Мазда 626 GD Гидрики или РКМН, или еще что то? | мазда (mazda) форум | 24 июн 2010 21:26

Здравствуйте. Хочу обратитиься к спецам на форуме, так как походу спецов толковых в гаражах наверное не осталось
Значит Мазда 626 GD 1,8 бензин, 12 клап.
Начал стучать гидрик или гидрики непонятно, на любых абсолютно оборотах и немного подтраивать, свечи черные (как будто из сажи достали). И все до этого момента было нормально, про который сейчас напишу.
Значит еду, вдруг начало троить , остановился, увидел что гонит тосол из под блока (из под прокладки), в придачу залило в первом цилиндре свечу тосолом, за этого и начала троить. Бегом на заправку закупаться тосолом, что б доехать до дома, т.к.температура начинала потиху рости.На следующей день поехал к знакомому спецу менять прокладку.Значит поменял он мне прокладки: под блок и под клапанную, но и за одно ГРМ, ролики и масло, так как старое было вперемешку с тосолом.Значит собрал он все, завелся я довольный и поехал. Все было окей. На следующий день после часа езды, начали стучать гидрики (почти как в дизеле) и немного подтраивать. Что я уже не делал и масло еще раз поменял (на Шеловкое 10W40), до замены прокладки именно оно было залито, и LIQUI MOLY (для устранения шума гидриков) залил, безрезультативно. Короче уже неделю мучаюсь и мысли гоняю, от чего это могло произойти. Ведь до этого (потекла прокладка) было все ОК. Вся замена проводилась в присутствии меня, голова не трогалась.Еще момент, когда первоначально снимали клапанную крышку, гидрики стояли не шевелясь, то есть нормально. А сейчас снимали, 3 из них болтаются.Вот и я весь в догадках, если пипец гидрикам, то почему раньше до замены прокладки они не стучали? Если РКМН, опять почему до это небыло.Или может быть еще что. Надеюсь на помощь. и любые советы.

мб не надо было ездить с тосолом в двигле?..

Давление масла померить, а вообще-то viewtopic.php?f=1&t=28973

А может гидрики промылись тосолом, а теперь ни как не прокачаются маслом, Я тут читал , что они через несколько тысяч прокачиваются и перестают стучать, может конечно Я ошибаюсь.

Да мне тоже сказали, что постучат-постучат и перестанут. Уже 300км.намотал, а стук так и не ушел, надежда упала вовсе.

А что оно смогла упасть после поднятия головы?

так ты на смеси тосола и масла ехал,там не то что гидрики,а в самом худшем случае и вкладыши могли в негодность прийти.плюс мог случится перегрев.и вообще,разве на карбюраторных были гидрокомпенсаторы,вроде обычные коромысла как на классике жигулей.у меня так по крайней мере на 2,0 FE

Стоят гидрики это точно Тоже думали, что коромысла. До перегрева я её не доводил, по крайней мере до красного деления.И разве стук гидриков и "троения" машины может быть связан со вкладышами?
Во еще кое что вспомнил, когда голова была снята, моторист попросил покрутить стартером, что бы посмотреть как подается масло из отверстия на блоке. После 5 сек.прокрутки стартером, оно потихоничку начало подаваться. Когда рядом на стоящем Citroenе масло с этого отверстия после прокрутки било струёй чуть ли не до верха копота. Может все таки в масленном насосе дело, что нибудь от тосола там залегло?

DeOK,
В коромыслах канальцы смазочные продуй. Может, засралось чего от тосоло-масляной бяки, и масло плохо идёт в гидрики.

И чё моторист сказал?
Похоже проблема с давлением.

Он сказал давление конечно маловатое.Но до снятия головы, давление было такое же, но гидрики то не стучали. И лампочка то не горит, и после 1-2 сек после заводки тухнит.Вот в чем чудо. Еще появилась после этого проблема-холостой ход пропал, пока минут 20 не поезжу по городу, и не дам ей хорошо просра.....ся, глохнет.

Forest,
Спасибо за совет.Если бы я еще немного знал что это такое