Установка термостата! 626 GD | мазда (mazda) форум | 03 сен 2010 08:12

Сливаем охлаждающую жидкость, можно не полностью, а только часть чтобы её не было в верхней части термостата это около 1,5-2л. Снимаем верхний патрубок со стороны корпуса термостата. Откручиваем 2 болта и снимаем корпус термостата (если не получилось то можно аккуратненько постучать деревяшкой) и вынимаем корпус термостата с термостатом. Далее берём плотный картон (я брал от альбома для рисования) и начинаем вырезать прокладки и притом их у нас будет 2 одна на корпус термостата, а другая под термостат (Фото №1, Фото №2). Объясняю почему. Т.к. термостат не плотно сидит в посадочном месте (это я определил по старой прокладке на ней просто можно увидеть границу где она плотно прилегает, а где не плотно Фото №3) и просто напросто термостат пропускает охлождайку. Далее наносим на маленькую прокладку с двух сторон герметиком и ставим термостат, далее наносим герметик на другую прокладку то же с двух сторон на корпус термостата. Все прикручиваем обратно и заливаем охлаждающую жидкость. Выгоняем воздушные пробки с помощью бутылки и приподнятым носом автомобиля.

И вот результат после 10-15 мин поездки сегодня утром, а раньше только до 50 доходило и то не всегда

Да и вот что оказывается я 2 термостата до этого зря покупал они то же оказывается рабочие и таким же образом надо было их ставить

КАРТОН-а то народ сейчас метнётся к кузьмичу на дальний кордон за прокладками!

Хм...спс

Мне тоже пришлось из картона делать пракладки 2 шт. Правда под термостат ничего не делал. Даже если он и пропускает, то ни на что это не влияет. У меня температура стоит около середины теперь + если пробка то доходит до середины и врубается вентилятор. Раньше так и было.

А вообще стал менять из-за того что в холод машина не прогревается (температура стремится к 40), а в жару слишком сильно (но не критично) нагревалась.

При этом я антифриз особо не сливал. Вытекло из самого отверстия Ну не нашел я кран слива.

Под давлением , а там давление доходит до 0,9 т.к. срабатывает крышка и излишки уходят в расширительный бачок, то думаю будет пропускать и машина будет греться медленнее, что и у меня и происходило. ИМХО

Я точно таким способом установил термостат в 323 BF, да и внешне они похожи очень, мож и одинаковые. Вместо картона правда применил тонкий паронит (думал что картон в воде размокнуть может) После установки двух прокладок авто прогревается до рабочей температуры макс. за 5-10 мин. (летом меньше, зимой дольше). Термостат поставил с меньшей температурой, теперь летом даже в пробках нормальная температура.
Кстати прокладка которая шла в комплекте с термостатом была с каким-то буртиком типа из герметика/резины, но не помогла, выкинул нах.
И я тоже покупал термостаты (4 шт. купил) пока не сел и не обмозговал, почему не работает. В результате сдал НОВЫЕ термостаты на разборку знакомому по 2 у.е. за штуку, и за это получил 6 у.е и +1 к рейтингу на разборке
Итог - 1. Перед тем как покупать запчасть нужно разобраться в причине некорректной работы.
2. И японские авто нужд. в "доработке напильником"
Опыт установки термостата рекомендую к повторению.

Мы покупаем термостаты не оригинальные(аналоги) возможно из-за этого они там и болтаются, мне кажется родной термостат будет просто потолще и соответственно прижмётся и не будет пропускать.
Всё это мои доводы и не более

Парни, у вас точно термостат штатно стоит без резиновой прокладки? Странно что особо никто не жалуется, хотя термостаты скорее всего меняли многие.

У меня ни какой резиновой прокладки нету это точно

Маловато что-то показометр показывает для 15-минутного пробега. У меня на GD с движком F2 стоял чуть правее вертикали, т.е. чуть больше 90 градусов Цельсия.

У меня не доходя половины вентилятор крутит уже, а если уходит за половину то это уже более 100 градусов

100% не было ее Сам приколхозил

Или показометр врет, или термостат левый. Скорее первое. Вертикально, судя по цифрам на табло = 90 градусов. Посмотри в мануале, сколько на твой двиг температура должна быть. На моем было 92 градуса.
И да, температура открытия термостата и температура включения карлсона впрямую друг на друга не влияют и друг к другу никак не относятся. При дохлом датчике вентилятор может и при минус 10 крутиться.

Tolik1987, У меня тоже cobat..
Термостат я купил, он не подашёл, пришлось гнуть и точить, но его запихал.

у меня тож на середине шкалы уже карлсон крутит вовсю,а нормальная температура как раз как на фото

на моей нормальная температура когда стрелка вертиквльно; вентилятор срабатывает только на холостом или в пробке когда стрелка примерно на 2мм правее середины; когда едешь никода не срабатывает

А как вы узнаёте-включился вентилятор или нет?Я вот на ходу нихрена не слышу,и на месте с закрытыми окнами не слышу,лучче всего прослушивается на месте,когда с переди зайдёшь!Да,мотор вроде потихоньку шелестит.

а так и узнаём,на месте,с открытым капотом.вентилятор тогда не просто слышно,а даже видно

Всем привет.
Подскажите как правильно устанавливать термостат. Пружиной во внутрь или наружу?
А то тоже прогревается очень долго. Вот и думаю либо термостат менять либо попробовать с прокладкой поставить, так как стоит без прокладки.

У меня без прокладки стоит и че же, герметиком мазал и радуюсь и летом и зимой.

а что насчет: как правильно устанавливать термостат? Пружиной во внутрь или наружу?

Внутрь, по другому он не залезит

внутрь и перепускной дыркой вверх