Троит на холодную! | мазда (mazda) форум | 23 сен 2011 09:05

Привет всем. Троит мася на холодную, летом было все норм а щас с утра не едет нифига и обороты то 400 то 700. Что может быть такое? Прогреется все норм.

Nemirz, трамблер смотрел?

Походу нашел причину, в одном из колодцев свечи лужа масла)

прокладка крышки..

Biker1 да вот я ее щас всю герметиком замазал, посмотрим что будет)

у меня вот прокладка крышки трамблера порвалась я намазал герметика (почти ночью дело было), а наутро глянул - там ещё мазать и мазать, так как кругом щели Вот теперь думаю- с такой вентиляцию хуже будет или наоборот? Ну если водой конечно его не поливать специально

Biker1 У меня ее вобще нету, год уже езжу так) все норм.
Я вот думаю на трамблере какое бы резиновое колечко придумать, а то масло сопливит.

Nemirz, его тоже у тебя нет?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5BB00B28&sr=38

У меня было нечто подобное после случайной заправки на Лукойле. Все свечи засрало каким-то мазутом. Больше туда ни ногой и проблем таких тоже больше нет. Промывали топливную систему.

Заправляюсь на Лукойле 92-ым, вроде ничего

От герметика лучше не будет, всё равно протечёт. Купи новую прокладку, только оригинальную, а не отстойный Рейнц или Аджус. Лет на 10 хватит, а там ....

Доброго времени суток, господа!
Вот такая у меня проблема пришла с покупкой автомобиля «Мазда 626» 1.8i 93 г.в. Изначально троил движок, машину потряхивало. После покупки были сразу заменены ремни ГРМ, генератора, прокладка клапанной крышки, масло и масляный фильтр. После этого машина прошла 250 км, пока я ее домой перегнал и стала очень сильно дымить. К тому же пропадала динамика в разгоне время от времени: педалька газа вялая, в пол давится полностью, машине пофигу - разгоняется неспеша… Компрессии в поршнях не было при покупке: ставил на первую передачу машину вместо ручника - не держалась, катилась. Заменились в движке кольца поршневые, маслосьемные колпачки, прокладка головы блока цилиндров и вкладыши. Дымить машина перестала, компрессия появилась , двигатель троит по-старому. Вчера загнал на СТО. Померили компрессию - в трех поршнях по 10, в одном - 12… Причины троения назывались: кольцо поршневое завернулось, клапана не в порядке, свечи не работают и еще чего-то там… В результате порешили, что проблема в трамблере, мол, моторист, который движок ремонтировал, выставил его как-то по старой метке и ошибся на одно положение шестерни или типа того. Крутили-крутили, свечи поменяли, крышку трамблера сняли почистили (там контакты подгоревшие были и бегунок чего-то мастерам там не понравился). В результате рычать авто стало меньше, но до конца это явление не исчезло. Сегодня с утра завелся, вроде сначала машинка довольно гладко секунд эндцать поработала на прогрев, потом затряслась снова, пару раз газанул, дрожь прошла… Проехал порядка 15 км: динамики все так же нет - педаль в полу на третьей передаче, например, обороты 2100 без изменений почти и скорость разгона ооооооочень плохая… Вот чем это все побеждать? Есть у кого-нибудь соображения? Спасибо заранее…

serzh1979, кольца менялись, а цилиндры мерили? Компрессия -10, по-моему маловата!

Честно говоря не знаю, но человек который в двигателе ковырялся свое дело знает. Думаю, обратил бы внимание если была бы проблема... Вчера на СТО всех напрягла только цифра 12... Про то что в остальных цилиндрах 10 - вроде посчитали нормальной компрессией...

serzh1979 у тебя похоже все на расходомер)
Biker1 это вот это кольцо по ссылке?

Nemirz, да это.

Biker1 Во круто, а я его искал блин)) спс