ХХ глючит или чистить надо? | мазда (mazda) форум | 02 фев 2011 10:32

Всем привет!
Пару недель назад купил Мазду, т.е. причин того или другого не знаю!
Дело обстоит так, с утра завожу,прогреваю и обороты в итоге падают к 0, но не глохнет,затем после непродолжительного движения обороты приходят в норму,стоит заглушить на 5 мин,как опять обороты после пуска на 0,проехал немного-всё ок! Кстати,обороты можно было поднять странным образом: включаю свет,печку на положение 3 и обороты сами резко поднимаются до нормы!
Поехал на сервис,сказали надо чистить "дроссель",приехал забирать авто-обороты держит чётко. Диагност сказал что колодка ХХ была отключена почему-то. Ну короче сел я и поехал. Началась новая проблема: например разгоняюсь я на второй(допустим до 2500об.),выжимаю сцепление,смотрю на тахометр,он стремительно падает вниз до нуля и тут 2 варианта,либо глохнет,либо обороты от 0 поднимаются до нормальных! А если в момент падения оборотов однократно непродолжительно нажать на газ, то обороты не падают до 0,а останавливаются на нормальных. Но иногда бывает что и не происходит такого резкого падения оборотов.
Короче я пока отключил колодку!

Подключить то подключили, а базовый ХХ и УОЗ настраивали?
Ошибки смотрел?

Посмотри еще что происходит с датчиками на педали сцепления в салоне и нейтрали на МКПП

Что значит базовый? Какой ещё бывает?
А УОЗ то причём тут может быть?Его же не трогали!
Колодка была отключена ещё до меня,т.е. предисторию отключения я не знаю!

А что именно я должен увидеть? А где датчик нейтрали на МКПП и для чего он нужен?

А может они тоже отключены? Тут про эти датчики есть инфа http://wwwboards.auto.ru/mazda/364188.html

Сегодня пробовал всякие разные способы на дороге,со стороны наверно выглядело как чайник за рулём
Датчик на сцеплении подключен,датчик нейтрали не нашёл....
При подключённой колодке ХХ, еду на любой передаче,выжимаю сцепление,включаю нейтраль и продолжаю удерживать сцепление,смотрю на тахометр и вижу как стрелка падает до нуля и тут по-разному либо глохнет,либо поднимаются обороты до нормы! А вот если во время начала "падения" оборотов отпустить педаль сцепления,то обороты падают только до нормальных!!!!!!!!!!
Если датчик сцепления исправен,то смотреть значит надо датчик нейтрали?

Бывают сбои в системах по причине массы. Если можешь, и не лень, и есть где это сделать ( тёплый гараж) подними капот , найди ВСЕ точки массы, раскрути, зачисть, смажь и закрути. Тоже сделай в салоне под панелью, но там мало. Наматеришься всласть. В ЛЮБОМ случае не помешает, и частенько помогает. Почему? Да вся электроника на низких токах, и мизерное изменение сопротивления на лампочке не отразится, а для системы уже достаточно. Игра с педалями - это командаы системе, которые она то принимает а то нет.
Удачи.

1) замкруть диагностические контакты
2) запустить двиг
3) выставить винтиком положенные обороты ХХ

саид, к сожалению теплый гараж только в тёплое времени года на улице))) есть гараж нормальный,но не отапливаемый в другом городе.....
по возможности надо будет почистить,плюс недавно покупал смазку для контактов против окисления,т.к. были проблемы на ваз-21099(сменил на мазду),думаю пригодится!

orion777, а какие именно замыкать контакты? колодку ХХ отключить? при подключённой обороты ХХ ровные,а проблема моя во время движения, при переключении скоростей!

отпускаю газ через 30сек Ххпадает до400 на3-5сек ина место провеял и мыл все что можно. кто че посоветует?626 92 CE FS 2.0

У меня при переключении передач обороты только плавают, тож не знаю что делать.

А еще на форуме есть поиск
viewtopic.php?f=1&t=13278

я до сих пор так и не нашёл причины!!!езжу так,уже привык,иногда правда неудобно...
пробовал устанавливать базовый ХХ,всё ок! когда обороты выше ХХ,т.е. прогревочные,то такого не происходит,не глохнет при переключениях!
не могу найти датчик нетрали на коробке.где он находится???

На Дроме есть инфа, что на ГФ вот за этой резинкой находится датчик нейтралии МКПП

Sirob, у меня GE
какие могуть быть варианты выхода из ситуации???

выход есть! отсоединил колодку от датчика сцепления,взял подручный провод,зачистил и вставил его перемычкой в колодку!!!всё,больше никаких проблем в эту сторону нет!

Можно не искать сам датчик, просто по проводке пройтись до удобного места и проверить его работу gf и ge мало отличаются, так что внимай советам) А вообще виноваты в падении оборотов при переключении только эти два датчика+ их проводка. Удачи!