Масло в свечных колодцах и клапан вентиляции картера | мазда (mazda) форум | 09 июл 2010 21:20

Задаю 2 вопроса, чтобы не плодить две разные темы.
1. На днях снял ВВ со свечки и обнаружил масло в свечном колодце 2-го цилиндра. Достаточно масла. Свечка, конечно, не залита полностью была, но масло присутствовало. Вытер насухо тряпочкой колодец, каждый день проверяю, масла нет. Что это было? Как попало масло в свечной колодец? Прокладка? Если она, то почему уже неделю сухо. Непонятки.
2. Сдернул клапан вентиляции картера на работающем движке - через сек заглох. Так и должно быть? Просто отложилось, что можно проверить систему отсоса картерных газов, сдернув шланг с клапана и должно быть разряжение в шланге.
Просветите, пожалуйста.

Да, еще. Обратил внимание, форсунки у меня стоят 1-2-3-4 цилиндр синяя-синяя-коричн-коричн соответственно. Правильно?
P.S. С форсунками разобрался. Все правильно. Остаются первые 2 вопроса.

Меня про клапан беспокоют тот же вопрос.

У меня он сломался, ну я склеил его суперклеем, потом вспомнил что забыл шайбу поставить. Вообщем снимаю шланг, там немного масла и может ли из-за убитого этого клапана быть расход масла ?

У меня любую трубку если сдернуть, машина глохнет через 1 сек

Проверил - глохнет на хорошо прогретую, когда начинается расколбас при троганьи.
На холодную или на не очень прогретую при выдергивании клапана никаких изменений нет.

у меня клапан этот когда то развалился,так тож глохла,думаю так и должно быть

Мне кажется, как раз такого не должно быть. Не в одном мануале прочитал, чтобы проверить клапан, нужно его выдернуть и проверить наличие вакуума в трубке. А какой вакуум, если движок не работает?
Вакуум имеется (палец притягивает к штуцеру клапана и слышен щелчок внутри клапана), но на прогретой это делаю, соответственно, движок продолжает работать при этих манипуляциях.
Мне пришла мысль, что у меня бедная смесь и при выдергивании клапана обедняется настолько, что машина глохнет.
При выдергивании клапана во входящий коллектор подается порция свежего воздуха и смесь обедняется.
Так ли это?

Ну а свечи какого цвета?

Леша

Так.

Сердечник ярко-рыжего цвета, видать, паленая заправка...
На всех 4-х.
Фото есть, могу выложить.

Значит, когда прогреется, смесь бедная, и из-за этого начинается дергаться при троганьи?
А если выдергиваю клапан, то вообще ей не хватает, чтобы поддерживать ХХ.
Тогда вопрос: почему бедная, что крутить, что проверить?
ХХ и УОЗ?

Ну первое, что приходит в голову:
1) сосёт воздух после расходометра
2) галимым бензином убил ЛЗ. Его работоспособность можно проверить осциллографом.

Тоже грешил на лямбда, поменял ее, то же самое. Тут дело не в ЛЗ.
Проверить могу, подключившись к OBD-II и сняв сигнал с ЛЗ. По памяти могу сказать, что график в виде синусоиды размах от 0.2 до 0.8В.
Подсос проверить - пшикнув какой-то хренью на воздуховод от воздушника до ДЗ? Или куда еще?

Вот такие свечки у меня

Леша
Зашибательский у вас зебин, однако.

Все плохо, да?

Бензин этилированный.

НУ это пипец конечно, бензинчик.. Кстати, на мздах написано: только неэтилированный бензин.

Зашибись... Срочно меняю заправку, заправлялся в основном на одной и той же.
Так вроде уже давно запретили этилированный продавать....
Или не для Обнинска...

Запретили для всех. Еще в 2003 году. Но так как отличить на глаз этилированный бензин и не этилированный (если конечно этилированный не изготовлен по всем правилам, производитель обязан его подкрашивать) невозможно, и первый производить проще и дешевле, ответ напрашивается сам. А масло в свечные колодцы может попасть только через прокладку. У меня до замены прокладки тоже то было, то не было. И зависело только от манеры вождения, стоит разогнать мотор до высоких оборотов, вот и масло в колодцах появилось. А после замены РКМН вообще постоянно выдавливать стало. Соответственно прокладка тоже была заменена.

Подтверждаю изза клапана может быть рассход масла вот viewtopic.php?f=1&t=28369&p=483451&hilit=160#p483451

Ну, клапан-то у меня в порядке - в одну пропускает, в другую нет, и гремит внутри.

Не лей 95ю бяку с присадками. Лей 92й.

Никогда 95-й не лил, бодяжат у нас с 92-м... Теперь выясняю какая заправка.
Так как проверить наличие/отсутсвие подсоса?

либо по звуку либо разбрызгивая карбклинер/стартгаз

radiofanat, Спасибо за инфу, надеюсь поможет. Оказывается собрал и склеил я свой клапан не правильно, когда купил другой, оказалось работал он совсем наоборот.. Поставил новый, обороты увеличелись немного, надеюсь жрать перестанет 1л на 300-400км..