Расход масла mazda GE | мазда (mazda) форум | 01 сен 2010 01:02

Всем здрасте!вот такой вопрос подскажите куда лезть,увеличился расход масла примерно 1-литр на 1000 км,причем упадет до определенного уровня и перестает или мне так кажется ,незнаю куда лезть заехал на сервис говорят надо менять масло съемные колпачки,ну говорят не факт может и кольца а может и сальник лобовой короче везде все поразному,подскажите как можно определить колпачки это или кольца или сальник,куда лезть и что проверять,полазил по форуму ниче толком не нашел,у меня mazda 626 GE,1993 года движок 1.8 DOCH,может кто сталкивался с проблемой,по ходовой в основном все сам меняю может и движку залезу ток причину не знаю как определить,жду ваших советов

Нифига ты ни чего не искал,тема ужована до безобразия,и вызывает аллергию

Рамиль
при изношеных маслочках такого расхода не будет!!! это кольцам труба!
попробуй раскокосвку двигателю сделать! может жор значительно уменьшится!хуже не будет!

Если кольца - можно плехануть чуток масла в цилиндры и сравнить компрессию.
А вообще литр может быть от комплекса проблем. Там подтекает, тут выгорает... Я уменьшил расход после капиталки существенно устранением нескольких мелких косяков и сменой марки масла.
Однако тут видимо не тот случай. Махнуть колпачки и сделать раскоксовку пока самые простые варианты.

у него и так масло жрёт, там уже всё в масле. "плюхнув масла" работоспособность маслосьёмных колец не проверишь!

Логично, что если менять кольца, то и колпачки тоже! Так что начинай с замены маслосьёмных колпачков, я думаю..

спасибо за советы,тоже подумал начну с раскоксовки потом масло колпачки,далее отпишу что вышло

А какой у тебя пробег?

240 тыс.с копейками

вот на выходных решил сам масло колпачки поменять,здесь случайно нигде не описывали о замене мск на GE?ни разу не лез в движку,пару вопросов интересует может кто подскажет,где то здесь прочитал что ничего сложного,кто менял опишите вкраце прочесс,тут кое что нашел но фоток к сожалению нетю,так вот вычитал на форуме что подойдет рассухариватель от возовской 10-ти 16 клапанной тока немного подточить,как сделать так чтоб при рассухарки клапана не упали?еще интересует как именно его использовать чтоб чегото не напортачить?чем выкавыривать старые мск и чем вставлять новые?нужно ли снимать ГРМ?и как узнать где впускной а где выпускной? вычитал что половина колпачков нужно ставить на впуск и половину на выпуск

На иаздовских моторах обычно коксуются маслосъёмные кольца.С компрессионными всё в порядке.Плеснув масла ничго не определишь.

А как эту раскоксовку делать?

Раскаксовку делать сцеп жидкостью LAVR ML-202 Anti Coks,стоит недорого вроде а эфект хороший,на днях сделаю отпишу,

Да какая раскаксовка, о чём Вы говорите? Дружище тебе капиталить её надо, а именно точит движок это 100 пудняк, есле машина нравится и собираешься на ней ездить, а остальное не поможет. Советую поискать мастера или сервис, который тебе за приемлимую плату сделает эту работу.
Или просчитай всё хорошенько, и лей постоянно масло ( есле не напрягает) выбери не дорогое и нормальное и всё.А лучше купи мою мазду, я капиталку сделал 6000 км назад.

Сделай, сделай, остатки МСК и других резинок в выхлопной можно будет поискать

Обоснуй.

какого если не секрет????
я поменял кольца и МСК проехал 10тыс ушло 2 литра масла.... раньше 1.5 на тыс..
все равно конечно много, главное чтобы он держался... ща залил масло новое тотал 15в-50 полусинт. погуше, посмотрим че будет
НО сегодня было утром прохладно и опять дым при заводе на холдоную.....я как увидил, так чуть в обморок не упал очень жаль, наверно он теперь так и будет всегда

Согласен полностью с последним высказыванием: ракоксовка не помогает. Взял Масяню ГЕ 2,0 FS с убитым мотором (когда брал этого не знал, но это другая история). Начала жрать масло. Сделал раскоксовку. Стало ещё хуже. И вот тогда полез на форум. Нашёл всё, с фотографиями, с полным описаним всех этапов разборки и сборки. Знакомых мотористов нет, сервисам не доверяю, перекрестился и полез сам. Заменил колпачки, кольца, вкладыши шатунные. Собрал, теперь потихоньку обкатываю. Проехал где-то 600 вёрст - масло стоит на уровне. После 1500 планирую заменить масло и вот тогда уже многое будет ясно - удался ремонт или нет. А совет мой такой - замена маслосъёмных колпачков вместе с поршевыми кольцами обязателен. Покупать детали только после разборки и замера зазоров в цилиндрах. Продавцов не слушать - колпачки должны быть коричневыми на впускных клапанах, зелёными- на выпускных и никаких альтернатив, у них разная температура работы. Снимаются и ставятся они легко. Ищи все описания на форуме в разделе ремонт двигателя. Я пользовался только этим в мануале ошибок много. Смелее и Удачи.

Не буду я ничего обосновывать. Я сказал, а ты можешь прислушатся, а можешь нет, это твой выбор. Типа демократия

...на убитом моторе. Естественно металл она не востановит. Но если делать раскоксовку в начале периода залегания колец, то процедура вполне эффективна. По крайне мере людей, которым она помогла досаточно много.


Эт не демократия, а пустой треп.
Лет 6 при кажой замене масла делаю расковсовку лавром, никакие резинки в трубу не улетели. Постоянный рост расхода масла от замены до замены прекратился, расход масла сократился на треть и на этом уровне остановился. Я доволен.

То есть было совсем плохо, а теперь плохо но не так, на целую треть.
Расход масла или есть или нет. Но главное - ты доволен

Ну если 2,5 л на 10000 км это совсем плохо, то да. Но меня гораздо больше волновало то, что от замены до замены расход рос и до этой цифры я дошел, с 300 мл, за три года примерно.


Ну это кажды для себя решает сам. Меня мои стабильные 1.4 литра на 10000 на 18 летней машине вполне устраивают.


Несомненно.

Но речь, вообще-то, тут вовсе не об этом, а о:

Это с какого перепуга-то?

Сегодня сделал раскоксовку,залил масло полусинтетику 10w40,масло долил до максималки посмотрю какой расход,через дней 10 планирую заменить МСК,ребята зачем спорить,у всех разные машины разные условия эксплутации авто,и проблемы с расходом масло тоже могут рызные,вожможно что то одно а вожможно все до кучи,поэтому начинаю с мелких проблем и спрашиваю,МСК хочу менять сам прошу советов о замене,а если и это не поможет полезу кольца менять

Да не тешти вы себя надеждами! Если угар масла пошел, тем более белый дым по утрам... переборка однозначно! Я себе кольца, вкладыши поменял, но расход масла от замены до замены 200-300 грамм! Мне это не по душе... по этому хочу cделать полную капиталку!

Забыл... раскоксовка отличная штука, но когда колца стерты она не поможет!

И еще ... кто хочет просто, избавиться от дыма то ,берите ключи и в путь. Я все поменял за два дня, один на улице (даче). Перед поднял на два домкрата на метр ( 20 тонные гидравлические домкраты). Главное что пришлось купить ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ключ!