Генератор замучил | мазда (mazda) форум | 09 мар 2010 09:14

Привет всем
имеется GD 2,0 л 89г.в.

генератор стал дурить съездил в сервис поменяли с начало диодный мост через 2 недели начал опять дурить(скакало высокое напряжение до 16 -17 в) поехал опять к ним за счет сервиса поменяли мне еще и регулятор напряжения. Думал все нормально да нет тут то было через неделю загорелась лампа генератора снач тускло гоела и тухла при оборотах 2000 сегодня она загарелась ярко и не тухнет даже на оборотах 3000-3500 . замерил на холостых напряжение выдает 13,95
в чем проблема теперь.

Недавно мучился правда на шкоде с такими же симптомами, оказалось КЗ в роторе, но тут думаю просто реле регулятор чудит

то есть проблема в регуляторе опять?

мож теперь щетки чудят )))

тоже думаю может неоригинальные хреновые стерлись или короткие

Это надо видеть!
Но можно прикинуть: провод на лампочку это средний вывод с обмотки статора (тобишь возбуждение происходит лампочка тухнет).
По идее это скорее всего меж витковое замыкание. Сам генга сухой? масло или еще чего имеет место быть?
если да то надо снять и вымыть бензом "возможно в некоторых местах отслоился лак и происходит замыкание"
далее берем смотрим щетки (длину и обязательно чистоту контактных колец).
Далее можно проверить возбуждение генератора простым методом без приборов: берем обычное полотно по металлу и подносим его к статору "заведенного авто" если полотно хорошо "сильно прилипает" значит все гуд.
Еще забыл если гена нормальный то в среднем без реле зарядки он должен давать в районе 60V и без скачков.

генератор сухой не в масле
обмотку когда разбирали его я просил проверит там все нормально при мне проверяли

с какой стороны прислонять к статору полотно ?

с боку где обмотка статора.
А лак без сколов?
Когда он становится хреновым то везде будут или сколы или отслоения в виде чешуи.

нет лак не облез все аккуратно там

походу щетки чудят так как вчера вечером завел горит лампа АКБ прогрел поехал газанул до 3500 4000 оборотов на светофоре все пропало стало нормально утром опять такая же фигня горит в полнакала подгазовываешь и лапа мерцает

номерок щеток кто нить подскажет навсякий случай?

Не думаю что он тебе нужен!
!!!!!!!!!!внимание осторожно и только в экстренных случаях так можно делать!!!!!!!!!!!!!
1). Вынимаешь щетки и кладешь в перчатку (чтобы не закоротил провода) "Я использую брезентовую перчатку сварного" далее процедура веселая: берешь деревянный брусок по размеру отверстия под щетки, накладываешь 280-ую наждачку на тряпичной основе и зяведя авто оккуратно без нажима сильного "еле еле" чтобы не повредить и что бы брус не заломило зачищаешь контактные кольца!
далее смотришь как выглядят твои щетки, подбираешь любые анологичные и припаиваешь их туда "если требуется дорабатываешь до состояния импортных" (длину или ширину)