звенят"пальцы"на626-й | мазда (mazda) форум | 27 сен 2008 07:51

доброго времени суток!ежели кто знает,подскажите, пожалуйста,в чём причина звона пальцев(правильнее-юбок поршней)на горячем двигателе?диагностика показывает ошибку 22 или 23 что -то связанное с лямбдой,но сама лямбда рабочая.слышал что подобным недугом мазды не страдают по определению.делал зажигание позже-звон слабее,но машина тупит,выставил пораньше-едет лучше,да звону больше.что делать,куда копать?заранее спасибки за ответы.мазда626,хетч,ГЕ,93г.в.1,8л.16кл.механика,заправка лукойл реже ВР строго АИ 95, москва.P.S.пробежался по форуму,но про свой случай инфы не нашёл(может искал невнимательно)

"Звон юбок поршней" - я такого еще не слышал
По теме - мучай поиск по ключевым словам:
гидрокомпенсаторы;
РКМН;
редукционный клапан маслянного насоса.

Ну и почитывай сопутствующую найденным темам инфу.

темы -близнецы-
http://mazda-auto.ru/forum/index.php?topic=6462.0

Бу га га на счет "юбок поршней" отжог страшно йа под сталом.

Если ты говоришь о стуке пальцев, если правильно-говорить о детонации то ето обедненная смесь...и твои ошибочки являються примым началом этого явления.

С чего ты взял что у тя лямбда рабочая ?

Я слышал правильно - стук поршня при перекладке в ВМТ. Впрочем, если диагноз верен - скоро такой звук сам наружу вылезет
А вообще непонятно, что автор имел в виду.

Автор хотел с умничать,обьяснить природу детонационного звона.
Да,если юбка бьётся по цилиндру,то явно поршень просится на улицу!
Скорей всего у jozic проблемма с опережением зажигания,которое зависит от нагрузки,например у меня это вакуумный регулятор

ну,началось...уважаемые,я обратился на форум не для того чтобы "с умничать",я не собираюсь доказывать что звон происходит от "юбок поршней" а не от пальцев.вообщем-этот самый звон возникает при нагрузке на горячую,даже если нагрузка небольшая,достаточно резко "газануть".лямбду проверяли в сервисе,правда обычным мультиметром,показания 0,1-0,8в.да и так уж важна лямбда для коррекции зажигания?

ДЕтонация у тебя. А причин может быть множество.(УОЗ, нагар в камерах сгорания, не то бензин, неправильно установлен ремень, не те свечи, перегрев). У меня тоже была, но сама по себе прпала.

егр не глушил? я где-то читал, что заглушка егр-а может подобный еффект вызывать

чччёрт его дери!!!а ведь и верно, глушил...начитался на "московский мазда-клуб".завтра с утра сниму заглушку,поглядим -что будет.

только не пропадай и не забудь отписать результат, please!

тока при чем тут бедный егр? тут он у полфорума заглушен.

смотри "детонация на горячую"
"УОЗ" и т.п. темы

я свой зазглушил))))))))))

Быть такова не может !

Лямбда еще как влияит на УОЗ и на Состав смеси.... обычным мультиметром не достаточно проверить лямбду...т.е она может давать значения по напряжению 0,1-0,8 но в разных диапозонах т.е оборотах. А вообще начни с зажигания....

Глушить не надо - эт точно. По ходу могут трубки вакуумных магистралей попутаны или не подключены. Свою долю вносит и масложёр. Он бывает замечательные ошибки системы вызывает. Хуже если предположения г-на. Шустова имеют место. Вообще лечить такие болезни дистанционно иногда себе дороже

Может, особенно если датчика детонации нет

с утра снял заглушку с ЕГР,а также приоткрыл крышку бензобака.дело в том ,что в баке присутствует сильное разряжение,такое- что даже после ночной стоянки крышку откручиваю с небольшим усилием.вообщем,не знаю что было причиной заглушка ли,разряжение ли,но звон ПРОПАЛ.специально ездил 40-50км\ч на 4-5 передаче да с кондеем, да в горку-нету звона.теперь надо искать причину почему в баке такой бардак.на drom.ru люди пишут что некоторое разряжение должно иметь место,но я думаю что в моём случае явный перебор.ещё утром свечи выкрутил,сфоткал думал выставить-бывалые скажут какая смесь,какое зажигание и т.п.,да вот беда не знаю как разместить.

Заглушка ЕГР-а причина, а бак к звону никакого отношения не имеет

оно,конечно,может.только клапан ЕГР на моей машине отсутствует как таковой,просто впускной коллектор соеденён с выпускным трубкой и всё.

Если исправна лямбда...то из за егр не может быть такова явления ! бак может иметь отношения- нассос из за разряжения не может создать необходимое давление в рампе в следствии этого бедница смесь и возникает детонация (хотя то что у аффтара такое большое разряжение - мне тож не шибко верицо )

таковой клапан ставиться на машинах после 96г или на обд 2 .... у тебя обд1 поэтому его и нет...практического значения не имеет эффект при глушении тот же.

У меня кста тож заглушен ЕГР и звона ни какова нет. Ни на хонде ни на мазде.

Может, может! И причем здесь вообще лямбда? Если не ошибаюсь, то не лямбда, а УОЗ получается с ЕГР взаимосвязанным. Я давно общался на тему ЕГР с одним иноземцем и, помимо всего прочего, он говорил мне о УОЗ и детонации. Если интересно, то могу поискать и выложить сюда, но переводить с аглицкого не буду, ломает. И еще кажется в тех темах про ЕГР даже на этом форуме (скорее всего в тех, что в опыте ремонта) как минимум один чел жаловался, что после заглушки пальцы застучали. Можете поискать и почитать. Так что разглушайте его, пока не поздно

Разглушать его не буду потому что нет практической и даже теоретической возможности и нужды тем более.... т.к у меня даж мозг на мазде уже не стоковый. хе хе... как машина выйдит с покраски сбацаю большой отчетец по своему пепелацу.

А лямбда имеет отношение и к смеси и к УОЗ... так же как и кнок.

может залить 95 на другой заправке, я раньше лил на ТНК, стучали, а теперь перешл на ГАЗПРОМ-перестали стучать))