Стрелка температуры не доходит до середины шкалы Mazda 626GE | мазда (mazda) форум | 17 окт 2010 16:34

Люди подскажите пжлста!!!Где находится датчик температуры движка.После помывки двигателя стрелка не доходит до середины шкалы,хотя должна.MAZDA 626GE/KL

А раньше, до того как, доходила?

Вообще по середине должна быть.Раньше так было.Если чуть пошла дальше включается вентилятор.Он и сейчас включается.Но стрелка меня парит просто...Может с датчиком что,контакты там или ещё чего.Просто я даже не знаю где искать то его!?

В корпусе термостата. Их там два. Один на мозг, второй на стрелку. Тот, что поменьше, одноконтактный, тот на стрелку.

Mayor
в GE термостат не там... а у ТС вообще KL.

и датчиков может быть как два, так и три, хотя на показометр тоже такой же, одноконтактный.

А если стрелка переваливает за середину,то же датчику хана?

Нет, как правило калибровка стрелочного прибора такая

смотря на сколько.
если это визуально "на час" или около того (на 3-4мм дальше) - то так, как сказал alfal.

Стрелка не доходит до середины,но спустя довольно продолжительное время может прийти в норму то есть по середине.Почему так происходит, непонятно....

Так может термостату хана, на большой круг постоянно открыт? У меня такое было..

Что значит на большой круг???Мне бы этот разьём найти проверить контакты,если не поможет тогда можно думать дальше.Просто скажите народ где искать разьём или этот грёбанный датчик температуры который на стрелку идёт.Просто куда смотреть..Чтобы было понятно-Я не знаю где и что такое термостат.Знаю что такое акумулятор,воздухан(сам менял ,было дело),короче в KL куча всякой всячины...

Ну а что, в округе не одного сервиса?

Я обьясню.-Денегнетникомуневерю.Как правило на всех сервисах,всем похер что у тебя сломалось. Хочется самому найти причину,даже если по локоть в масле и грязюки.

ну за то. что покажут где датчик денег много не возьмут, а там крути его потом до посинения

Согласен.Появится возможность поеду в знакомый сервис.Не буду больше заё...вать,колег Маздоводов.Просто так хочется всё знать)

Мда.. Термостат - эт такой чудо механизм, который открыват большой круг циркуляции антифриза, либо перекрывает его, запуская тем самым циркуляцию по малому кругу. Когда двигатель холодный - антифриз циркулирует по малому кругу, т.е. только через блок цилиндров и радиатор отопителя. Когда температура антифриза поднимается до определённого значения - термостат открывается и циркуляция начинает идти по большому кругу, т.е. через радиатор охлаждения. Если охлаждение идёт слишком интенсивно - соответственно антифриз остывает и термостат снова закрывается. Вот. Вроде понятно объяснил. У меня термостат был заклинивший и постоянно открыт на большой круг - при движении двигатель просто не мог прогрется до нормальной температуры, соответственно стрелка тоже почти не поднималась.