Перестала ехать, | мазда (mazda) форум | 06 сен 2010 23:26

Подскажите пожалуйста может кто встречался с такой проблемой. Машина mazda Tribute я ополоснул двигатель со шланга после этого потрескались свечи двигатель начал троить я купил другие свечи вроде всё заработало вот только через какое то время она не стала ехать( менял другие свечи не помогло. На месте обороты набирает а при движение больше 4 тысяч не набрать газ в пол и скорость 110 км\ч больше не разогнать) увеличился расход топлива во много и двигатель стал сильно шуметь что делать? ездил на диагностику мне сказали клапан или датчик ЕГР(пробывал перекрыть клапан, изменений не дало, отсоединял датчик, соединеняя на примую тоже изменений не каких) ездел на другую станцию мне сказали что бензо насос или катализатор , что мне делять потомучто всё менять я разорюсь( Если кто знает зарание спасибо)

а двигатель в момент мойки горячий был? и ещё как вариант провода ВВ или что то по высоковольтной части намокло

Не совсем горячий тёплый, ну я спрашивал на диогностике по зажиганию нет проблем.

А электрику они не смотрели?
Если аж свечи потрескались ...
Не задымила? Антфриз не уходит?
Для начала считай коды. Можно просто сдергивать все разъемы и продувать, небольшая вероятность успеха присутствует.

Вообще постоянно мою двигатель керхером, есть только одна трудность, это высушить воду в свечных колодцах, так как сжатого воздуха нет.

Как это? Сам видел?


Использую старый советский пылесос в котором есть возможность шланг прицепить на выдув Подбираю соответсвующую трубку и вдуваю вглубь колодца. Летом, буквально минута и там сухо.

Никогда не сушил двигатель, всегда заводилась без сушки

Вот и я сначала завожу нагрею а потом снимаю провода что бы испарилась иначе при езде троит.

Не стоит сравнивать свой двигатель, на котором просто со свечей все стекает и двигателя со свечными колодцами: в них, в любом случае попадает вода и если ее не высушить могут быть проблемы.

Хоть запятаю поставь Куда воду-то лил?Там мозги включать чуть-чуть надо,можно и маф залить.

Снял католизатор и пробил его внутрености, оставил пустой бачёнок, всё стало нормально)) Только вопрос без него ездить можно? просто там стоит два лямда зонда.

Получишь ошибку и соответственно увеличенный расход топлива.

В тему вопрос: а какие "обманки ставят"? В частности на КФ?

Не знаю как на трибьютах, на BJ нижняя лямбда смотрит только на состояние катализатора. На расход никак не влияет.

chechen
В большом числе случаев лечится выдвиганием лямбды из трубы при помощи проставки (гайки, шайбы... типа того).

На моторах серии К, второй кислородный датчик после катализатора ставился только в модели Кседос 9 после 99г. На 323 ВА стоят только 2 датчика (для каждой головки) и поэтому никаких обманок не надо

ОК, спасибо.

Спасибо. понятно)