стук гранаты? | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2005 23:30

sergewolf

При ускорении на низких оборотах (1000-2000), вроде бы откуда-то справа, слышен громкий глухой стук типа щелчков, который становится чаще с увеличением скорости.
Потом (после 2000) этот звук то ли проходит, то ли заглушается шумом мотора.
Если просто газовать на х.х. то ничего подобного нет. Причем этот стук был как до капремонта движка, так и после.
При сбросе газа до х.х. стука никакого нет.
Я так подозреваю, что это стучит правая граната при увеличении нагрузки на нее (разгон)? Тем более что в повороте стук громче и к нему добавляется вроде бы типа скрежета.
Или это еще что в ходовой может так стучать?

**Реклама**

kozluk

sergewolf писал(а):

подозреваю, что это стучит правая граната Тем более что в повороте стук громче и к нему добавляется вроде бы типа скрежета.

Правая наружная, она самая

**Реклама**

Art tom

вопрос: при старте энергичном есть звук ?
стоят ли проставки ?

LAMA

Наружный ШРУС хрустит гораздо эффектнее, так сказать, при максимальных поворотах на низкой скорости и под нагрузкой. ИМХО...

sergewolf

Да вроде какой-то скрежет есть при разгоне. (Похож на шум ступичного подшипника, но ступичный вращается без заеданий и шума, когда рукой крутишь).
Проставки стоят.
Но глухие щелчки при трогании на низких оборотах намного сильнее, чем этот скрежет, досаждают-то именно они.

**Реклама**

**Реклама**

LAMA

А при выкрученном руле если трогаться, звук усиливается?

Art tom

помойму беда у тебя с подвесным (прав.внутр) шрусом,имею ввиду весь узел ....и я так думаю что запущено там основательно : подшипник -гул ,шлицы -грохот ,треск шруса соответственно шрус
""Но глухие щелчки при трогании на низких оборотах намного сильнее, чем этот скрежет, досаждают-то именно они""...и это именно внутренний шрус ...
стоят проставки - увеличение угла оси внешнего приводного вала относительно оси внутр. шруса
трогаешься- подъем морды машины и ещё больший угол вот твои щелчки
при повороте на право -машина откланяется влево ,опять увеличение угла ,опять щелчки ...

вроде понятно сформулировал

LAMA

Похоже на то...
Выходит, проставки впереди - бОльше негатива, чем сзади... Хорошо, что у меня только сзади стоят... :wink:

**Реклама**

sergewolf

Проставки стоят и впереди и сзади. А сзади еще и пружины ВАЗ-2111 которые на ~2 см приподнимают зад. А что делать - по нашим российским дорогам иначе только бензобаком цеплять. Уже один раз менял бензобак.

Art tom

не я не против проставок ...и у меня стоят .главное не переборщить с высотой проставки ,,,а зад ваще мона подымать на скока тебе нравится ...только если оч. высоко уё-ще получается ...а так всё хорошо ,починяй правый привод и удачи на дороге !!! :wink:

AlexMazda

Art tom писал(а):

помойму беда у тебя с подвесным (прав.внутр) шрусом,имею ввиду весь узел ....и я так думаю что запущено там основательно : подшипник -гул ,шлицы -грохот ,треск шруса соответственно шрус
""Но глухие щелчки при трогании на низких оборотах намного сильнее, чем этот скрежет, досаждают-то именно они""...и это именно внутренний шрус ...
стоят проставки - увеличение угла оси внешнего приводного вала относительно оси внутр. шруса
трогаешься- подъем морды машины и ещё больший угол вот твои щелчки
при повороте на право -машина откланяется влево ,опять увеличение угла ,опять щелчки ...

вроде понятно сформулировал

Блин по моему у меня таже самая песня!
Был сегодня на СТО, сложилось не очень хорошее впечатление... Выкрутил руль поехал быстрыми рывками, стук был благополучно установлен (справа). Вывод был сделан - правая граната!
Вот теперь думаю, если есть ещё внутренняя, то какую мне брать: правую внутр. или наружнюю? КАК БЫТЬ? Как правильно диагностировать?

osmen

Наружный ШРУС проявляет себя при максимально вывернутом руле: хрустит в повороте налево - виновата правая граната, направо - левая. Внутренние выходят из строя редко и к шуму в повороте отношения не имеют.

AlexMazda

osmen писал(а):

Наружный ШРУС проявляет себя при максимально вывернутом руле: хрустит в повороте налево - виновата правая граната, направо - левая. Внутренние выходят из строя редко и к шуму в повороте отношения не имеют.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ! УСПОКОИЛИ!
Значит наружняя правая. Всё как описано: выворачиваю влево хрустит (я бы сказал стучит, да так, как буд-то сейчас оторвется!) справа! Только при повороте направо, опятьже справа этот же звук, но меньшей силы. Видимо вообще трындец... причём довольно неожиданно)))

Anvar · Mazda Xedos6 v6 1993 5.12.2012

У меня было тоже стуки и хруст, но не всегда когда поворачивал, а на кочках, разбитой дороге..
Когда заехал на эстакаду, подёргал вал от коробки до подвесного подшипника, оказалось что он разбит..

AlexMazda

Anvar писал(а):

У меня было тоже стуки и хруст, но не всегда когда поворачивал, а на кочках, разбитой дороге..
Когда заехал на эстакаду, подёргал вал от коробки до подвесного подшипника, оказалось что он разбит..

ну у меня на любой дороге. Может и то и другое?

майк

osmen писал(а):

Наружный ШРУС проявляет себя при максимально вывернутом руле: хрустит в повороте налево - виновата правая граната, направо - левая. Внутренние выходят из строя редко и к шуму в повороте отношения не имеют.

Если бы так... У меня именно внутренняя умерла - был порван чехол. И хруст был. В последней стадии даже при движении по прямой. Хотя гранату снимал, промывал, новой смазкой набивал, в мороз мешком укутывал...Чехол менял то бишь

Anvar писал(а):

Когда заехал на эстакаду

Снизу то оно виднее!

osmen

Если порван пыльник тогда и так видно где проблема. Речь идет о диагностике, когда внешне ничего не определить. Кстати, смазка во внутренний ШРУС закладывалась специальная, полимочевинная?
Дело в том что туда нельзя абы что, и если пыльник не рвать, этот узел достаточно долговечный.

perchic1

Насчет долговечности это факт. Я менял 10 лет назад, захрустел месяц назад это где то на 180000 км хватило. В итоге получилось так, первая замена была через 9 лет, вторая через 10 лет. Вот и сроки.

abir_valg

скажите, а какие признаки умершего подвесного подшипника?

vliv

abir_valg писал(а):

скажите, а какие признаки умершего подвесного подшипника?

Вибрация на определённой скорости,ну и если подёргать-люфтит,лучче менять всегда при разборке узла,не стоит оно больших денег!

**Реклама**

abir_valg

вот и я, когда ковырялся недавно под машиной, подергал это место, где кронштейн, а там люфт есть - значит надо поменять его (подшипник)?, самому это сложно сделать? или лучше не стоит лезть, не имея опыта?

vliv

Если нет опыта,то его следует приобретать!работа не бог весь какая,можно и поиграться!

osmen

Небольшой люфт есть у всех. Продольный, то вообще норма, небольшой поперечный то же не беда.

abir_valg

небольшой это какой? люфт такой, что когда промвал дергаешь, слышен стук.

и какой покупать?
Mazda 9960-68-2064
871,08р.
879,46р.
1 006,48р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Seijiku B30502 Подшипник ступицы 213,03р.
Febest AS-6206-2RS Подшипник подвесной приводного вала 257,75

osmen

abir_valg писал(а):

небольшой это какой? люфт такой, что когда промвал дергаешь, слышен стук.

Тут уж все от опыта зависит. Есть сомнения - можно заменить, так и опыт появится.

стук гранаты? | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2005 23:30

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */