Проблемы с Mazda 626 Cronus | мазда (mazda) форум | 03 фев 2010 06:59

Привет, всем!
У меня есть Mazda 626 Cronus 92г. 2литра.
Есть такие проблемы:
1) При заводке машины плавают обороты пока не прогреется. Но потом при езде тоже бывает такое. Что может быть?
2) При торможении появляется ужасный скрип колес, такое ощущение что колодки рассыпались и болтаются. Скрип не такой что колодки стерлись. Скрип по обороту диска, не постоянный. Что может быть?
3) И ручной тормоз не работает, СТОшники говорят что суппорта заржавели задние. Как то нет желания приобретать новые суппорта. Помогите!

vkusnaya C Казахстана?

Да! А что имеет какое-то значение?

Нет, только в РК мазда 626 ГЕ называется кронос.
по первому вопросу п 1.1 долей антифриз до нормально уровня
если не поможет: п 1.2. нужно будет выгнать воздух (поищи в поиске),
если поможет на время, тогда п 1.1. и через некоторое время поискать под капотом (или на снегу) следы антифриза (может быть зеленый или красный), смотреть от куда бежит, если из под шлангов, то можно подтянуть хомут, если там все сухо обратить внимание на помпу.

я долевал. Правда когда машина стоит просто заглушенная, какие-то красные(ржавые) пятна на снегу со стороны радиатра. Недавно долил не помогло. И еще сверху на радиатре какая-то ржавчина, может оттуда бежит?

vkusnaya, если не работает ручник и СТОшники сказали что заржавели суппорты, то скорее всего задние тормоза вобще не работают. В таком случае у вас скорее всего постоянно срабатывает ABS. Отремонтируете задние тормоза и скрежет спереди скорее всего пройдет. Суппорты можно воостановить рем комплектами, тросы ручника скорее всего под замену. В отчетах это все есть. Вот например:http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=18&t=4926

У меня я знаю что нет АБС. А срежет думаете из-за этого? А как проверить тормоза задние? И что решить мне с п.1.?

Воздух выгнал? Толку в том что тупо долил не будет.

Почитай "опыт ремонта",твои проблемы очень распространённые,довольно легко решаемые,а потом спрашивай где не понятно!

А как выгнать воздух? Как это сделать?

Что толку доливать и выгонять воздух если радиатор дырявый?


Не обязательно. Обычно ржавеет шток механизма ручника, основные тормоза при этом остаются исправными.

Можно попробовать разобрать суппорт самому, и посмотреть что там, но если всё совсем плохо - замена или более глубокий ремонт (замена может оказаться целесообразней), ремкомплектами не отделаешься или хватит не на долго.


Варианты - плохие колодки, кривой диск, они таки стёрлись и т.д.

Протечку в радиаторе просто заделай холодной сваркой на основе эпокидки(зачистить место подтёка(желательно до блеска), если можно сделать маленькие задирчики на меди, обезжирить, прихлопнуть кусок сварки на место, потом побить его пальцами пока не станет блестеть как у кота я..., затем феном для волос высушить). Руки отмыть в первые 15 мин. с мылом и отскрябать остатки на коже ножиком под проточной тёплой водой. Холодная сварка для радиаторов машин стоит от 12 до 50 руб.
Возможно с самих шлангов протечка или со сливной пробки.
Я в систему начал ОЖ специально заливать светящуюся в уф лучах, чтоб отыскать это ненавистное место протечки. ото достало обнаруживать что через неделю езды снова нужна доливка.

Скрип: возможно защитный металлический кожух задевает тормозной диск.

это к деньгам

ОК. Посоветовали выгнать воздух путем поднятия машины на горку открыв крышку куда заливается антифриз и ждать пока выйдет воздух. Но только не передержать чтобы не вскипел. Попробую, поможет ли.
На выходные буду тестить!

кстати по поводу скрипа , возможно просто надо поменять колодки , т.к. на них есть индикатор износа , когда колодки стираются до него , появляется скрип ...

По поводу колодок они новые. Менял! Все равно скрип стоит!

а диски в каком состоянии ?

А как можно понят в каком они состоянии?
И что Вы имели ввиду?

ну визуально хотя бы они должны быть без наработки гладкие (рабочая поверхность)

они гладкие. без кривых!

На выходные тестировал с датчиком холостого хода (находиться выше форсунок,инжектора. Круглый элемент с проводом питания и трубкой воздуха). Когда машина начала играться с оборотами, то ниже то выше, в том момент выключил датчик. Машина не заглохла, обороты по прежнему начали плавать. Что может быть?
Потом посоветовали, выгнать весь кокс, одним словом выгнать весь плохой бензин - проехать 25-30км. на третей скорости, сказали поможет. Не помогло - стало чуть хуже, машина на светофорах чуть не глохнет, падают обороты на 2-3, и загорается лампочка масла, но машина не глохнет.

Что может быть подскажите!!!!!!

смотри уровень тосола в радиаторе на холодную ... , должно быть по крышку

У меня не тосол, а антифриз!
Уровень до буквы F в бочке для антифриза.

там он практически не меняется , в радиаторе смотри !!! изза этого наиболее часто плавают обороты !!!

В радиатре уровень нормальный, крышку открываешь и там видно зеленую вещь.
Может из-за того что у меня радиатор чуть течет?
Потому что когда машина стоит с нее чето течет, оранжевое какое-то!
И когда работает вентилятор пар идет я присмотрелся оказывается с этой дырдочки!