мини отчетец по замене двс FP на контрактник:) | мазда (mazda) форум | 20 дек 2010 14:16

ну что други-маздоводы история моего мини опыта...
предыстория: после приобретения автомобиля, как говорится выяснилось, что масло ест он больше чем бензина... виноваты тут были и сальник трамблера и износ на гильзах (хотя пробег гласил на тот момент 232 тыщи км)...
(хотя и бенза он сначала 20литров решил есть... сдохшая лямбда была всему виной..... была успешно заменена на NGK)
после того как вылил несколько канистр масла решил, ну меня нафиг, ставлю в гараж и заказываю контрактник...
ремонт данного мотора не рассматривался по причине в первую очередь того что до меня в него уже лазили... + без замены поршневой и расточки я бы точно не обошёлся....
контрактный мотор был приобретен во Владике, фирма Филток-2 http://filtok2.ru/
вроде как FP-DE с mazda premacy (cp8w) с заявленным пробегом 103 тыщи (при этом табличка на клапанной крышке гласила что на 97 тысячах он прошел ТО в японии)... по очень вкусной цене 10тыщ российских рублей:)
оплата стандартно через сбербанк... через пару дней после оплаты движку отправили ТК «ЖелДорЭкспедиция» http://www.jde.ru/
общая стоимость по доставке в челябинскую область составила 5600р.... + сам ездил за 100 км от своего города к ним в компанию получать "ценный" и ожидаемый груз...
потом исходя из соображений "кота в мешке не поставлю" вскрыл этого японца:) пока вскрывал получал удовольствие:) внутри мотор как новенький.. ЗЫ: начем япы ездят?? )))
по вкладышам - износ нулевой, напыление даж не потерлось...
по кольцам: замок кольца был в идеале, но вот сами верхние компрессионные кольца - гавно! закалки никакой! можно гнуть как обычную алюминиевую проволоку... отсюда скорее всего у многих и присутствующий хон даж при значительном пробеге мотора...
по износу поршень - цилиндр.. щуп сказал 0.05.... нутромер в моем городе - эт проблема.. поэтому ток такой замер.. вообщем-то износа нет... т.е. идеал:)
что касается ГБЦ: пролил клапана... итог 1 и 3 цилиндр протекли... само собой притирка... кстати сальники клапанов были дубовые....
по опыту форумчан решил сразу же ставить гидрики.. не экспериментировать с шайбами... к тому же до всей замуты с двигуном менял в старой голове гидрики, а также сальники клапанов, распредов (можно сказать что зря потратил деньги....).....
попутно сборке под замену попали:
Mazda FS02-10-602 Сальник коленвала передний 323,13р.
Elring 075.480 Прокладка головки блока 1 200,86р.
Tp 33761-STD Кольца поршневые STD 1 903,47р.
Ajusa 13105700 Прокладка коллектора впускного 119,54р.
Ajusa 13105800 Прокладка выпускного коллектора 291,69р.
Bosal 256-650 Прокладка выхлопной системы 154,29р.
Dayco 94854 Ремень зубчатый ГРМ 520,58р.
Elring 022.170 Сальник распредвала передний 2*243.23=486.46
Elring 707.170 Колпачок маслосъёмный впускной 8*48,46р.=387,68р.
Elring 707.180 Колпачок маслосъёмный 8*48,46р.=387,68р
Mazda FS01-11-399 Сальник коленвала задний 506,23р.
Mazda FS01-18-201 Кольцо уплотнительное трамблер 114,44р.
Nsk 6202ZZC3 Подшипник вала первичного 70,45р.
Stone JB-22796-N Прокладка штаны/резонатор 167,36р.
+ масло, тосол...
пока именно тосол, т.к. в ближайшем будущем замена радиатора + перейду на антифриз...
попутно заменил ШРУСы наруж, сайлентблоки рычагов, пыльники на шаровых (сами шаровые как ни странно в идеале были..)

перекидывал с другом в гараже... яма + ручная лебедка и усё:) снимал/ставил вместе с кпп...
поставил от своей бывшей американки впуск 2х литровый + нулевик... диаметр дросселя отличается капитально:) звук получился - вашпе суперр))


итак... мотор собран, установлен, запустился с полпинка ( предварительно маслал без свечей, с отключенным трамблером, форсами и т.д. чтоб создать давление в системе)
недельку уже покатался:) не дымит, не текет, масло не ест))) единственное не могу победить холостой.. сволочь плавает((( немного потеплеет сниму почищу дроссель с регулятором...
также был заправлен бак до отсечки, гляну на сколько его хватит)
вчера начата замена выхлопа на прямоток 51))) пока ток глушак "обычный" оставлю.. финансы до него не дошли((
в будущем само собой еще множество планов, все упирается в толщину кошелька:) само главное на сегодня авто готово к эксплуатации))

жжошь...
я так понимаю этот боян так и не сможет отойти в анналы истории.

Слышал что при переоформлении нужна справка сто лицензионного, как с этим быть?

savage
Да справка нужна, Но можно договорится с сервисом (у которого есть лицензия на замену ДВС нашей марки) и за определенную сумму можно организовать её.

это я тоже слышал, сколько стоит такая справка?

В октябре стояла 1500.

и в чем же я отжог?... что-то смешное сказал?..


уже договорился.... справка с сто 1000р обойдется... завтра планирую сделать справку а в среду в рэпе переоформиться

погугли
Тосол - это антифриз... в остальном ничего смешного конечно же

Вот именно ...

[quote="region-74"]
с заявленным пробегом 103 тыщи (при этом табличка на клапанной крышке гласила что на 97 тысячах он прошел ТО в японии)... по очень вкусной цене 10тыщ российских рублей:)

М...да, действительно вкусная , а так интересный отчет

на сколько моя память мне не изменяет есть разница немного в физико-химических свойствах... в т.ч. температура закипания... отсюда и разница... хотя могу малость заблуждаться....

ужос.
сотри это инфо из памяти и запомни что функционально это идентичные жидкости, а ТОСОЛ - это все-го лишь сокращение, которое стало именем нарицательным в свое время...
это все антифризы.

«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже -65 °C системы этиленгликоль-воды не бывает.
Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.
Разработчиками рецептуры «Тосола» были Алексей Васильевич Борисов и Оскар Наумович Дымент. Разработчиками технологии получения и организацией его производства — Чижов Евгений Борисович и Шаталов Марк Петрович. Авторами торгового названия Кирьян Борис Владимирович и Чижов Евгений Борисович.[1] Коррозионные испытания проводил Тихонов Юрий Владимирович.
Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль.

ну народ. Вы отчет будете обсуждать или тосол?

off:

stm писал(а):

region-74 писал(а):

есть разница немного в физико-химических свойствах... в т.ч. температура закипания.

ужос.
сотри это инфо из памяти и запомни что функционально это идентичные жидкости, а ТОСОЛ - это все-го лишь сокращение, которое стало именем нарицательным в свое время...
это все антифризы.

то что функицонально это одно и тоже эт я и сам знаю:)
суть моих "заблуждений", в которых меня переубеждают, заключаются в том, что на одном из предметов моей учебы (по-моему автомобильные эксплуатационные материалы) как раз сравнивали тосол и антифриз.... и я лично черным по белому читал таблицу сравнения.....
+ нафига одному и тому же производителю под свои брендом выпускать как тосол, так и антифриз (тот же Felix Дзержинск )
почему антифризы есть G11, G12 и помоему G12+
а тосол он и в африке тосол..... вообще я хз))
собственно тема немного для другого была создана))))

Мне понравился подход, не тупо контрактник перекинуть, а попутно его подновить

Это все имеет смысл - если старому совсем кирдык. А так респект

в процессе разборки старого двс как раз и подтвердился смысл:) ну а предпосылки в виде литр масла на 100 км и были отправной точкой заказа контрактника:)

Предоплата?
Эх, моего FE у них не было и нет ....

нет. по полной стоимости оплачивал

В смысле по факту получения?

ок. забыл

нет. сначала деньги за двс полностью оплатил, потом ток отправка....

От запасного двигателя FE, тоже бы не отказался , на всякий случай, хотя родной, тьфу ...тьфу, пока без проблем

там бывает проскакивают еще fe но редко ...

Elring 022.170 Сальник распредвала передний 2*243.23=486.46


Я поставил оригинал от Кларуса ,дешево и сердито---48 рублей.

Hyundai/Kia 0K013 10 602 Применяемость Сальник распредвала 97,93р.-сейчас стоит