Белый налёт на свечах - что это? | мазда (mazda) форум | 12 апр 2005 05:48

Открутил свечи, на центральном электроде и боковом - белый-белый нагар, что это значит?
Говорят - бедная смесь, могут прогореть клапана и поршни, правда ли это?

Может ОЖ в цилиндры попало?

Да, похоже на ОЖ.

а если же ОЖ в порядке, то вообще каковы причины появления бедной смеси?

с ОЖ всё в порядке. полгода ездию, не доливаю.

Vaio,
Может поможет.
http://www.japanauto.ru/razdel3.html

где-то дыка значит есть, коль смесь бедная.

Да да, именно NGK у меня стоят.
Может ли быть причиной такого обеднения смеси клапан EGR?
Самодиагностика упорно показывает ошибку 17.

правильно показывает тебе самодиагностика - бедную смесь именно и кажет, че ты от нее еще хочешь. ищи подсос воздуха, в том числе и в клапане егр .

У меня таже фигня на 2.0 FS , а как подсос воздуха в EGR найти? Голову наверное надо снимать и чистить его или глушить. А может лямбда умерла, или неисправна от того и смесь бедная?

лямбда не причем, при подыхании она только богатую смесь может дать. зачем голову-то снимать??? емое.... читай-то фак, лазьте поиском. че по сто раз одну тему обмусоливать

Ну извините, не посмотрел

У меня такое тоже было (белый налёт), в гофре дырка оказалось есть. Главное, что пока не снял, дырок не видать было. Как дырку заделал, даже ХХ подросли до 900, всё отрегулировал как надо и жизни радуюсь.

Вот и у меня такая фигня вылезла. Белый налёт на свечах.
Сначала машинка не сильно подёргивалась. Потом всё сильне и сильнее. А сейчас ездить невозможно. Происходит это при старте, машинка как бы захлёбывается, урчит, но не тянет , приходится играть сцеплением и поддавать газку. При оборотах меньше 2500 и на любой скорости поддаю газку машинка едет рывками .. как бы с провалами в зажигании . Как только обороты больше- машинка едет нормально, но как то чувствуется что не развивает той мощности, что прежде.
Сначала я думал на ВВ провода. Поменял для пробы два. Всё стало в норме. Но потом опять и ещё сильнее вылезло.
На холодную машинка едет без провалов и рывков.
В этой ветке так и нет ответа в чём же причина. Если бедная смесь, то надо искать подсос воздуха? А другие причины могут быть? Какой нибудь датчик воздуха например...
ХХ в норме, но иногда подёргивает, как бы перебои в зажигании.

Сергей S, подсос тут ИМХО не причем - если бы был подсос, то ХХ не был бы в норме

Sirob, По логике всё так. но может быть при оборотах выше ХХ разряжение во впускном коллекторе выше и соответственно подсос... хотя тогда бы и при оборотах выше 2500 проявлялось бы...
В общем нужен ответ на тему ветки. Отчего этот белый налёт на свечах??

Сергей S, попробуй после прогрева машины приложить что-то стеклянное к выхлопной. Если в цилиндры попадают посторонние жидкости, то тогда на стекле будут образовываться их капли.

Еще можно состав смеси на газоанализаторе проверить - есть научное название этой процедуры, что-то вспомнить его не могу.

Вот еще баян на тему свечей http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel.htm

Совсем человека на капиталку отправляют... Может заправщики какую-нить гадость новую намешивать начали.... С этим бензином свечей не напасешься, а вот почистил - и ездишь. Новые до засирания ходят практически столько же, сколько и чищеные.

Sirob, по этой ссылке http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel.htm
у меня свечи как на фото №3. Один в один

Сто пудов - это бензин. Была такая беда, сменил заправку - проблему забыл, хотя "умных" советов было мильён.

были подобные траблы на утро после вечерней заправки - аж при разгоне гремели пальцы. ехала хуже газели. бедная смесь.
сменил топливный фильтр и почистил форсунки. тачка полетела.

итог - нефиг заправляться где попало и в выходные. уроды.

Вот и я на это надеюсь. Как назло залил полный бак в воскресенье в области, после этого и началось. Выжигаю потихоньку.
Ещё вчера добрался до клапана ETG. Была выдернут разъём и как давно- неизвестно. Воткнул, сначала ехал с удивительной плавностью. Разгон , тормоение движком без рывков. Но прошло 5 минут и стало ещё хуже. Разгон с подёргиванием на любой передаче с низа до 4000-4500 об/мин.
Утром всё повторилось....Видимо этот клапан полон грязи. Буду разбирать..

Даже если все выжгешь - то это не избавит тебя от трабла - лечится только сменой топливного фильтра (если нет - то мойка форсунок - благо их мыть дело 10 минут самому очистителем инжектора+изолента) если и это не поможет - чистка сеточки + недоводить бак до полного истощения - иначе нахлебаешься слизи со дна бака.

Ксати, расход на 95 эстонском, налитр больше, чем на 92 белорусском. Ездил Таллин - Полоцк-Таллин - экономия -7 литров.

Ну не 10 минут, замотать-размотать, на кнопку понажимать))))
Основное время занимает снятие и установка, и надо быть очень акуратным,что прокладочки не порвать!