Восстановление системы охлаждения KL | мазда (mazda) форум | 18 июл 2010 16:07

Когда-то давным давно,влыдельцами-уродами на моей машине сделали следующее:в нижний патрубок радиатора вставили металлический цилиндр с датчиком температуры от жигулей,и все это добро подключили к акуму и вентилятору...при этом напрочь обрезав штатную проводку к обоим вентиляторам радиатора.Все бы ничего,но благодаря такому тюнингу я чуть было не закипел на днях.Посему сейчас я пытаюсь восстановить заводскую схему включения вентилятора.
На данный момент ситуация такая.
1)Не известно,работает ли датчик температуры на вентилятор(Двигатель KL).Как его проверить?Он работет на замыкание или размыкание?
2)Непонятно,работают ли реле...можно ли их как-нибудь проверить?Всего реле 4(Высокая и низкая скорости вентилятора радиатора,и высока\низкая ...конденсора).
3)Проводов к обоим вентиляторам просто нет в природе...Как их восстановить?
Также нет абсолютно никакой уверенности в исправности всей проводки в целом.
Насколько я знаю,при целой провдке и реле,долно быть так,что если при работающем двигателе снять фишку с датчика то вентилятор должен заработать?Так?Это справедливо только при температуре включения вентилятора ли без разницы?
Пригодится любая помощь!Всем спасибо!

Можно переставить этот колхоз в верхний патрубок. Должно работать лучше.

И такие есть, и такие. Тестер, кастрюлька и станет ясно, что у тебя.

Без разницы. Причем в одном случае для проверки надо размыкать, а в другом касаться корпуса.
Если приколхозили тазовский, то он скорей всего нормальноразомкнутый и для проверки провод кидать на корпус.
А родной датчик стоит? Разумней его использовать, надо только перекоммутировать реле.
А восстанавливать систему я бы не стал, поленился бы ...

Тазовский стоит на нижнем патрубке радиатора.
Номальный имеется,стоит у заливной горловины радиатора,его-то и хочу проверить!

А не намутили ли таким образом, что низкая скорость включается штатным датчиком, а высокая тазовским?
На моей штатный датчик нормальнозамкнутый, при нагреве размыкается.
А тазовские наоборот. Да это и несущественно, провода на реле перекинуть и всех делов.
Тяжело с чужим колхозом разбираться - тестер, время...

А что там проверять - прозвонил на холодную, потом на горячую...

1.
2. Реле вроде одно всего.

а вобще вот - http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=24487

Дык переделано же-ж под таз...

К вентиляторам идут только провода от тазовского датчика и аккума.К штатной системе это никак не подключено.
Реле на двигателе КЛ 2.5 целых 4 штуки.2 на вентилятор радиатора и 2 на вентилятор конденсора.

А кондиционер то при такой переделке как поживает?

Я-бы востановил до оригинала.

Кондиционер никак не поживает!В планах,зимой его восстановить!
Сейчас дело находится на стадии покупки нового,100% рабочего датчика...
Дальше нужна ваша помошь.
При исправном датчике,и проводке с мозга на управляющее реле должен приходить сигнал?Какой?

+12. Может и переделывать начали из-за отказа части мозга?
А родной датчик по этой таблице мерил?

Родной датчик снял,хотел сварить в кастрюле,а он у меня практически в руках рассыпался!Посему он под замену.