Можно ли завести инжектор с толкача? | мазда (mazda) форум | 08 июн 2009 08:56

Добрый день.
У меня к Вам такой вопрос.
На ночь оставил фары включенные.
Утром выхожу, не работает сигналка, открыл дверь ключом, маська молчит
Аккум умер полностью.
Пытался прикурить от соседа. Минут 5-6 постоял, результата ноль.
Стартер не крутит, сцепления нет, лампочки не горят.

Как можно и как лучше попробовать завести инжектор с толкача?

Завсети с толкача инжектор можно, но не в твоем случае. Для запуска нужно, что бы в аккумуляторе было хоть немного энергии, для создания искры и работы бензонасоса. Если бы хоть лампочки тускло горели, то шансы бы были, в твоем случае этого нет. Как вариант, заряжай прикуриванием от соседа подольше, чтобы при включении зажигания лампы горели, а потом буксиром. Возможно еще у тебя сигналка все блокирует.


А что значит сцепления нет? Оно вроде гидравлическое и с электрикой никак не связано?

На счёт сигналки, то ей хватает всего 1 ампера, для того чтобы она кричала.
т.к. при прикуривании она сразу же сработала, не так громко конечно, но орала.
Сигналка электронику не блокирует.

Сцепление не в прямом смысле я имел виду что электроника ничего не схватывает.

Перекинуть акамуль, завести и кинуть обратно свой дохлый и всего делов.

Уж больно не любит этого электроника...

ага, и мозг под замену 50/50


заведешь с толчка даже при полностью разряженном аккуме.... заводил свою.

У меня уже не снять акум, т.к. клемы все окислились, и без вэдэшки тут не обойтись

У меня была идея снять у соседа акум, но после долгих мучений снять мой акум, дальнейшее желание сразу же отпало

Да нифига не будет, не кошмарьте народ. Сам делал не один десяток раз, и на работе в парке более 100 иномарок, зимой водилы тока и делают что акамуляторы кидают, пока ни один не сдох. (моск а не водила)

несколько раз заводился с толкача, бес праблем. если прикуривал то с незаведенной тачки.

У меня был случай машина долга стояла, аккумулятор сдох, так на буксире немного меня покатали, при включенной пятой передаче он зарядился и авто завелось.

проще и безопасней другог водилу попросить прикруть для заводки автои всего делов!

ну а если таковых рядом нет, то с толкача без проблем заведется и стартер там нах не нужен!
это действо будет положительно если сигналка в электронику не врезана!

а почему именно на 5 передаче???


сигналка врезана в электронику, НО, она ничего не блокирует, ибо эта функция была отключена при установки.

ну а ты попробуй ))) с 1 ))) а потом вмести посмеемся ))) прикинь какие стартовые обороты будут

[/quote]
Да нифига не будет, не кошмарьте народ. Сам делал не один десяток раз, и на работе в парке более 100 иномарок, зимой водилы тока и делают что акамуляторы кидают, пока ни один не сдох. (моск а не водила)[/quote]


как повезет ... допустим на таких сараях как ауди, пассат мозг в таком случае 100% вылетает !!! проверенно на себе ... потом моник льет в цилиндры не переставая !

на хонде при отключении свечи здыхают катушки и коммутаторы ! так что )))

При этом не забыть включить мощные потребители - такие как фары и обогрев заднего стекла. И будет счастье.

Поставил акум от соседа, завёл.
При рабочем движке поменял акум обратно, на свой дохлый (одновременно молясь, чтобы не вылетели мозги у маськи)

Надеюсь выживет

SFD
Удачи, но зарядник всётаки дешевле блока управления, даже в комплекте в WDшкой

зря я написал так рано сообщение )))
щас после обеда вышел из дому, завожу и... а в ответ тишина
позвал другого соседа подкурил а он не курится ) пришлось использовать доп.комплект проводов, подсоединили, закурили, маська чихнула и завелась

Как Вы думаете, сколько нужно покататься по городу, чтобы быть уверенем что маська к вечеру заведётся?

Сейчас я катаюсь без фар и музыки, дабы обезапасить себе от неудач

(З.Ы. Стоит ли оставлять машину у офиса с включенным зажиганием или на холостых оборотах нет смысла заряжать?)

если емкость потерял не совсем в ноль, то часа полтора с утра хватает чтобы вечером завелась... даж зимой мне хватало

А еще лучше не по городу кататься, где постоянные пробки, а по прямой.
У самого такая беда была и зимой, завел на др. аккуме, затем быстренько свой перекинул, поработала она у меня минун 10, заглушил и через 1 минуту снова попробывал завести, завелась.
А спустя еще пол часа я проделал путь в 40 минут и все гуд. До сих пор на этом аккумуляторе ездию.

Не надо петь военых песен -если акум сел так что лампы не горят-то х... с толкача заведеш.Сам так попал-на буксире газель таскала и нифига,пока акум не перекинул.А чтоб хватило заряда надо погонять полчасика на оборотах выше 3к и все будет ок.

Ну у меня убитый в ноль акамуль , так что централый замок не поднимался, завелся где то через полкилометра буксировки , затем проезал 20 км до дома и этой подзарядки хватило что бы завестись снова .
Но вообще если ставить рейтинг то лучший вариант это подзарядка , потом прикуривание , потом уже толкач (но грят ремень грм может проскочить) ,ну а перекидку акамуля во время работы машины я бы вообще не советовал , слыхал неоднократно что мозги вылетали , правда в основном у немцев но мне недавно об этом и маздавод грил

SFD кстати у себя в акамуле хотя бы визуально посмотри уровень электролита а если есть чем то и плотность померяй , а то я в свой недавно глянул а там электролит ниже пластин, доливал дистилированной водой влезло поллитра , акамуль пока держиит но хз что дальше будет

цена вопроса 2000 руб!!! сколько вопросов и интернет трафика! да и мозгами рисковать.... да хоть катушкой... изза двух штук!!! по шапке темы! все замечательно заводится. на любом аккамуле-главное чтобы гена живой был. а если аккомуль обсыпался то хоть ралли париж-дакар проедь к утру как мертвый! у меня когда сдох отвез электрику вечером отдал 50 руб тот проверил поставил на заряд! утром забрал и делоФФ...

Господа, посмею вас потревожить...

Аккумулятор, потерявший более 80 с чем-то % своей емкости, (те-до такой степени разрядившийся) есть безвозвратно потерян. Так как после 80% происходят необратимые уже! химические процессы, и, если даже зарядить его и он себя покажет хорошо, надеяться на него никоим образом нельзя!
А включеные на ночь фары- ето разряд до нуля и в минус.

Завести машину без какого-то количества енергии в аккумуляторе с толкача НЕвозможно! Енергия должна быть! Потягать на 5-ой и заведется- да, но не с нулевым аккум-ром, хоть чуток для возбуждения обмоток генератора нужен. Или боЛьшущие обороты, етак 3000. На нитке их не достичь даже на 16-й с реверсом (кто знаком с ЧТЗ- тот поймет:).

Перекидывать/скидывать клемму на заведенном авто очень не рекомендуется, так как оставшись без нагрузки генератор выдаст все, на что способен. Я замерял как-то без аккум-ра напряжение более 70 вольт!
В итоге сгоревшие на тот момент включеные агрегаты.