Компрессия | мазда (mazda) форум | 20 фев 2011 16:09

замерил компрессию, выдало 11 очков в каждом. Нормально ли такая компрессия для мотора Z5?

Да, даже очень хорошая, если она во всех 4-х горшках такая.

да для любого нормальная компрессия.

А у меня 12 12 11 12 че с одним цылиндром?

Кольца, возможно что то попало, нагар или померил хреново.

Оооо.. все понятно.. двигатель на свалку.. Тут у одного форумчанина 6-8 компрессия во всех, так он грустит что не всех на светофорах "порвать" сможет.. Вам срочно себе надо придумать хобби не связанное с диагностикой несуществующих неполадок в машине.. иначе не доживет она отпущенное ей время..

Гена, пятёрка!

помогу выбросить твой двиг за пиво!!!!

у двига кстати пробег 410к он меня и пугает)

дык этож только обкатку прошел )

А ещё и два капремонта ))

автор почитай viewtopic.php?f=1&t=21171 может хоть задумаешься над опытом других а не теоретическому мнению не знающих ,компрессия 11 у меня была со сломаными перегородками а когда капиталил то перескочил первый ремонтный и это с компрессией 11,для z5 13-14 -норма,скорее всего у тебя залегли кольца

на самом деле я профан в этом. если компрессия везде одинаковая 11 очков, и это мало для наших моторов, а я продолжаю ездить то чем это грозит? Если залегли кольца ... как их "вылечить" ...?

машина нареканий не вызывает, лишь иногда подтраивает и плавают обороты, на диагностике сказали что свечи!!! Масло ест умеренно как палогается, грамм 600-700 на 10000 км., и то утекает скорее всего из под крышки трамблера ...

з.ы. проверю наличие масла в воздушном фильтре - твою тему прочитал - задумался

11 очков компресии, это очень хорошо, так что не парься.
Поменяй кольцо в трамблёре оно копейки стоит. но может и сальник в трамблёре потёк, он стоит рублей 200.
У тебя же Z5, плавание оборотов это болезнь и она в принципе лечится.
Иногда троит, это или ВВ провода или свечи. Найди тему про цвет свечей и за одно узнаешь что у тебя с горшками (цилиндрами).
При залегании колец начинается дикий жор, лечится это только заменой масло-съёмных колец, но тебе пока этого делать не нужно, потому что расход масла у тебя в приделах нормы.

а тут по подробней, что за тема?
кстати и на диагностике сказали свечи поменять)))

Как всем известно по налёту и его цвету на свечах можно определить что с двиглом и что следует заменить.



вот почитай или тут почитай или тут

vin_rain да ты гуру)))знаешь что следует заменить по свечам

резиновое колечко на трамблёре это понятно,но что за сальник мифический в трамблёре который стоит 200 рублей?

Ну ошибся, в наших только кольцо, но где то видел что и сальник присутствует. А может что и попутал. Но если наткнусь то обязательно сообщу.
А вот цепляться к мелким ошибкам, я даже и не знаю как это выразить мелко берёшь.

vin_rain я за тобой наблюдаю уже пол года,твой альтруизм меня впечатляет ,только твои знания ограничены байками дяди Вани из соседнего гаража, а практика заменой лампочек ближнего света,я не мелочный но ты подзаебал своей глупостью ,ты мне племяника шестилетнего напоминаешь который отстаивает своё мнение в каждой бочке затычка,мне понятно что форум для общения но ты редкостный флудераст,я тебя теперь как катёнка в говно буду тыкать в твои ошибки

Сальник в GE присудствует, сам менял его у себя

Nemirz сам менял? ты мне номер не скажешь? или сылку на экзист?с 626 дел не имел просто ради интереса

Вот! Вот где я его видел.

Все равно не понял: так как на счет моей компрессии в 11 очков в каждом? vin_rain прочитал твою тему, схожей ситуации у меня нет, воздушный фильтр чистый, машина достаточно резвая, ни где видимых подтеков масла нет (если только капельки масла у трамблера), свечки тоже в норме - не загажены и без явных признаков каких либо отложений и окраски (хотя и поменять нужно), с утра машина заводится хорошо и ровно из трубы идет белый дым - ни какого намека на сизый!

Единственное что беспокоит это то что после замены масла (перешол с Мобил 5w-50 на MOTUL 5w-40), когда было перелито масло, я опустил границу до верхней буковки F, через неделю опустилось на середину т.е. находится в норме. Вот и вопрос КУДА делось масло? т.е. исчезло порядка 300 гр., были моменты когда на перелитом масле на ХХ попахивало масличком, когда откачал до верхней границы - перестало.

у двига пробег 243 000 км. Все равно переживаю(((( в его тонкостях еще не разбираюсь, т.к. стал обладателем данного аппарата совсем недавно. Может попробовать сделать раскоксовку? Предыдущий хозяин говорил делал пару раз!


И как понять стоит ли делать регулировку клапанов или нет?

я тебя не пойму уходит масло или нет?двигатель какой-z5?я бы на твоём месте померил компрессию с маслицом - чтобы иметь предстовление о клапанах, и сделал раскоксовку и опять померил , у тебя одинаковая компрессия -это хорошо ездий дальше не накручивай себя

двиг z5, масло по ходу уходит, раз было на верхней отметке, сейчас на середине между метками.

Как правильно измерить компрессию с маслом и как что диагностировать после замеров? А может и правда себя накручиваю((((