Переделка Фар из Японок в Европейки (323F BA) | мазда (mazda) форум | 17 июл 2007 21:29

Новые фары оригинал стят бешанные деньги...
Ставить не оригинал, а потом плеваться не хочется...

У меня Европейские фары с поломаными креплениями, все остальное целое (кроме 1-го корректора). Решил купить Японки и перекинуть в их корпуса Европейское нутро.

Естественно в процессе сравниваю, пока нашел единственное отличие - это теневая маска в линзованой половине фары. Пологаю при наличии рук, Японки можно переделыать в Европейки перетачивая эту маску.

Отчет, фоты предаставлю позже, а сейчас вопрос.
Что за термо герметик, который держит стекло фары, где его купить? (силикон не хочу использовать.)

Saalan, думаю полиуретановый клей для вклейки лобовых стёкол подойдёт.

Затея отличная!
Ждем отчет!!!!!

Давай-давай, актуально. А потом похвастайся как светят.

А он размягчается от температуры?
Я конечно себе доверяю, но на всякий случай, хочу оставить возможность потом вскрыть фару.

Saalan, Как стекла фар снимал? в фак не направлять, читал все методы. Интересует твой ))

Говорят неплохо сунуть в духовку целиком...

Я же строительным феном грел стекла равномерно по кругу (контролировал, чтобы пластик фары не поплавить)
Разогрел так, что рукой не удержишь. Далее подковыривал плоской железной линейкой + тянул за стекло (руки в перчатках).

Потом долго и нудно счищал герметик из пазов кожуха и со стекла.

А на Японках разве не пластик, вместо Европейского стекла?

Хрен он те размягчается! Зато по жизни эластичен. В случае чего струной его срежешь-как лобовые стёкла срезают...

Saalan, вот тут есть про несложный способ, как почти евросвет на японских фарах сделать http://forums.drom.ru/showthread.php?t=44963. Да и вообще на этом форуме много инфы про фары. Но там народ, в основном, японские фары на евро меняет. А ты вроде как наоборот...

Sirob, - по ентой ссылке, в БА , линза стоит....
там так шторку не поставить...
а по поводу смены японской на евро - в МСК нереально найти леворульные, а праворульного оригинала - завалом, вот и напрашиваются в голове собратьев идеи по регулировке

http://forum.subaru-faq.ru/index.php?t= ... b319e38445

http://www.clubmaxima.ru/?nissan-cefiro-a31-light.htm

вот, нам это актуально с субаро форума...
осталось ток найти фару на растярзания и покавырять енту шторку

Ты не понял. Мои Евро в непотребном состоянии, я купил Японки и перебрасываю в них содержимое Евро фар, т.е. делаю Евро. Парралельно смотрю, а можно-ли сделать из Японок Евро если нет потрахов от Евро.

Кстати дофига шторок правильных можно найти, просто не все знают, что битую фару грех выкидывать... Вот недавно знакомый разбил одну фару в кашу (ну и машину тоже), а линзованная часть целая... Ставим ее на Японку и все ок! Даже если линзу разбить и держатель помять маска скорее всего целая останется.

По дальнему свету (если я не ошибаюсь), что японки, что европейки одинаковы. Правда я пока сравнивал только фары одной стороны - различий в отражателях по дальнему не нашел...

Завтра буду вторую Японскую фару разбирать сравнивать. На следущей неделе надеюсь отчет с фотами сделать...

С герметиком - жопа, где только не спрашивал, у всех глаза округляются... Купил Черный селикон, буду либо на остатки старого герметика буду сажать, либо на селикон...
Боюсь там не подлезть будет... Корпус фары имеет П образный паз, куда вставляется стекло фары.

Силикон будет отлично, тем более на наших масях стекло крепится еще и зажимами... главное чтобы вода не попадала. А герметик это такое дерьмо... если че не так... не отдирается потом. Ну если со стекла его еще и можно счистить, то с пластика П-образного паза фары...

По идее (если старый герметик не грязный) фару можно сунуть в духовку и собрать обратно.
Но у меня он был грязный, где-то пыль, где-то песок...
Короче вычищал его плоской отверткой из П-образного паза.

Saalan, не забудь сделать фоты фары в разобранном состоянии

актуально. ***Слежу за темой***

Наткнулся на еще одно отличие.
Европейский корректор не подходит к Японским корпусам.
На Японке вместо дырки под корректор ручной регулятор под отвертку (я его снял видна звездочка)

Пока фара разобрана дырку можно переточить, но вот корректор у меня один, второй сломан.

Стасон, выручай советом!
Помниться у тебя были корректоры от BOSH они часом не такие же как у Koito?
Или вдруг BOSH корректоры на эту шестеренку церляется и нечего курочить не надо?!

И сразу еще вопрос, кто-нибудь видел в продаже корректоры Koito?

Шестеренка твоя... знаю я что это.... видел уже... это фара без корректора, именно под отвертку как ты сказал... и корректор ты не нее никак не привесишь, потому что Бошевский корректор точто такой же как и у тебя на полу лежит - тока у него шток пластиковый и потолще и заканчивается шариком как бы на конце... видно он как шарнир там упирается... во как.

Saalan,

сфотал бы ты фару глянуть че там у тебя... у меня есть Бошевская фара левая без стекла... так вот, там шторка такая специальная перед линзой, ее можно регулировать. Вроде конечно это шторка не европейка/японка переключает, а для изменения преломления линии света, но! мне кажется если ее задом наперед переставить, то получится гуд. Правда у меня она и так как надо стоит... Разве на който твоих нет шторки?

Фары я собрал, без электрокорректоров и отвез мастерам ставить на машину. Чтобы сделать корректоры нужен второй такой-же корректор. Может у кого-нибудь есть Битые Koito с корректарами???
Все фото сделал, постараюсь на неделе написать отчет...

Японские шторки отлиты заодно с креплением отражателя, поэтому просто развернуть их на 180 не получится... Однако они не просто развернуты на 180 градусов, они еще и другой формы, причем такой, что похоже можно переточить напильником в Европейку ничего не наращивая (не вставляя)

бошевский корректор могу те продать.

Увы, он не подойдет, а мудрить с переделкой одной фары не хочется...

Даже у Koito было 2 варианта (последний, как я понимаю универсальный) Старый вариант, где крутится вал с резьбой - по нему вперед/назад ползает пистон закрепленый в отражателе.
Новй вариант, где вперед/назад ползает сам вал с шариком на конце, шарик защелкивается в пистонге закрепленном в отражателе.

Впринципе можно перейти на шарнирные корректоры, но надо менять пистон в отражателе... Тлько где его взять?

ну да, как и Бошевский

Неужели на разборках нет? У нас этого добра завались, 15 уе стоит.