Пропал ближний, а потом и дальний свет. | мазда (mazda) форум | 05 дек 2009 21:28

Еду я вчера ночью по трассе с включенным дальним. Появляется встречка, я дальний гашу, и вдруг вместе с ним вырубается и ближний. Аварийку, паркуюсь. Мацаю туда-сюда рычаг, ближний включается. Для эксперимента снова включаю дальний, выключаю, ближний опять гаснет. Моргнул дальним, ближний появился. Решил больше не экспериментировать, поехал домой.

Сегодня с утра ближний так и не смог включить. Но дальний работал как положено.

Прозвонил предохранители в районе левой ноги и под капотом - всё в норме (я хз, какой предохранитель на свет). Вставил запасную лампочку - ноль эффекта.

Разобрал стрекозу, но ничего интерестного в ней не нашёл. Вроде всё в норме. На всякий почистил контакты. БОльше ничего придумать не смог.

В итоге дальний тоже перестал работать ))

Кстати, ещё раньше заметил,что свет в бардачке загарается по непонятному алгоритму. То работает, то нет.

Вопросы:
1. Где находятся (и как выглядят) релюхи, ответственные за свет (если они есть).
2. Мож есть у кого-нить схема стрекозы? Не помешала бы так же и легенда к предохранителям.
3. Что вообще делать-то? ; ) Как проверить, виновата стрекоза или где-то ещё собака зарыта.

ЗЫ. Стрекоза - блок подрулевых переключателей.

Свет в бардачке включается когда включёны габариты и сработал датчик открывания бардачка.



http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=1&sl=22&qid=505

Гланул ещё свою старую книжку - предохранители на фары находятся под капотом, названия DIM RH/LH и MAIN RH/LH, соотв. четыре предохранителя. Судя по тому что пропадает всё разом - проблема в земле или подрулевом.

Пока не провел надежную землю к фарам - тоже поглюкивали.... И сами контакты разъема горели.

Это правильный алгоритм, вот только моя мазда изобрела свой собственный с ориентацией на звёзды и планеты.
К сожалению, диалап 1кбс (((


Похоже на правду. Землёй и займусь в первую очередь.


Заметил, что контакты в стрекозе горячие.

Разобрался с дальним - подгорел контакт в стрекозе. Контактная площадка была похерена и перекошена предыдущим владельцем. Пофиксал. Дальний теперь работает как положено.

А ближний так и не появился. И масса тут ни при чём, т.к. масса общая на дальний и ближний, а дальний пашет.
Да и вообще, плюс на разъёме лампочки не появляется. В стрекозе напряжение на контактах есть, так что оно теряется где-то на подходе к лампочке. Где конкретно, найти не удалось (

Схема:


(схема любезно предоставлена vliv)

Напряжение может быть, но тока не хватать. Это классика поэтому проверять надо сигнальной лампой, а не тестером, любой патрон с двумя проводами и лампочкой (поворотник, стоп и т.д.).
На предохранителях ток есть?

Гм, можно проверить ток, как-то я не подумал сразу...

Насчёт предохранителей - я хз. У меня нет нигде ни одной надписи о них, поэтому я не могу найти ответственные за свет.

[quote="keht"
А ближний так и не появился. И масса тут ни при чём, т.к. масса общая на дальний и ближний, а дальний пашет.
Да и вообще, плюс на разъёме лампочки не появляется.[/quote]
А точно масса там одна и та же? Клемма массы прикручена на левом крыле и в неё сходится несколько проводков от фар. Может отвалилось чего?

По схеме выходит, что один. В разъёме лампочки 3 контакта. 2 - плюсы, один на ближний, другой на дальний. Третий контакт - общий минус, который в порядке.

А когда ближний включаешь реле где-нить щелкает ?

Неа. Да и нет никаких реле на схеме в принципе.

Быть такого не может.

Так проверял предохры?

Ну дык а где оно? Я не нашёл. Ни на схеме (лежит парой постов выше), ни в реальной машине.

UPD: Нашёл другую схему, на ней уже есть реле (есть вероятность, что схема не от моей модели мазды). Однако где и как его искать в машине, хз.


Проверял все подряд. И в ногах, и под капотом.

Это порой быстрее, чем схему найти...
Физически реле дальний - ближний левее педали сцепления. Первое, крупное серое. Может просто отошло....

Короче, всё за*бло, поехал к знакомому электрику. Оказалось, что виновата стрекоза. Хотя, так и не поняли где конкретно засада. Херня с контактной группой и пластмассками, по ходу. Теперь у меня на панели ещё один выключатель - ближний включается им. Чтобы не поплавился, воткнули в цепь релюху. Вот (

Попутно пофиксали нерабочий вентилятор радиатора. Оказалась дохлой релюха. Т.к. в радиусе не нашлось новой, пришлось снять с бибикалки. Проверить, однако, всё равно не удалось - ацкий мороз, двигатель не греется даже на больших оборотах.