тк металлик на слое зашкуренного лака и под новым лаком старая краска даст пятно, к тому же вокруг зоны покраски будет опыл, который хорошо бы зашкурить полуторотысячкой.

всем спасибо за советы.
на выходных попробую пройтись по краю мегамелким наждаком и полирнуть. если закончится неудачей - переделаю.

Можно,я се так бампер выводил задний-переход в крыло.Наждачечкой 2000,абразивной+шлифмашинка и полировка в цвет

Может тебе сюда сначала надо было?
http://videopokraska.ru/?dir=video&page=1