Гидрики | мазда (mazda) форум | 13 апр 2010 20:10

Здравствуйте. У меня проблема с ГК ,мотор FP 1.8. Они стучат на хол. и гор. Давление масло на гор. на холостых 2 bar, на 3000 об. 5 bar.

Zicfert
у меня 4 год стучат...не бери в голову...)))

какое масло?

Прокачай и заткнутся.
или найдешь не исправный...
Просто хватанули воздуха!
А масло пох....... какое!
ПРОВЕРЕНО!!!
И САМОЕ ХРЕНОВОЕ ЛИЛ НЕ ТОРОБАНЯТ ЕСЛИ НЕТ ВОЗДУХА!
А ВОТ ЕСЛИ ЕГО ПРИКУСЫВАЕТ В РАБОТЕ ТО СТУК ХОРОШИЙ!!!!
правда если очень сильно пенится масло то поможет только его замена.........

Что значит прокачай?Ты хоть с их устройством ознакомился?

а то!!! мне что только мотористы НЕ РАССКАЗЫВАЛИ!!!!!!
Не узнаешь какой стучит и т.д.
И не прокачаешь БРЕД ЧИСТОЙ ВОДЫ!!!
Я снял все и прокачал а до этого 2 года слушал их стук и треп мотористов!!!!!

Ты их просто промыл от шняги,если они живые,то поможет,а прокачиваются они сами в течении 2х минут,после установки!

В этом Вова прав!!!! Позже отпишу что с моими ГК, так как ими занимаюсь

П.С.
vliv, 5 дней....полёт нормальный, пока не слышал.....первые 2 дня побарабанили....и тишина!!!! скорее всего "притёрлись".........тестим дальше.......

они были чистые но полные воздуха!!!!!!
только в одном была параша всякая.

2 года прокачиваются??????
БРЕД.........
за два года пробег получился 364000км и хочешь сказать они все прокачивались?

В свободное время теорию по гидрикам почитай,проанализируй что сделал-думаю станет всё на свои места!

Снимаешь крышку, распред ставишь так чтоб не давил на гидрик и жимкаешь его пальцами. Если жимкается - меняем.

Компенсаторы иногда стучат постоянно, тогда метод надавить, как вариант быстрой проверки годится, иногда только при прогреве, тогда это другая проблема, только не надо при этом мучить РКН, уже как то отвечал по этому поводу http://www.mazdaservice.com.ua/forum/in ... opic=136.0. Почему-то компенсаторы чаще умирают на моторах 1.8 FP, статистика типа

пробовал мног всего!!!!!!
А получилось только таким методом:
1 снял коромысла и вытащил все гидрики.
2 обрезал большую и глубокую канистру, налил больше половины масла.
и вперед = опускаешь в нее коромысло и гидрик, гидрик тщательно прокачиваешь что бы не остался в нем воздух,
на тыльной стороне у гидрика есть влапан (шарик с пружинкой)
надавливаешь на этот самый шарик и гидрик без особого усилия начинает работать как насос.
И смотришь прикусывает его при нажатии или когда он назад возвращается (набирая в себя масло).
Если не подклинивает и пркачался (не идут пузырьки) вставляешь его в коромысло прям в ванне чтобы не попал воздух в посадочное место в коромысле (если будет там воздух его обязательно продавит в гидрик) а он может его не сбросить.
А коромысло имеет канал сброса лишнего масла через который воздух из системы выходит не попадая в сам гидрик!!!
Вроде ничего не забыл все описал.
После как завел машину не поверил своим ушам (не уж то моя так работает)??? а я два года грохот гидриков слушал

я практик а не тиоретик!!!!!!
мне проще сделать чем объяснить как это делать
но стараюсь все подробно рассказывать что и как сделано было!
Если не знаю как и что то лучше спрошу десять раз чем залезу и поломаю какую ни будь фигню которую пол года искать буду!

Не мороч голову,промыл ты их,только обставил не правильными выражениями и всё,однако разберись как они работают!
Результата достиг и поделился-зачёт!

У мну было так. Гидрики (один) подстукивал с самой покупки маси в 2006-м. Собственно особо не напрягал, то сильнее, прогреется - тише. Но вот после зимы решил поменять масло, лью всегда полусинтетику 10в40 Эссо, тут и началась катавасия, гидрокомпенсатор (все тот же) начал стучать постоянно и совсем не тихо, даже гаишнеги спрашивали "у тя что, дизель?", ну думаю чтото надо делать. Взял поехал и залил себе шнягу под именем стоп шум гидрокомпенсатор - не тише ничего стали работать, залил присадку какую то на молибдене (не лейте эту гадость) - еще сильнее застучал! Морально начал готовится к замене РКМН ну и пробивать сикоко же стоят гидрики, приценятся и готовится гдето найти денег на сию операцию. На работе нач. транспортного во всем парке менял масло, ну предложил мне залить маслецо пожиже 5в30 ТОТАЛ, ну поскольку от присадок надо было избавлятся которые намедни залил стук заколебал уже, говорю давай, меняй, шара к тому же . Заменили масло, походу как раз установил себе газовую установку проехал с пару дней тише никак не стало. Перегуглив пол инэта решил испытать три метода: 1-й выгнать воздух из гидриков на высоких оборотах (около 3000), второй покрутить кратковременно двигатель до 6 тыщ. ну и третий - ехать таки к мотористу. Вобщем первый вариант дал результат буквально на пол дня, после этого опять стучат. Второй вариант попробовал (заметил по ходу что идет какое то отсечение на оборотах выше 6 тыщ, т.е. обороты опять сбрасываюся на 6), делал все вечером, стучать не перестало, но с чувством что всетаки попытался ушел спать. Утром завожу, еду и о ужас, стучать начали если не все то половина. Конечно же шок и движение к третьему варианту - моторист. Этот мастер сказал что стучат гидрокомпенсаторы, успокоил что можно ехать в поездку (в командировку надо было) и то что я поставил установку не причем. Купил я значит прокладку клапанной, записался в очередь к мастеру ну и уехал в командировку. По дороге стучали гидрокомпенсаторы просто ужас, музыку врубил погромче и вперед, гдето посреди дороги при остановке вышел - тишина!!! Музыку в ноль, проехал остаток пути - тишина! Поездка назад (уже без музла) - ТИШИНА, ептель!!! Конечно же не поверив в чудо поехал к мастеру, записывался ведь, да и прокладку купил. Приезжаю, послушал он каким то прибором, типа как у дохтора - говорит нефиг тебе у меня делать, промыл ты их, езжай отсель, если бы они были изношенными или давление фиговое, то масло до фени, если застучат - приедешь. Вот уже неделю ТИШИНА! Я просто не нарадуюсь, двигатель так никогда не работал, как то тише стал, я щас чтоб передачу переключить на спидометр иногда смотрю. Может кому мой опыт поможет, мастер сказал хорошее жиденькое масло БЕЗ ЛЕВЫХ ПРИСАДОК и просыр на больших оборотах помогли.

расскажи поподробнее, как менял, на какие, масло и т.д.

Не соглашусь по поводу пох какое масло. У меня забарабанили на горячую после смены масла. Может давления стало не хватать, может масло вымыло всякую шнягу. Но факт на лицо.

Вообщем, ничёго радостного, застучали снова, но теперь вообще в хаотичном порядке: и на горячую бывает и на холодную!!!! моторист который менял РКМН, датчик масла, ну и всё такое, сказал вези прокладку клапанной, будем разбираться! пока нет ни времени ни денег

Вот так выглядит разобранный гидрик

это ещё не до конца разобран.
Плунжер по середине имеет обратный клапан (маааленький шарик подпружиненый тоооненькой пружинкой ) находится под трех лепестковым колпачком, колпачек тоже снимается пружинку можно чуть растянуть. пружинка длиной около 2 милиметров

candymen - дааа... мистика прям какаято ))) на счет прокачки

если даже теоретически представить что их реально таким образом прокачать то через 30 минут от твоей прокачки и не останется следа ибо там клапан не есть 100% герметичных при нагрузках работающего двигателя... это в случае того если низкое давление т.е не будут компенсироваться потери жидкости...а если с давлением все ок то в прокачке они не нуждаются.

Решил снять крышку, обнаружил 3 гидрика с подразбитым цилиндриком, остальные грязнючие ужас, кроме того так и не смог их сжать методом нажатия на шарик сзади даже в тисках, походу заклинили чтоли, остальные вроде нажимаются но как будто их чтото подклинивает, а потом клац - пошкл шток, не понятно чего стучать вдруг перестали... но суть не в этом, поехал взял ГК 12 штук и сегодня установил, как итог при заводе начали стрекотать все, сел проехал - почти все перестали стучать, осталась пара, стучат на холодную и горячую, стучат конечно не так как раньше, но всеже. При установке гидрокомпенсаторов я чистил внутри посадосного места от грязи, чистил канал, окунал ГК в масло, нажимал на него пару раз и вставлял в гнездо. Собственно вопрос, может нужно было их прокачивать до твердости перед установкой и щас они сами не выпустят из себя воздух и не наберут масла? Или может все же масло слишком жидкое 5в30, залить погущее?

Alex Jalkiy
Ты ж выше писал, что всё прокачалось и стало тихо =)
Однако... э... я брал на ГД себе гидрики хундай оригинал. Они заправленные. Уж не знаю чем, но сжать их было нереально. А 5w30 жидковато... А и следующий вопрос: давление масла-то нормальное?