что с приводом? | мазда (mazda) форум | 16 апр 2010 09:18

может кто подскажет, вылезла проблема, менял резину и решил покрутить подвешенные колеса, с левым все нормально а правый сильно колбасит, т. е. привод ходит туда-сюда от коробки к стойке, видно как тресется стойка, походу дела так с этим и ездил целый год, где копать? что-то с внутренним шрусом или вал кривой, только я не понимаю, как можно погнуть вал, кроме как кувалдой. И кстати, сколько стоит только приводный вал без шрусов, на existе я так понял идет только в сборе.

извиняюсь, хотел в 323 раздел запихнуть

Когда у меня срезало шлици на валу, которые в шрус входят. Искал новый в экзисте бешанных денег стоил, заказал б/у из Минска привезли в сборе за 2000 р., 4 месяца назад пока все гуд.

подскажите, где в Москве недорого найти такой вал?

Я думал у нас в Смоленске проблемы с разборками. На форуме пошукай здесь 323 много по частям продают.

В FAQe полно адресов и телефонов разборок. Новый вал продается только в сборе с наружным ШРУСом или с обоими ШРУСами.

а дело действительно в вале или может быть биение из-зи внутренего шруза?

demize, ты что, тянешь за колесо на себя и вал ходит?
Вал ДОЛЖЕН ходить немного во внутреннем ШРУСе (компенсация хода подвески), а вот колесо не должно ходить в поперечном направлении, смотри рычаги. У меня один отворачивался
(ходит, ходить, хода, ходить... Пайду рюсским изыка учить )

не так, я подвешиваю на домкрате правую сторону со снятым колесом (для наглядности) и включаю 1-ю скорость и вижу как при вращении правого привода происходит биение, как будто колесо восьмеркой крутится, видно по перемещающейся стойке, похоже, как будто привод кривой

Стойка точно двигаться не должна. Смотреть нужно не на приводной вал, а на детали подвески: шаровая опора, сайлентблоки рычага.

Руль не бьет на ходу?
Кривой тормозной диск, ступица и т д. Подумай сам, при повороте колес и работе подвески длина привода не является константой.

рассуждаю: с левым приводом все нормально, крутится ровно, при езде руль не бьет в том числе и при торможении (диски тормозные новые, на них не грешу, кстати, диск тормозной пробовал снимать, тажа хрень), в принципе на небольшой скорости чувствуется, как потрясывает правую часть машины, на самом деле наверно я не правильно выразился, видно при вращении, что ходит не стойка а как бы суппорт играет туда сюда, тяга, наконечник, шаровая стоят новые, салент-блоки визуально живые. Не понимаю, как можно погнуть привод, может какой-то косяк с шрусом внутренним?

Как - не знаю, но видел это неоднократно) Однако давайте просто подумаем. Если при вращении колеса ходуном ходит суппорт - при чем тут вал или внутренний ШРУС? Список подозреваемых: тормозной диск, ступица, поворотный кулак, подшипник ступицы и окалина между привалочными поверхностями тормозного диска и ступицы. Проще всего проверить подшипник - у вывешенного колеса не должно быль люфта в вертикальной плоскости. Ну, вообще-то его совсем быть не должно, но люфт в горизонтали может быть вызван и другими причинами, а нам нужен подшипник. Если люфта нет - подшипник ни при чем. Следующая доступная операция - чистка привалочных поверхностей. Снимаем тормозной диск и чистим металлической щеткой привалочные поверхности диска и ступицы. если ступица сильно грязная - выбиваем колесные шпильки. Чистим до блеска) С выбитыми шпильками ступицу удобней чистить точильным бруском. Как проверить остальные предположения "на коленке" - не могу придумать, мы индикатором биения пользуемся.

это вы все правильно написали, но в районе поворотного кулака у меня не так все запущено, чтобы грязь снимать между ступицей и тормозным диском, попробую завтра выложить видео, думаю будет намного нагляднее суть проблемы, на данный момент спасибо за внимание в моей теме

там не грязь, а окалина)

вот сделал видео, посмотрите, что скажете

http://narod.ru/disk/19963906000/_drive.avi.html

Похоже диск кривой, или, скорее, криво стоит. Тем более, диск то менялся...
При торможении рывков нет? В педаль не отдаёт?

Попробуй всё же.

полуось просто уперлась на нижний рычаг а во внутреннем шрусе есть свободный люфт и в то время когда крутится привод ощущение что кривой сам привод (( палка)) если хочешь окончательно проверить то сними с них шрусы и отдай токарям на проверку или катни по ровной поверхности как кий по бильярдному столу думаю сразу покажет .. хотя и большая скорость тоже показывает

ты напильник в месте трения подложи и будет у тебя два привода

в пятницу начну эксперементировать...

если никаких помех не создаёт и едет ровно и подшибники целы?? то не трогай пускай ездит ..