Команда "Газы"!(((( | мазда (mazda) форум | 03 авг 2010 17:46

В общем приехал я тут с дачи. Паркуюсь во дворе. Выхожу, смотрю- лужа под капотом, открываю капот, удостоверится что это не у меня. Не тут то было((((( Расширительный бачок переполнен, льется жидкость((((( Понял что все хреново. Завожу опять машину, прогазовываю немного, поллитра уходит в дрыгатель обратно, уровень приходит в норму. Но тут начинаеттся все пузырится. Думаю- хреново. Получается у меня пробило либо прокладку либо головку повело? Блин, не понимаю как это произошло. За температурой постоянно слежу, я точно ее не перегревал. Каюсь, залил месяц назад туда герметик для радиаторов, мож он че нагадил??? Температура дыигателя пок-ет ниже нормы даже...Двигатель тока 2 недели назад был у диагноста. Сказали работает как часы.... Че делать, насколько критично. Забыл помотреть блин уровень масла, есть там антифриз или нет, свечи тоже забыл глянуть. Чет увидел, слишком быстро сденлал выводы и быстрее в инет побег))) Ездит уже, как я понимаю, нельзя?

Сам навсё ответил.Зачем лил гадость.Надо было сначало разобраться спроблемой апотом принимать поспешные решения,такие вещи ненадо лить.К хорошему они неприводят.У меня зимой в трескучие морозы потёк радиатор, советчиков собралось уйма,после безуспешного востановления радиатора поставил новый.А тут нинаю надо разбираться.

/SIXell/
Предположу - дырявый радиатор, низкое давление, соответсвенно антифриз кипит. Заменить радиатор, а дальше смотреть, может всё на этом и закончится.
А герметики системы охлаждения IMHO гадость.

Там сейчас не антифриз, там вода....)) Я заклеил радиатор, течь пропала, ща вот ей пробный период устроил...

Да, еще, оба шланга от радиатора легко пальцами нажимаются. Лана нижний, но верхний тож(

На заведёную или заглушеную?Они вообщето даже при заведёной прожиматься.

заведенную, разумееццо...((( датчик все время пок-ет норм температуру, он точно исправен..

Ну естейственно давление создаётся,но заглушеную недолжно.Ой исправлюсь если верхний если неошибаюсь унас там темостат стоит или я путаю?

Верхний должен быть тугим, а он сцуко со слабеньким давлением(

Могу сказать мой радиатор както и постарайся всю систему,да ещё надеюсь печку неоткрывал после гадости которую лил?

Печку нге открывал. Завтра попробую до работы доеду (500 метров), посмотрю вода в двигатель попадает или нет. Бле, настроение ниже плинтуса.

Мужики, как продиагностировать- то ли это вода кипит, то ли газы?

мож понюхать как? газы они вонючие
кстати у моей ОЖ нигде неподтекает, однако патрубки не твердые

[quote="dreian"]мож понюхать как? газы они вонючие
кстати у моей ОЖ нигде неподтекает, однако патрубки не твердые[/йгщеуъ
Да ёш моё какие газы,систему надо смотреть.

если на холодную в расширительный пузырит при газовке-пробой в систему охлаждения..прокладка либо головка.. возможен местный перегрев из -за герметика. Для верности действительно можно надеть пакет целлофановый на горловину расширительного и нюхнуть.. систему мыть теперь-герметики на основе горчичного порошка-забито там все.. бывает каналы в головке забивает даже. а печка на Ф ВА шке не перекрывается краном.. так что там тоже герметика полно..

Тк передетим чё было сказоно,что гадость лили,помоемому всё ясно,ток нужно разобраться,как и почему,мож все прокладки цэлы,зачем поспешные выводы.

В общем сеня встал, долил водички. Погазовал- ниче нет. Доехал до работы- 5 мин. езды. Все в норме- никаких бурлений....вода вся грязная-грязная. Термостат работает, т.к. до нормальной температуры быстро дошел и замер. Стоит ли радоваться и промывать систему рхлаждения или еще рано, м.б. что это все-таки башка?)

Вот рекомендации на проверку пузырьков(прорыв газов в систему охлаждения) в системе охлаждения:
Для этого нужна 2л. пластиковая бутылка, у неё отрезаем дно. Далее наматываем изоленту на горлышко так что бы она плотно входило в заливную горловину радиатора (не расширительного бачка). Уровень антифриза в радиаторе должен быть на максимуме. Заводим авто и ждём когда машина прогреется до рабочей температуры и уровень антифриза поднимется (он должен точно поднятся) т.е. будет в бутылке и смотрим выходят пузырьки или нет. Пузырьки должны быть существенные, а не 2 раза булькнуло.

П.С. Желательно что бы перед машины был приподнят

Если вода грязная, не говорит ли это о прорыве газов в систему? Может не стоит эксперементировать и срочно в сервис? А то так и движок угробить можно, а если оперативно обратиться, то можно и заменой прокладки отделаться.

Мужики, огромное спасибо за помощь!)
В общем, достал щуп, масло в норме.... Забежал в сервис, там все в один голос- башку повело...верить им не хочу и небуду пока сам не удостоверюсь. В худшем случае, если все-таки башка. Немаленьких денег ведь стоит, зараза?(

Все, съе5здил мотористу. Итог- крышка радиатора не держит давление. Все уходит в бачок и выливается. А воздух, к-ый у меня был, был из-за полупустой системы. Сейчас залили воды, посмотрели, пузырьков нет. Посоветовали промывайть систему фейри.

Печку промыть не забудь.. можно шлангом против тока охлаждайки..слежиться твой герметик-радиатор печки на морозе менять придется.Любые присадки, промывки улучшайзеры, чудо жижи и т.д. и т.п. -развод на деньги и зло.. Все что не указано производителем в мануале-от лукавого..

Ну я ща приеду в гараж. Фейри залью, водичкой разбавлю, прогрею, солью. И так раза 4 сделаю, потом водички туда)

Крокгена, не понял...как шлангом промыть. Против хода шоль?

Сдергиваешь патрубки с печкой, шланг ставишь на выходной патрубок (на противоход) и вымываешь шнягу.. можно и движок так, но горячей водой на прогретом движке (иначе термостат закроется) фейри тоже можно, но промывать потом очень долго.. пениться будет очень(вода с содой хорошо, но надо подержать в движке.... а вот с ездой на воде лучше не экспериментировать.. яповские помпы ее очень не любят, особенно жесткую воду.. я на тойоте как то за неделю помпу ценой в 5тыр (цена б\у) убил, причем в 100 км от дома..впрочем, если что, б\у помпа с рабочего движка-700р..