Как ехать без ГУР | мазда (mazda) форум | 09 мар 2011 22:16

Привет этой ветке форума
У меня тут проблемка появилась viewtopic.php?f=6&t=32142
Выплатили деньги,авто нужно гнать за 140км, как быть с ГУРом? Можно ли ехать без масла или ремень сдёргивать?

убъется насос без масла, 100%. А шланги новые не вариант подкинуть?

Сними ремень и в путь.

Шланги не знаю как поменять,т.к. железо там замято вместе с ними,как вариант ломом всё выгнуть-по варварски.....

А можно резиновые шланги на хомуты сделать,подобрать маслостойкие в каком-нибудь магазине для тракторов???

Может сорвать. Я тебе говорю сними ремень, доедешь и без ГУРа.

уверен, что кроме ГУРа этот ремень ниче не крутит?
3D_Max
приколхозить можно что угодно, если понимать, что делаешь.
Но, учитывая, что соединение шланга к насосу штуцерное, дешевле б/у с разбора шланги поставить. То, что туда не подлезть - не проблема, заедь на любой подъемник, пусть помотрят мастера, какой шланг битый и скока денег захочут за замену. Ломом я бы не стал:)

Вoris_MX ремень крутит ГУР и если есть компрессор кондиционера.

рейка на сухую может пострадать.насосу похер без ремня.

Ответ по сути вопроса - очень плохо ехать

В декабре доехал из Москвы до Архангельска без ГУРа (~1300 км). По трассе особо не чувствуется его отсутствие, в городе тяжеловато. Ремень мне было не снять т.к. на нем еще помпа (на KF/KL). Масло из рейки выдавливало моментально, поэтому каждую сотню добавлял немного масла в пустой бачок для смазки насоса. Рейка под замену, поэтому ее не жалко было. А вот насос выжил. Но если бы была возможность снять ремень, я бы снял и вообще не беспокоился.
Пошел на это извращение только потому, что было 30 декабря, и надо было домой к праздничному столу

Уже полтора месяца катаюсь без ГУРа... Ремень в багажнике.. Рейка бежит. Кроме насоса ГУРа этот ремень у меня больше ничо не крутит... Но с рейкой я уже прощаюсь...

Снял сегодня ремень и решил завести машину после простоя с 6 февраля.Завелась без проблем,но через 10минут работы внезапно обороты начали прыгать в пределах ~1500-2200об,выжимаю сцепление,включаю любую скорость и обороты уже скачут в пределах 200-1500.Скидываю клемму с дросселя-3000об стабильно,на сцепление и скорость обороты не реагируют! Что теперь то случилось????

количество ОЖ в норме? а то может воздух попал в систему

На щупе антифриз есть.....Сегодня заметил что подкапывает ОЖ, с правой стороны снизу,там где шланг подсоединяется к радиатору,со стороны насоса ГУРа. Из-за этого может воздух попасть в систему????

Да, и к ГУРу и езде без него это не относится У нас расширительный бачок находится гораздо ниже верхней точки системы и соответственно не восполняет потери при утечке, так что уровень надо в радиаторе смотреть Бачок нужен только для восполнения ОЖ в системе при охлаждении и соответственно появления в ней вакуума

Залил я сегодня под завязку антифриз...
Завёл,обороты не скакали,но когда выжал сцепление и включил скорость,то обороты опять начали скакать 200-1500об.,выключил скорость.И всё,обороты поднялись к 2000 и ни туда и ни сюда,снимаю клемму с дросселя-обороты 3000,одеваю-2000,включаю скорость 200-1500.
Но потом заметил что ОЖ вытекает,я бы даже сказал маленькой струйкой брызжет!

Согласен с теми кто предлагает снять ремень 140км не 1000 доедешь, за одно и про жигуль вспомнишь, только не гони, а то руль то тяжко крутить

Ремнь уже снял....
А на жигулях сейчас езжу.....бицепс подкачиваю)))

Что с оборотами делать?

Ну так течь устранить надо.

вместо вытекающей ОЖ в систему всасывается воздух, который легче ОЖ и стремиться наверх