Ошибка №17 что может быть? | мазда (mazda) форум | 09 дек 2009 18:16

Делал дигностику, выдала ошибку 17, проверил лямбду тестером - рабочая, что может быть кроме лямбды, подскажите.
17 Feedback System (poss O2 sensor) or Closed Loop System- Feedback cancelled - left hand side
перевод - 17 Систем Обратной связи (возможный датчик O2) или Система Замкнутого контура - отмененная Обратная связь - сторона левой руки
из другого источника - 17 Кислородный датчик (проверьте систему питания и зажигания).
P.S. Машина тупит на первой передаче при трогании, при разгоне бывают провалы, при сбросе ошибок всё становится отлично, но ненадолго.

мда... с таким переводом... можно долго мучаться.
"система рецеркуляции"

а лямбда - ошибка 15.

и вообще, поиск!!!

http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=6597

В поиске ничего чёткого не нашел.
"система рецеркуляции" - по поводу неё подскажите что дальше нужно проверять и смотреть?

искать подсосы воздуха во впуске и выпуске, проверить клапан ЕГР (он тоже может давать ненужный подсос).

забыл дописать, расход бензина 15-17л по городу.

Все симптомы говорят о смерти лямбды. Тестером её неисправность не выявишь, только осциллографом. Я уже давно для себя уяснил: плавают обороты, рывки и провалы на разгоне, сильно повышенный расход - смело идём в магазин за новым лямбда зондом. Три раза уже его менял и ни разу не ошибся с диагнозом. Стоит он не дорого (если универальный NGK) и пока ты будешь думать где чё смотреть - больше денег спалишь на бензин с таким расходом. В общем, решать хозяину, но я бы первым делом поменял зонд. Хуже от этого не станет, а если не поможет, то тогда уже рыть в более узком направлении.

Ищи подсос воздуха, возможно через неплотно закрытый ЕГР или обломанную трубочку вак. магистрали. В любом случае ошибка обратной связи говорит о том что система не реагирует или слабо реагирует на команду зонда об обогащении смеси.

нашёл обломанную трубочку, сделал, сбросил ошибки, вроде получше стало, поездил несколько дней вчера решил сделать диагностику, так она мне выдала ту же 17-ю ошибку и ещё 15-ая в придачу появилась хз почему.

P.S. До егр еще не добрался, хочу заглушить трубку у выпускного коллектора, как пишут на форуме.

Fructis
100% это лямбда!

Читай эту тему: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=19901

Ну не верит человек. Что тут поделаешь?

А еще интересно как они тестером лямбду проверяли? Посмотрели что с нее идет напряжение? А что знали сколько должна выдавть на сигнал и сверили с нормативными даными? Вообще поидее и дохлая лямда выдает сигнал, только он уже не тот, что должен быть у рабочей. Одно дело если на мониторе смотрели, через диагностический разъем подключили комп и видели, что после прогрева движка до рабочей температуры, на графике не прямая линия, как у дохлой лямбды, а синусоида, виде волн, а газуешь кривая меняется. А тестеру я че то не верю.

Проверял вот этим способом:
"В конференции участились вопросы о лямбдах , а на самом деле её проверка не занимает много времени и не требует ни оборудования (почти), ни специальных навыков.
Проверка работы. Аккуратно прокалываем "+" контактом обычного (лучше всего стрелочного) тестера чёрный провод лямбды, другой контакт - на массу. На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9 V. Постоянные показания ( например, всё время 0,2) или показания, выходящие за эти рамки, или колебания с меньшей амплитудой говорят о неисправности зонда.
Исключения
- всё время 0,1 - мало кислорода
- всё время 0,9 - много кислорода
- Зонд исправен, проблема в чём - то другом.
Проверка подогрева - при включённом зажигании на одном белом проводе ничего, на другом - 12V."

У меня при заводе двигателя было примерно 0,2, при нагреве двигателя выросло до 0,6.

кстати, в факе ошибка, наоборот должно быть

да и сам способ весьма спорный...

но раз у тебя 0,6, то зонд неисправен выходит

Тестером лямбды не проверяются. Погрешность измерения подавляющего большинства тестеров гораздо выше, чем амплитуда колебания напряжений в лямбде. И точность показаний тестера не подходит для таких измерений. Тем более китайского тестера. Уловить такие маленькие колебания можно только осциллографом.
Fructis, не упрямься. Иди за новым зондом.

Только, что ему даст лямбда новая, у меня вообще она дохлая, но у меня же нет провалов и прочий хрени, тока жрет больше, чем должна и приеместость чуток хуже, но я не парюсь, у него кроме датчика кислородного, еще , что то, это факт.

У меня с дохлой лямбдой жрала 15 по городу. Сейчас около 9-ти. Постоянных провалов не было. Они появлялись и исчезали периодически. Особенно на перекрёстках и в пробках лихорадка иногда посещала. И тоже была ошибка 15 и 17. Поменял зонд, обнулил и забыл. Делов-то, блин, на 20 баксов. Пропиваем и прогуливаем больше.

у нас универсальный бош стоит около 2000тыс, нжк думаю примерно так же, на этой неделе схожу куплю, просто мне не верилось, что лямбда NGK мог умереть за 7 тыс км:)

У тебя лямбда однопроводная? она вообщето 800 руб стоит NGK, а где ты за 2000руб нашел?

лямбда 4-х проводная.

искал у них? www.exist.ru

да, минималка 1600 за бош универсальный.

На твою прям в два раза дороже, ну думай, вопрос конечно не дешевый.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/r ... SENSOR.png СМОТРИ ВСЕ ОК

вот некатрые расшифровки кодов а вот сайт где картинка и прочее http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1% ... 0%BD%D0%B4