Заклинило колесо???? | мазда (mazda) форум | 11 фев 2010 15:48

Вчера еду вечером домой и тут отъезжая от светофора понимаю что, что-то происходит машина с трудом набирает скорость. Благо до дома оставалось 200 метров. Доехал и вижу что из под правого заднего колеса воняет и диск просто раскаленный... Поднял машинку колесо практически совсем не крутится. Снял колесо, открутил сзади суппорта болтик и там шестигранник, подергал суппорт стало крутится нормально, чуть закрутил шестигранники вернул всё на место. Сегодня на свой страх и риск поехал на работу доехал нормально, когда приехал пощупал диск температура нормальная.
Из за чего могло так заклинить?
Суппорт ремонтировали в ноябре.
Ручник к данному суппорту не подключен так что это не его заклинило.
Вот такая фигня...

Суппорт ремонтировали в ноябре. Ключевое слово "ремонтировали". А кто и как ремонтировал?

Блин не буду опять рассказывать свой печальный опыт как мне его ремонтировали в Евроавто . Но вроде было всё в порядке... Вот мне просто интересно почему после проделанных мной операций он стал работать нормально... Я же ничего не сделал... ?????

причина в количестве соли песка и прочей хрени на наших дорогах

У меня на одном из задних суппортов регулировочный шестигранник съело на нет. Он стал просто лысый... Возможно износ суппорта слишком велик и поможет теперь только замена... В любом случае лучше его снять и провести полную диагностику и устранить выявленный криминал.

Спасибо... будем думать ремкомплект или замена полностью....

может просто направляющая подкисла или колодки.

Тоже может быть, но всё равно надо в ближайшее время как деньги будут съездить к знакомым пусть посмотрят и проверят по кругу все суппорта...

У меня новые можно сказать суппорта задние, 3 года назад менял, с левым задним колесом так было, налядь или вода попала и одно колесо заклинило, потм постучал палкой, по рычажку, который ручник тянет, заработала. Но это после автомойки было. Сейчас все ок.

Задние суппорта головная боль ещё та. Ремкомплект поможет, но не надолго.

STV Во во а все дело в том, что влага попадает между корпусом цапфы и пыльником, корозия нарастает, давит на пыльник и зажимает современем направляющуу, затем сама направляющая рвет пыльник в итоге грязи и влаги больше. Поэтому спереди я смазал стенки цапфы, что бы оттянуть попадание влаги. а задние суппорта менял на новые уже 4й год ручник и тормоза в идеале.