запороли на техосмотре((( | мазда (mazda) форум | 13 сен 2010 11:33

Всем добрый день. Три дня назад взяла машинку, маздочку 323F 1.9 114 лошадок. очень долго выбирала, т.к. хотелось что-то близкое к идеалу))) и вот нашла. синенькая, движок рвет с места, свечи в идеале, ходовка новая, ГРМ новый, движок перебирался 10000 назад, явно не пи***ж, потому как тяга такая, что ух!!! из косяков: течет движок - требуется замена прокладки клапанной крышки, ну и капитальная химчистка салона. В тот же день получила номера и решила рискнуть на техосмотр. Приезжаю. Частная контора, буквально 2 дня назад заключила договор с гибдд, оборудование новое....ну и пошло поехало.....смотрели все: гаец проверил все лампочки, заглянул под капот, проверил центральный замок, сел в салон, понажимал и проверил на работоспособность все кнопочки, в т.ч. кондей, проверил люфт всех сидений!!! , наличие штатных мест под подголовники.....ну и т.д и т.п. Жесть короче, никогда такого не видела. долго мурыжили на валах и в итоге вынесли вердикт, техосмотр не пройден, отсутствуют задние брызговики и не тормозит заднее левое колесо с ручника. приехала домой, подняли машину, сняли оба задних колеса, смотрим. Тормоза барабанные, колодки новые, износ меньше миллиметра, стали регулировать болт ручника, на самом деле, на семи щелчках правое колесо мертвое, а левое прокручивается. есть между установленными колодками такой рычажок-вроде регулятор, не знаю как называется, попробовали им регулировать, с ручником стало все нормально, а при опущенном ручнике машина одним колесом тормозит.....и создалось у меня впечатление, что тросик ручника, длинный который, на одном колесе растянулся, и получается, что при натяжении ручника колодки разводятся неравномерно. заказала новый тросик, техосмотр проходить через 10 дней. Подскажите, дело в тросике или в чем то еще? извините за столь долгий опус))) нервничаю просто)

Ой! Чего то мотор такой и модель не пляшут. Номер кузова то какой?

alfal

Почему? Обычный BP на BA-шке. Немцы писали объем как 1.9.

Это что за такой кап ремонт, если прокладка уже течет

Мне кажется что продавец сказок рассказал, а Вы повелись и пока что верите что вс ух.......

Движек может рвать и при этом просить капиталки.

mazdo4ka вроде бы спрашивает как колодки в барабанах подвести(вот не знал что в 98г ещё барабаны остались)

остались))) а модель на самом деле по паспорту идет как 1,9 323f V BA
а по поводу движка... есть много факторов, исходя из которых движок смотрели....прокладку поменяем, а там посмотрим и еще вопрос, предыдущий хозяин заливал эссо полусинтетику, для этого движка это очень плохо?

Может легче договориться чем пройти самостоятельно

У меня на 99 барабаны

Фигею как проверяют. Однозначно проще тыщу-полторы отстегнуть...
Тросик, если не закис, вряд-ли при делах. Если конструкция ручника аналогична ГДшной, то нужно просто отрегулировать. Отпустить гайку, поработать рычагом, закрутить гайку....

Вот всё что в книге написано: Ручной тормоз -
регулировка
1 Правильно отрегулированный ручной тор-
моз должен иметь ход рычага, соответствую-
щий 5...7 щелчкам при умеренном усилии на
рычаге. Если ход рычага меньше указанного,
это может привести к неполному выключению
ручного тормоза и износу колодок задних тор-
мозов. Если ход рычага больше указанного, ав-
томобиль не будет удерживаться на уклоне.
2 Для доступа к тросу ручного тормоза сни-
мите заднюю консоль (см. главу 11).
3 Освободите регулировочную гайку и вра-
щайте ее, пока не будет достигнут требуемый
ход рычага (см. рис. 14.3). После регулировки
затяните контргайку.
4 Установите заднюю консоль.

Может просто износ рычага..

чтоб не нервничать надо с собой иметь пару штук; эти штуки рулят

слышал ,что нынче парой штук не отделаешься.

я недавно проходил, стоило 3 тыщи, без проблем... ещё сказали что не так...

Подумаешь, с ручником разобратся, вообще отличный результат, если все остальное в порядке. Какая-то странная психология - отстегнуть своих денег кому-то на очередной мерседес, а потом кричать, что совсем капиталисты ополоумели. Если не решить такую простую проблему как техосмотр без денег, то я только молча развожу руками и удаляюсь. Как будто в жизни сложностей не встречается. Если так в каждую совать по 2 штуки, быстро без штук остаешься.

ak47acab
О!это радует ,в этом месяце надо пройти ,хотя ,если в\у лишат на 4 месяца ,зачем проходить

Все это делали, просто ощущение такое, что тросики разводят колеса неравномерно, одно сильнее, другое слабее, а система там такая, как я понимаю, от одного заднего колеса идет длинный тросик, и от другого, оба они соединяются перемычкой или чем то вроде того и уже идет один короткий тросик, который регулируется болтом.....следовательно вывод - необходима замена этих тросиков......я не спец, поэтому и спрашиваю совета опытных маздоводов
а по поводу дать на лапу....во превых, я думаю не прокатит, т.к. сервис работает без году неделя, менты и сервисмены еще не притерлись друг к другу, связи не налажены....Во вторых - машина уже практически прошла техосмотр, сама, учитывая какой жесткач там был....В третьих никогда на лапу не давала и не представляю как это делать......
хз как там тазики техосмотр будут проходить))))

дорого.

Вот эта перемычка на большинстве машин работает как коромысло, выравнивая тросики. Разве что оно заржавело насмерть...

а эту перемычку в экзисте можно купить? код не подскажете?

Зачем покупать? ВДшка, тиски... Если в самом деле она виновата...

А как она то виновата может быть? Трос закис (с этого начинать надо), а ещё скорее - сам разводной механизм износился.

Скорей всего.
Но ведь на подъемнике смотрели, перебирали... Самое вероятное вроде-же проверили, теперь строим менее вероятные предположения.
Да, чаще всего закисает автоподводка ручника, надо чистить, ВДшки не жалея...

mazdo4ka

у меня проблемы была 1 в 1 как у тебя, я тоже пытался лечить эти барабаны, новые тросики(два длинных + 1 короткий к ручнику), + новые барабаны, + новые колодки + доставал и разрабатывал и смазывал весь разводящий-регулирующий механизм - планку эту с кулачком (она кстати закисает обратно в течение месяца)..., + купил новые пружинки все - ремкомплект ....так вот, равномерным распределение тормозного усилия не стало после того как я собрал обратно эти новенькие задние тормоза...

я думаю тут дело в самой неудачной конструкции этих тормозов + возраст машины( возможно стоило поменять эту планку тоже, но она дорого стоит), поэтому я поставил себе дисковые томоза, как и многие на этом форуме...

Кароче выхода 2: 1. отдай денег на ТО, 2. поставь дисковые тормоза, потому как на замену всего что я написал выше с неясным результатом в итоге ты потратишь почти столько же.

Стасон, а старые длинные тросики у тебя в итоге в каком состоянии оказались, употребительные для дальнейшей эксплуатации? не растянутые? короткий провод, по твоему мнению, тоже нужно менять, или есть смысл не заморачиваться и оставить старый, потому как длинные тросики я уже купила, их по-любому буду менять, короткий не покупала, и вот думаю, стоит ли? и ты говоришь что "равномерным распределение тормозного усилия не стало после того как я собрал обратно эти новенькие задние тормоза..." - его изначально не было? или все же как только собрал все тормозило одинаково?

тросики валяются в гараже, маленький менять смысла нет, я просто купил он дешевый... после того как все собрал новое - ничего не изменилось, колеса тормозят по разному все равно.