Машина кипит HELP!!! | мазда (mazda) форум | 30 ноя 2010 21:41

Решил не продолжать в теме про обороты и создал новую
История такая
Началось все с плавающих оборотов. 1500-2000 езжу ,выпускаю воздушную пробку ,доливаю антифриза ,мою Д.З (правда только саму заслонку)все безуспешно . Ну думаю ща куплю б.у дроссель и все будет ок ! прошел месяц,купил дроссель ща думаю куплю прокладку поменяю и все будет ок
машину плюс ко всему (зайчих ) оборотов начала кипеть!!!!!!!! Ехал я спокойно температура выросла я остановился вышел смотрю жидкость ушла в расширительный бочек ,патрубки пустые .Закрыл я машину попер в магазин за антифризом, прихожу к машине антифриз ушел обратно в шланги завожу ОК! ну думаю все норм.. завожу на след день проезжаю км все повторяется ... Подумал крышка не держит давление ,поменял крышку. .. поездил на след день все ок, на 4й СНОВА ЗАКИПЕЛА... я блин злой холодно все-таки . , щупаю патрубки нижний теплый (не горячий) а верхний горячий , снял термостат кинул в воду все ок открывается как надо.. еду вчера , смотрю температура ползет вверх потом падает и так 30 мин пока ехал до дома, ближе к дому поднялась и все,не опускается!! , так же в эти поднятия и опускание темп, печка то дула то холодила !
Помогите плиз у меня у самого уже башня кипит icon_surprised.gif от этого всего!
че делать какие варианты ?
П.С помпу с термостатом менял летом....

Rt3
Леш , ищи тему про головку.

Меняй прокладку, хотя я могу и ошибаться!

Дим я сегодня весь, ВЕСЬ ДЕНЬ ищу все,вся,вси и.т.д уже сил нет моих (( завтра еду к сервис-мэнам мыть,дуть пилить и менять

Если прокладка то пузырило и дымило бы.... скорей помпа

И в правду похоже на помпу скорее всего. Термостат то открывается, а ты его выкидывать не пробовал? Может ОЖ гуано и тупо в радиаторе замерзает/густеет на ходу?

выкинуть завтра буду пробывать, а жидкость этим летом аж 2 раза менял, воды там нет

была похожая хрень - закипала просто на глазах. оказалось какая то фигня пластиковая попала в крыльчатку водяного насоса и мешала крутиться

Промыл систему 2а раза,продул, залил антифриз- все тоже самое (( снял термостат машина работает все ок только не греется больше 60-70 град,патрубки жесткие, а на ходу так совсем остывает
Х.з что делать наверно все-таки помпа, а так не хотелось лесть в эти расперд валы ,кожухи и метки

может термостат клинит? не открывается термостат - машина перегревается. попробывал без него - не нагревается нормально и остывает при движении. Если по логике то дело в нем!!!
p.s. Крышка на расшерительном не должна держать давление а наоборот выпускать излишки при неисправности системы чтоб не поколечилось что нибудь другое.

если не прогревается без термостата, тогда причем здесь насос? меняй термос

Попробую малой кровью "термиком", но блин я же снимал, в воду кидал открывается он

Не факт! В кастрюле не проверишь! Когда на месте стоит -возможна деформация и соответственно клин

Я когда то писал метод как проверить на прорыв газов.... так же можно выгнать воздушную пробку из ситемы охлаждения

Тоже думаю что помпа, он же водяной насос, он же гога, он же гоша..
Видел у колеги помпу, та воще без крыльчатки была.
У нас -20, что бы закипеть надо завести моторо и разжечь подним костер
Хотя проше ремень срезать с помпы, но тогда батарейка сядет, генератор же проходит через ремень тоже

Tolik1987..........на прорыв газов проще презерватив одеть на горловину радиатора, или расширительный бачок , что я и сделал !


perchic1- генератор на другом ремне

Rt3
Дык ,если проблемы нет при снятом термостате-меняй. Я ж тебе говорил ,что со стятым термостатом нагреть можно ,но ехать нельзя-замерзнет.У меня летом без термостата на ходу температуру моментом скидывало ,а тут зима.

А почему тогда патрубки дует? и с твоей пробкой и с моей

Rt3
Моя пробка может работать ,а может и нет))) Ну какое- то давление она держит.

Потом понюхать

презервативом можно проверить только на холодный двигатель, а бывает такое что на холодном нету прорывов газа а на горячую появляется.

Поэтому мой способ более эффективен

есть термостат оригинал, если нужен

новый или б.у? , почем? от fs ли?

Однозначно, перед тем как лезть в валы, ремни, помпу, надо снять термостат и поездить так, самое на мой взгляд оптимальное диагностирование проблем.