вопросы про акпп и по мелочи... | мазда (mazda) форум | 10 ноя 2009 18:28

Привет ребяты - маздоводы!!!
Ситуация следущая: есть вариант поменять свою ГЕ на ГД купе 89 года с доплатой, посмотрел тачку, вроде бы все нормально, но есть пара траблов:
1) При включении драйва (акпп стоит) или задней скорости, начинаеца вибрация, есть предположение что это изза немного заниженных оборотов хх.
вопрос: должны ли падать обороты (чуть - на одно деление) при включении скорости (акпп) и вобще, дайте совет стоит ли брать с акпп на гд, как она себя ведет? хозяин говорит что недавно после кап ремонта (акпп)!!!
2) Клапанная крышка вся в масле, грязная жутко и стучат клапана... Какие проблемы могут отсюда вылезти?? много ли делов отрегулировать клапана??
масло вроде бы не ест (выхлопная чистая) !!!
3) И вообще, посоветуйте кто имел дело с ГД купе, стоит ли брать?? какие траблы могут бытть...

Заранее спасибо!))
П.С. Кузов почти в норме, серьезных косяков нет... ржи нет!
хехе и еще есть 160000 пробега!))


для визуального осмотра http://kolesa.kz/a/show/6970440.html

Что за ГД 98 года? может 88? ГД гниют сильно, сразу внимательно смотри днище, арки!

orion777
извини ашыпка)) 89, 12 декабря 88 по вину!!! арки и дно почти в идеале!!!

Обычно переходят на что то более новенькое! Обьясни, почему мы решили отступить на 1 ступень обратно?

orion777
причина - парочка кредитов (ипотека), долги, безработица, кризис))) кароче нужны денежки!))) а мазда есть мазда!) нехачу какюнибуть жучку!

Обороты падайут при включении АКПП- все правильно. 160 тыс- так его смотать- раз плюнуть. Как бы не больше. У меня АКПП проехала до 240(продал на африку), ничего не было, лишь зимой иногда , редко-редко случалось- за зиму пару раз- толчок на первой и как-будто пробуксовывала пару мгновений, потом все ОК.
Кузов гниет очень сильно, стаканы за сиденьями и в подкрылках, подкрылки, у меня даже аммортизатор на две части сгнил. Днище тоже смотри.
Да, машина ездила в ФРГ.

Andrej

я про тоже))

арки смотрел - состояние как у новых... следущий раз буду досканально смотреть стаканы и днище!!!

эта тоже там, хотя может и в ГДР но все равно в Германии!)))

Спасибо!)

ну во-первых спорт режима там никакого нет, только кикдаун(он есть на всех автоматах). пробежка точно отмотана! если судить по педалям, то ездили очень активно за 200 кило перевалено одназначна!!! а раз так то акпп я бы не брал, либо смотрел ее очень предирчиво (масло чистое без запаха гари и всяких примесей и следв выроботки фрикционов, проверил при езде во всех режимах-переключения должны быть мягкие) на сервисе со знакомым спецом

и еще - машина битая, на мой взгляд. меняться можно если он тебе тысяч 90-80 доплатит

сама арка может быть целой... внимательно посмотри на стык между аркой и крылом - его только из салона смотреть, там бывает расслоение из-за коррозии.
ну и внутренняя часть передних стаканов на швах, тоже бывает сверху целое, а через год пятнышко, которое только ковырни.

У меня ГД-купе. Не то что гнили-ржавчины нет нигде! Правда я езжу на ней только летом... прежний хозяин -тоже... машина у меня уже 4 года...

старый хозяин говорит что летом делал капремонт акпп, обошлось примерно в 600 уе!!! как можнопроверить, правдо ли капиталка имела местобыть??

моя тоже битая и палевно сделана!!!

Ребята, напрягает то что клапанная крышка всяв масле и грязи, стучат клапана!!!
скажите, легко ли регулировать клапана на 12 клапаннике, крышка стоит на герметике или на резиновой прокладке как на фс!???

там гидрики

а чо стучит тогда??? хехе кстате там масло не менялось, тыщ 15 и залит лукойл!))) но двиг суди по работе и по давлению лучше чем мой! (состояние)

вот они и стучат скорее всего

По какому давлению?

Измерь давление масла! Если недостаточное, то будут стучать.. Могут стучать из-з а поганого масла! Могут из- за износа, тогда только менять

Крышка в масле - как у нас с картерными газами и вентиляцией картера?

Если измерял компрессию, то давай значения сюда в студию!

Чёт по ссылке ничего не выдаёт..

а ты много видел поломанных маслонасосов?
совсем другое дело - РКМН.

сайт и айпи казахские, может у тебя чтото не так у правайдера!))

лампочка давления масла гаснет еще при кручении стартером, в то время как моя лампочка в морозное утро горит еще секунды 3 после заводки!!! и 1 секунду после заводки на горячем двиге!)) (канешна лампочка далеко не показатель, но все же...)

я вот об этом и думаю, стучат тихонько, а масло, сами знаете что лукойл ацтой, тем более что этот хозяин ездит год и не менял масло не разу)) но говорит что ездит мало!))

з.ы. завтро наверно поеду на детальный осмотр и тест-драйв!))

уговори его сменить масло. понюхай, с масла нигролом не пахнет? иногда так гасят стучащие гк перед продажей! а потом движку наступает 3.14

да страницу открыло, а фоток никаких не было!

ребят, я вот думаю там забита система вентеляции картерных газов, отсюда и потеет двиг!! чем это чревато и от чего собственно случается, как прочистить!??

Может быть забита. У меня на ауди была забита, так масло пёрло по прокладке крышки клапанов! Но у меня ещё и тосол в масле был, он налип на сеточку внутри крышки.. Короче надо крышку снять и вычистить там всё.

Ну ещё может переть если кольца сношены.. открыти маслозаливную горловину - крышку сорвать не должно

В общем, только что приехал с диагностики... диагностику делал в хорошем сервисе...
сказали что по ходовкеи по кузову нет никаких нареканий, все в отличном состоянии..
Показали мне косяки: 1) при установки рычага акпп на D или R ощущается какойто толчок в коробке и начинаеца вибрация, но в движении переключения очень плавные и незаметные....
2) при заведенном двигле показали мне крутящийся маховик... он крутица не ровномерно, а как велосепедное колесо с восьмеркой!) в общем сказали что может закручино неправельно или маховик кривой, отсюда и вибрация!!!


открывал на хх, ничоне сорвало, подставил руку над горловиной и ощутил как газы или что то вырывается наружу...

з.ы. кто что думает о вышенаписанном?

Нормааально.. (по поводу картерных)

это харашо... спасибо!))

может по автомату кто совеы даст:?